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导读:自2013年1月1日起实施的“史上最严”交规以来，闯黄灯扣6分引起网友争议，遭网友吐槽，需要开车朋友对新交规感觉很不适应，近期，公安部网站已公布闯黄灯暂不处罚，以教育为主的告知。
新交规的出台以及带来的广泛争议，引发国民对公共安全的空前重视。
细看这些争议，不难发现，驾驶人朋友大都以“刹不住”等亲身感受“吐槽”“拍砖”，而行人和非机动车驾驶人则表示支持和欢迎。与此相关的一个显著事实是，这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。希望中国汽车社会的文明进步，就从“慢下来”开始。
慢下来，是出于对安全的重视和对生命的尊重。交通法规是分配路权的契约，违背契约的代价可能就是鲜血和生命。在中国的路口，每年1万多人死亡、40多万人受伤，即是明证。控制“抢黄灯”，是为了降低机动车通过路口的速度，保障交通安全，其初衷符合道路交通安全法的精神。
慢下来，能让驾驶人有更充足的时间观察路口，根据交通信号和安全状况判断该走还是停，这是交通文明的一个基本要求。没有摒弃交通陋习，就很难说可以随意对新交规品头论足。
慢下来，会不会如很多人担忧的那样降低通行效率？对此，业内专家及交管部门一线民警的观点一致：不守规则、导致恶性事故往往造成严重拥堵，急剧降低路口通行效率；牺牲一些通过路口的速度，换取更好的通行秩序，拥堵反而有可能得以缓解。
慢下来，后车不慢追尾怎么办？道路交通安全法明确规定，“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”这也是为什么在实际执法中追尾事故由后车负全责的法律依据。交管部门还应加大对乱并线、加塞儿等不文明行为查处力度，让更多文明守法驾驶人“不吃亏”。
慢下来，能不能停下来？这是一个过程而非一线之差，需要缓冲的时间和空间。这也是当前驾驶人群体“吐槽”最为集中的执法问题所在。在这方面，一些国家已有先进的经验做法，我国可以积极借鉴。例如，在停止线前添加警示线、划定缓冲区，黄灯亮起时越过警示线、未到停止线的机动车自主决定通行，未到警示线的机动车停止通行，越过停止线即算“抢黄灯”。
据新华社1月6日电公安部交管局6日表示，已专门下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。
公安部交管局负责人表示，公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自1月1日实施以来，受到社会广泛关注。从实施一周的效果来看，新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。
目前，一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部将深入听取各方面意见，科学论证，根据我国道路交通管理的实际，进一步细化、明确对违反交通
信号灯违法行为的查处情形和处罚规定，更好地维护道路交通秩序和人民群众生命财产安全。
大家开车也不要争分夺秒，多等那么几秒钟也没关系，安全第一！