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追 求 卓 越
------南京钟山驾驶培训学校规范化管理成果汇报
依傍牛首山下、毗临秦淮河畔，始创于1994年的钟山驾校秉承“强管理、抓质量、创品牌、树形象、促发展”的理念，不断地追求和探索驾校的发展方向，实现了管理信息化、教学规范化和服务人性化的工作目标。在15年不断发展的过程中，通过规范管理、创新制度、建立科学考核体系和建设校园文化等工作，营造了规范、热情的学驾环境，铸造了诚信的社会形象，已累计培训合格驾驶人12万人。
一、强化管理促规范
要在竞争激烈的市场中立足，驾校规范化管理是基础，我校按照“规范管理、规范服务、规范教学、规范形象”的四规范标准，精心组织，积极推进学校规范化管理工作的开展。
（一）做好“三个统一”，规范工作流程
为保证驾校规范化管理工作的顺利开展和有序推进，根据省厅运管局规定的“三统一、三规范”的要求，开展规范化管理工作：一是增设了教研室，由有学历、有经验的人员组织教研活动；二是增强了监察室的管理职能，实现源头管理和动态管理相结合；三是进一步修订和完善了各项管理制度，对各部门各岗位人员实行记分和信息反馈等综合考核；四是引入质量管理体系，编制了各部门的工作流程，使驾校内部管理和培训质量各环节处于可控状态；五是学员档案实行一人一档，按结业时间存放，并运用先进的计算机管理系统管理，便于快速查阅。
（二）强化培训过程管理，维护学员合法利益
为提高培训质量，落实国家颁布的《教学大纲》，学员培训的各个阶段统一由驾校安排，并由学员对教练员进行每课的考评，实施了有效监督，维护了学员的合法权益。
1、学员报名。学员在报名时，真实录入指纹，并与驾校签定培训合同，明确在培训过程中享有的权力和应遵守的规定。驾校工作人员依据学校规定进行正确的指纹录入，严格把好学员培训的第一关。
2、理论培训。学员在参加理论培训时，领取理论培训的资料，包括统编教材、学员培训手册、学员管理规定，发放学员IC培训记录卡。理论培训学时未达到15小时的学员，驾校不安排学员科目一考试。学员在考试前须在驾校进行模拟考试，合格后由教务处安排科目一考试，保证了学员理论考试的高合格率。
3、技能培训。在教练员的指导下，学员在既安全又节能的驾驶模拟器上进行4小时训练，熟悉驾驶操纵机构和灯光的使用，掌握基本操作要领，为实车训练奠定基础。学员进入实车训练时，教练员和学员按规范进行指纹确定，正确使用学员IC培训记录卡。每天训练结束后，教练员要及时将培训信息保存到驾校数据库内。学员的模拟和实车训练结束，学员和教练员双方须在培训手册签名确认。学员训练满34小时并经测试合格，方安排参加车管所考试。
4、学员评价。为客观公正地评价教练员的教学质量，在服务大厅放置了专门的满意度评价系统，明确规定教练员不得进入服务大厅，实现了背靠背评价。学员在每课结束后必须对教练员进行很好、好、一般、差的四个等级的满意度评价，否则，系统拒绝下一节训练课的预约。
5、违规处理。驾校管理人员在完成每天培训信息采集后，对学员满意度调查结果进行跟踪和投诉处理，对评价是“差”和被投诉的教练员，管理人员当天对学员进行回访，一经核实，依据相关规定对教练员进行处理，同时将处理意见及时反馈给学员，使学员消除后顾之忧，保持良好的学驾心情。
学校紧紧围绕“让每位学员都满意”的服务宗旨，对培训的全过程实行有效监管，实现了满意度评价零接触、教练员违规零容忍和培训信息零虚假的管理模式，通过教练员“热心、耐心、细心”的服务，使学员在学习驾驶技能的同时，感受到服务的温馨、师生的友情和培训的规范，得到了社会各界的广泛好评。
