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科目一灯光题大概有120多道，看着吓人，其实翻来覆去就考三种灯：照你路的、告诉别人的、让别人看到你的。搞清楚每盏灯到底是给谁用的，大部分题根本不用背。
01 照你路的灯：远光和近光
远光灯和近光灯的目的都一样——让你看清前面的路。区别在于，远光照得远但会晃别人的眼，近光照得近但不影响别人。
所以判断逻辑很简单：路上只有你一辆车，用远光；一旦出现了别人，立刻切近光。
具体来说，以下场景必须用近光灯：
夜间在有路灯的城市道路行驶，路灯已经够亮了，你开远光只会晃对向车道的人。
夜间会车，距对向来车150米以外就要切近光。这个数字是死规定，题目看到"会车"和距离，直接选150米。
在窄路、窄桥与非机动车会车时，全程近光，没有距离限制。
跟车行驶时，你的远光会照进前车后视镜，让前车司机眼前一片白，所以近距离跟车必须用近光。
一句话：有人有车，就用近光。
02 提醒别人的灯：远近光交替
有些场景不是为了让别人"看不清"或"看得见"，而是要喊一嗓子——"我来了"。
《道路交通安全法实施条例》第五十九条规定得很清楚，夜间通过以下路段，必须交替使用远近光灯示意：
急弯
坡路
拱桥
人行横道
没有交通信号灯控制的路口
操作方式不是持续开远光，而是快速拨一下灯光拨杆，让远光闪一下再回近光。题目里看到"通过急弯""经过无灯路口"这类关键词，答案就是"交替使用远近光灯"。
超车的时候也一样。条例第四十七条规定，超车要提前开启左转向灯，同时变换使用远近光灯或者鸣喇叭，目的是让前车知道你要超了。
一句话：看不见你的弯道、坡顶、路口，闪灯喊一声。
03 让别人看到你的灯：示廓灯、后位灯、雾灯
这三种灯不是为了照明，而是告诉别人"这里有一辆车"。
示廓灯和后位灯：傍晚、黄昏、光线变暗但还没到完全黑的时候开。车灯没全亮，但轮廓能被看到。故障停车时也要开——让别人知道路边停了一辆车。
雾灯：亮度高、穿透力强，专门对付雾天、暴雨、沙尘这种低能见度天气。注意两个细节——
第一，雾天开雾灯之前要先开示廓灯，先开前雾灯再开后雾灯。
第二，雾灯不能和远光灯配合使用。雾天开远光，光线会被雾气反射回来，眼前白茫茫一片，反而更看不清。
04 双闪灯：我出事了
双闪不是你想开就开的。以下场景必须开启：
车辆故障或事故，无法移动时，开启双闪，在车后50米至100米放置警告标志。如果是夜间，还要同时开启示廓灯和后位灯。
牵引故障车时，牵引车和被牵引车都要开双闪。
高速公路上遇到低能见度天气，按能见度分三档操作，这是考试的重点：
| 能见度 | 开什么灯 | 限速 | 跟车距离 |
|---|---|---|---|
| ＜200米 | 雾灯+近光+示廓灯+前后位灯 | ≤60km/h | ≥100米 |
| ＜100米 | 上述+危险报警闪光灯 | ≤40km/h | ≥50米 |
| ＜50米 | 同上 | ≤20km/h | 尽快驶离高速 |
三档灯光是递进关系：200米时不需要双闪，100米开始加双闪，50米最严格但灯光组合和100米档一样。
05 转向灯：变方向就要打灯
这个最基础，但考试反而容易忽略。记住一个原则：车的行驶方向变了，灯就要提前打。
左转、向左变道、掉头、驶离停车位——开左转向灯。
右转、向右变道、超车后回到原车道、靠边停车——开右转向灯。
驶入高速公路匝道——开左转向灯。
题目里只要看到"变更车道""转弯""靠边停车""超车完毕"这些词，先找有没有转向灯选项，再看方向对不对。
06 灯光违法的记分
163号令第十二条第三项：不按规定使用灯光的，记1分。
第十一条第十一项：车辆故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的，记3分。
同样是灯光问题，故障停车时不开灯比平时乱开灯严重三倍，因为这种场景下后车根本看不到你，极易引发二次事故。
灯光题看起来杂，其实核心就三句话：
照明用远近光，有人就切近光；
提醒用闪灯，弯道坡顶路口闪一下；
出事用双闪，故障停车灯加标志一个都不能少。
带着这个逻辑去读题，答案基本就自己浮出来了。