“最严格”交通法规何以催生驾校涨价“新高潮”？

　　新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。（《江南时报》1月11日）
　　国家公安部门出台 “史上最严格”的新交规，本意是增加公众的安全意识，估计没有想到这一措施成为驾校涨价的“尚房宝剑”，并且借口很多：通过率低、油费增加等；然而针对驾校一窝风涨价，国家物价部门也没有制定可行的指导意见和惩罚措施，无意中形成了驾校涨价新高潮。“最严格”没有错，公众拍手叫好！“新高潮”却令人不敢称颂，此中原因何在？值得思量。
　　近日，新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费“涨”声齐鸣，各地媒体接二连三报道出驾校涨价信息，比如上海的学车费用也已悄然突破7000元，涨幅超过30%，北京的驾校学费也超过5000元。最离谱的是，厦门的驾培费被曝出最贵达到近万元标准。厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。而40岁以上的女性和45岁以上的男性C2照的学费高达9500元，成为全国最贵。实际上，近年来各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
　　看到这一波又一波的驾校涨价新闻，不禁想问：中国考驾照为什么不能与国际接轨，能否不一定必须参加驾校培训？答案肯定是“不行”。按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，只要你准备了居民身份证、户口簿以及《机动车驾驶人身体条件证明》等材料，就可以申请考试。《道路交通安全法》第十九条第二款也规定：“申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件。”国家法律、法规并没有要求须经过驾校培训才可以报考驾照，但为什么经过驾校培训成为必要条件？这是一个问题，一个需要深入探讨的问题。考驾驶照属于公安部门的范畴，而办驾校却是交通部门的范畴，而驾校收费又属于物价部门的管理，于是驾校涨价成了“九龙治水”，有人看到了但没人管，虽然混乱但形成了一条不可扯断的利益链条。
　　“最严格”交规催生驾校涨价“新高潮”，这是行政懒为衍生的后果，应敲响一面警示钟：任何法规出台均要做充分论证，不仅思前想后，而且以人为本，考虑社会成本和公众承受力，千万不能只管吃饭不管洗碗！




转载（醉在江南）网友论文！！！
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这是一块大肥肉，驾校只是傀儡
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