全国
有些考点长得特别像，考试一扫眼就选错。不是不会，是脑子里那几个知识点撞到一起，分不清谁是谁。
这两个标志在科一里出镜率很高，偏偏每年都有人选反。
停车让行：八角形，红底白字，写一个"停"。看到这个标必须完全停车，观察清楚再走。
减速让行：倒三角形，白底黑字，写一个"让"。看到这个标减速就行，确认安全可以通过。
区分点其实不难——八角形只用在停车标志上，全世界都是这个形状，看到八条边就知道是"停"。倒三角是减速。考试时先数边，八条边停车，三条边减速。
路上限速标志和解除限速标志容易看错。限速标志是红圈白底加黑色数字，解除限速标志是黑圈白底加黑色数字。
区别在一条斜黑细线。解除限速标志上面有一条从左上到右下的斜线，代表前面那个限速到这儿结束了。
比如前面限速60，过了几百米出现一个带斜线的60，意思是解除60限制，恢复该路段法定限速。做题的时候看到带斜线的，选"解除限速"准没错。
普通道路中间画一条黄线，有实线和虚线两种。
单黄实线就像一堵墙——不能压线超车，不能跨越掉头，老老实实跟在前面车后面走。
黄虚实线是一侧实线一侧虚线。虚线那侧的车可以变道超车，实线那侧的车不能越过。所以黄虚实线并不是两边都一样，看自己这侧是实还是虚就行。
双黄实线用在四车道以上道路，两条都是实线，谁都不能越。如果一条变虚线了，虚线侧的车辆可以变道。
路口前的白色实线也要注意。很多车道之间平时是白色虚线，快到路口变成白色实线——实线区域绝对不能变道。不少人就在这个位置临时加塞变道，压线扣分罚款。
路面上的导向箭头和文字标记比较直观。"直行""左转""右转"就是这条车道能走的方向，不按箭头走就是"不按导向车道行驶"，扣分罚款。可变车道的箭头不画在地面上，用LED灯显示在路口上方的信号灯上。灯亮什么方向就得按什么方向走——可变车道看灯不看地。
科一科四的灯光题看着复杂，转向灯就记住这一句。
向左变道打左转向灯，向右变道打右转向灯。从路边起步打左转向灯——因为要向左汇入车流。靠边停车过程中打右转向灯。
这里有个容易踩的坑：车停稳之后，夜间或风雨雪雾天在路边临时停车，开的不是转向灯，而是危险报警闪光灯加示廓灯和后位灯，同时关闭前照灯。题库里经常拿"开右转向灯"做错误选项，别被带偏。
夜间灯光还有一个高频考点：什么时候切远近光。
会车——150米以外切回近光。没有信号灯的路口——交替使用远近光提醒。跟车距离近——切回近光，别晃前车后视镜。
雾天开雾灯加近光灯，不能开远光。远光打到雾上会反射回来，眼前白茫茫一片，反而看不清路。
科四情景题经常考这个。出了交通事故先做什么后做什么，顺序搞错就丢分。
第一步：停车，开危险报警闪光灯。
第二步：车后方放警告标志。普通道路50到100米，高速公路150米以外。
第三步：判断有没有人员伤亡。有伤亡，报警加救人。轻微无人伤事故，拍照取证后挪到路边协商。
考试常考的坑
轻微事故能快速处理的前提是没有人受伤、车能移动、双方对事实没有争议。三个条件缺一个就不能快速处理，得等交警来。
必须报警的情形：有人伤亡、对方酒驾或无证、车辆动不了、碰坏了公共设施。碰到这些别犹豫，报警等着。