二、创新管理求发展
培训质量不仅仅是驾校持续发展的永恒生命力，更关系到公共安全和社会责任，为充分体现“以规范求质量、以质量促发展”办学方针，根据培训工作流程，对培训各环节实行有效的管理，形成了培训质量管理网络。在教研和培训的过程中，不断总结教学经验，完善教学方法，促进了制度创新、管理创新、教法创新，保证了培训质量，学员各科目的考试合格率始终处在全市驾校的前例。
（一）培训方式创新。为了满足广大学员不断变化的学驾需求，从2002年开始率先实行了全电脑预约计时训练，包括：电话预约、网上预约，服务大厅现场预约，每天可预约一课时到二课时，即2小时至4小时。在每天7:00-19:00的训练时段内，开通了五条城区线路，使用豪华班车每两小时一班接送学员，极大方便了广大学员。为充分利用学员到校培训的时间，将单人训练和综合训练相结合，培训前期的26小时预约训练，实行单人单车单教练，进行一对一、面对面的指导。培训后期的8小时训练实行每车二人的考前综合训练，增加了学员之间相互学习和交流的机会，起到了取长补短的积极效果。
（二）激励机制创新。学员在预约计时培训除自选时间段外，教练员由学员进行自选，服务态度好、教学能力强的教练员长期处于满工作状态，不仅受到驾校的表彰，而且得到了多方面的奖励，经济收入不断提高。因培训过程中存在问题而导致时常出现的训练时段空缺的少数教练员，驾校进行戒勉谈话，本人提出整改措施，并从经济上进行考核。学员选择教练员制度的设定，形成了有效地激励机制，促进了学员、教练员和驾校三者之间的良性互动。
（三）延伸服务内涵。在进行预约计时训练的基础上，根据学员不同的文化层次、工作性质、培训需求和经济收入，增加了服务的多样性，分别开设双休班、普通班、老人班、重点班和暑假班，虽然给培训安排增加了不少困难，但为驾校适应市场、走向市场、开发市场和持续发展提供了新的思路。
（四）提高教研能力。为进一步提高教练员教学能力，做到因人施教，增设了教研室，组建了高素质的教研队伍，积极开展教学研究。首先，对每个阶段完成培训学时的学员进行测试，现场记录测试情况，研究测试过程中出现的问题，查找原因，提出改进意见，对结业测试合格的学员核发《结业证书》并安排考试。第二，对参加考试学员的合格率信息进行分析，对学员考核不合格项目所占的百分比以及对参与同一学员培训的所有教练员进行排队，召开全体教练员会议，有的放矢提出整改意见，避免类似问题的重复出现。第三，通过开展教研工作，不断总结和完善教学方法。第四，教研室每季度制定不同的培训内容，开展教练员培训，不断提高教练员的教学水平和服务质量。
（五）实行动态监管。根据教练员工作流动性大的特点，为加强对教练员培训过程的监管力度，监察室工作由校长垂直领导，进一步增强了监察室工作的权威性。积极开展场地训练、道路训练教练员的职业道德、服务质量、教学行为不间断的巡查工作，发现的问题第一时间进行现场纠正和处理，对培训的全过程实施了动态监管。
（六）畅通信息交流渠道。一是在服务大厅设立值班校长一岗，增加了与每位学员面对面交流的机会，有利于及时妥善解决学员培训过程中的问题和矛盾；二是利用962008服务热线为学员提供24小时自助预约、退约、查询、密码修改及相关业务咨询、表扬与投诉、查询等各项服务，同时对已毕业的学员开展跟踪回访，使驾校能够及时掌握在管理、服务、培训等方面存在不足的信息；三是增加了学员对驾校培训工作的知情权和参与权，建立了行风监督员制度，按照每期学员人数的10%聘请学员和邀请社会各界人士担任驾校行风监督员，定期召开行风监督员会议，听取建议和意见，并进行改进，建立的行风监督网络，成为推动驾校完善管理的动力。
