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理论考试里有一类题，不需要你背法条，不需要你认识标志，考的是你算得对不对。车速、距离、能见度，这三样东西搅在一起，每年不知道多少人栽在这上面。问题是，它们其实就3套公式，记死了，这类题就是白送的。
这串数字是这类题的命根子，考试遇到高速能见度题，不用想，直接套。
能见度小于200米：车速不超过60，跟车保持100米以上。记"261"——2代表200米能见度，6代表60km/h限速，1代表100米距离。
能见度小于100米：车速不超过40，跟车保持50米以上。记"145"——1是100米，4是40km/h，5是50米。
能见度小于50米：车速不超过20，必须从最近的出口驶离高速。记"520"——5是50米能见度，2是20km/h，0代表必须离开（零容忍继续行驶）。
做题时有个小技巧：题目如果说"能见度低于XX米，应该怎么做"，选项里有"开启雾灯和危险报警闪光灯"的先选上，这是所有能见度场景的共同操作，没做这一步的其他选项基本都不用看了。
有个陷阱要提醒：能见度小于50米那档，有的选项会写"缓慢行驶通过"或者"保持车距继续行驶"，看起来挺合理，但正确答案只有一个——驶离高速公路。20码以下还跑在高速上，本身就是最大的危险。
高速的车速题有明确数字，好做。真正烦人的是普通道路题，路上没写限速多少，问你最多能跑多快。
这种题不看路，看"身份"——这条路是什么性质的。
没有中心线的道路：城市道路30km/h，公路40km/h。口诀"城三公四"，记这四个字就够了。
有中心线但没中心隔离设施的道路：城市道路50km/h，公路70km/h。同样有个简记："城五公七"。
注意区分"公路"和"城市道路"。公路指的是国道、省道、县道这些，城市道路就是市区内的路。题目里如果提到"城市""市区"就按城市道路算，提到"国道""省道""县道"或没说具体环境的，一般按公路算。
还有一个高频考点：掉头、转弯、下陡坡、通过铁路道口的时候，不管什么路，最高30km/h。这个没例外，记住就行。
冰雪路面、泥泞路面也是一样的逻辑，最高30km/h。有的题目会问"冰雪路面在高速上能跑多快"，这种属于叠加题——高速最低限速60，但冰雪天最高30，答案直接选30，安全类题永远选慢的那个。
除了能见度公式和车速规则，还有几个安全距离的数字反复出，单独拉出来说。
高速故障停车放警示牌：车后方150米以外。不是100米，不是200米，就是150米。如果是在普通道路上，这个数字变成50-100米。考试看到"高速公路+故障+警告标志"，直接锁定150米。
高速公路同车道跟车：正常行驶情况下，车速超过100km/h时，安全距离保持100米以上；车速低于100km/h时，距离可以适当缩短，但最小不少于50米。这里有个"100对100"的记忆法——时速100以上，距离100以上，两个100绑一起记。
高速最低限速：正常天气下，高速公路最低车速不能低于60km/h。低速占道和超速一样会被罚。有的题目问"高速上开40算不算违法"，答案就是违法，不够60。
科目四有一类情景判断题，看着像在考车速，其实在考你的优先级判断。
场景一：前方学校区域，有小朋友过马路，你该怎么做。这种题不要选"减速慢行"，正确答案是停车让行。学校区域见到行人，减速是不够的，必须停。
场景二：高速错过出口，怎么做。四个选项里一定有"减速停车""倒车""掉头"这种诱惑项，正确答案永远是继续行驶到下一个出口。多跑十几公里和扣12分之间，选哪个不用纠结。
场景三：遇到行人横穿高速公路，紧急制动后距离行人很近。科目四爱考这种"吓出一身冷汗"的情景，正确操作是先刹后让、让速不让道。猛打方向变道避让反而可能酿成更大的事故。
把这些数字和逻辑理清楚，车速距离类题目在科目一科目四里基本就是送分题了。关键就是别混淆那几个长得差不多的数字，考试时先在脑子里过一遍今天这几个公式，再下笔。