全国
驾驶与微机、外语被戏称为现代人的“三大法宝”，学驾驶的热潮近几年来经久不衰，许多人在学过并有了比较之后，常常抱怨道：学驾的时机没把握好，价格贵了，钱花的冤了，还有的感叹道：钱没多花，但择校不慎，进去容易，出来难，受了个好罪。作为业内人士，经观察和分析，我认为现在是学驾的最好时节，理由如下：
其一、驾校优劣一目了然。自去年机动车驾驶培训实行社会化以后，人们似乎是在一夜之间发现冒出了几十家驾校。驾校间的招生大战随之而展开，信誓旦旦的承诺，夸夸其谈的宣传，再加上诱人的降价活动，让人乱花迷眼，东西难辨，无所适从。不小心草率间的选择，往往给自己造成了很多的麻烦。经过市场风雨的考验，大浪淘沙，一年间这些驾校已经泾渭分明地划分成三个世界，有的驾校以其“人性化”的服务、“规范化”的培训、“个性化”的管理在市场竞争中一枝独秀；有的驾校坚持特色办学，在市场中保住了自己的一方天地；但也有许多驾校先天不足、后天失调、急功近利、举措失当，致使被学员投诉，被员工起诉，被市场淘汰。现在学车选择驾校已经不再是雾里看花了，只要您不看奖杯听口碑，不听承诺看行为，便可一目了然。
其二、价格已在地板上。今年以后，各地新老驾校大都相继降价，经过一轮轮的促销活动，通过一次次的相互比价，牌子硬、服务优、生源好的驾校也不得不降价三、四百元。一些新驾校、小驾校价格已降到两千元以下，降幅达近千元。在油料、工资成本增长，训练周期延长，一车多人受限的情况下，价格逆市而下，对驾校而言是竞争所导致的无奈之举。目前的价格已无水分，许多驾校已进入微利或保本时期。物极必反、否极泰来是市场规律。行管部门根据新的教学大纲进行重新定价的听证、取证正紧锣密鼓，由此可见，降价已无可能，而涨价则是必然。
其三、新的培训和考试模式尚未启动。每位学驾者都感叹现在学驾驶、考驾照真难，要四次考试，要层层过关，但发展的趋势是以后更难。根据国家的标准、行管的规定，以实行“IC卡记时器、86小时培训制”的教学模式即将推行。关于是否增加“临危处置、夜间驾驶”等新的考试课目有关部门也正在酝酿试行中，一旦颁布实施，培训和考试的难度还将大幅提高。我的博客网址:http://blog.sina.com.cn/u/1247312807