（七）加强信息化建设。驾校自主研发的信息管理系统从规范管理、规范教学、规范培训为出发点，对驾校培训信息、教练员信息、教练车信息和档案信息等实行统一管理。根据不同的管理权限，掌握管理和培训的实时状况，实现了无纸化办公，提高了工作效率和工作质量。
通过开展规范化管理工作以来，驾校的管理在各部门之间形成了有效衔接，培训管理环环相扣，使驾校的社会认知度不断提高，社会声誉显著增强。近年来，学员科目一、科目二、科目三考试合格率分别达到：科目一：89.5% ；科目二倒桩：95% 、电子路：89% 。科目三：92% 。
三、完善考核保质量
教练员作为驾校培训工作的主体，是落实驾驶员素质教育重要的实践者，肩负着神圣的社会责任。建立和完善教练员考核体系和退出机制，加强教练员队伍的作风建设，提高教练员队伍综合素质，是保证培训质量和培训安全的重要环节。
（一）加强综合素质考核，严把教练员进校关
为从源头上选拔出职业素质良好的教练员，驾校对拟聘用的教练员在一定时间进行培训和考核，由考核领导小组进行综合评定，优胜劣汰，优化了教练员队伍。驾校本着“用一流的管理造就一流的队伍，用一流的队伍创造一流的业绩”管理方针，逐步形成了稳定的教练员队伍。
（二）完善考核体系，实施奖惩机制
为进一步增加教练员的责任感，驾校每月对教练员培训工作开展全方位的考核，并在考核体系中突出学员评价比例，形成了科学的考评机制，进一步强化了教练员质量、服务和安全意识。教练员的日常考核分为六个方面。
1、学员评价考核
学员对教练员评价考核共有三种方式，一是训练结束后的课时评价；二是《学员意见卡》评价；三是驾校服务网评价。
2、培训安全考核
为提高教练员的培训安全意识，自觉遵守《道路交通安全法》，为人师表，礼貌培训和驾车，在培训过程中保持充沛的精力，正确处理道路交通情况，对教练员的培训安全实行考核。发生有责事故除按事故大小扣除当月至半年安全奖及事故30%损失外，在半年绩效考核中分三个层级减扣考评分数，强化了对教练员的培训安全管理。
3、车辆维护考核
为保持教练车完好的技术状况和清洁，培养教练员勤检查、勤保养的良好习惯，在培训前、培训中、回校后必须开展例行检查工作，对日常检查中发现的故障及时维修，做到不带“病”行车，保证培训安全。教练员对保管的教练车负有“检查、维护、清洁、完好”的责任，并由安技处每月对教练车进行检查和考核，增强了教练员对教练车保养、清洁的责任心，为培训安全提供了车辆技术保障。
4、违规违纪考核。为使教练员自觉遵守职业道德和各项管理规定，树立“服务至上，质量第一”意识，学校制定的违规违纪考核规定，对教练员在培训过程中的违规违纪、态度生硬、言行不文明等行为起到了有效制约作用。
5、培训质量考核。为把好桩、电子路、实际道路各阶段的质量关，驾校制定了考试合格率的考核体系，对教练员各科目考试合格率进行考核，并依据合格标准当月向教练员核发质量奖。对达不到规定合格率的教练员，扣除当月质量奖。通过完善的质量考核机制，在教练员队伍中形成了良好的质量氛围，推动了驾校培训质量的稳步提高。
通过培训质量的考核，在教练员队伍中真正树立了“质量第一”的思想，并在培训过程中得到了充分的体现，形成了良好的发展态势。
6、其他部门考核。为充分反映教练员在各项工作的全面表现，给予了报名处、校办、后勤处、安技处等部门特别考评权，每个部门给予特别加减分考核的名额不超过10人，加减分值不超过正负1分。
（三）星级教练员评定
星级教练员的评定工作每年进行二次，分为一星级、二星级和三星级教练员，获得星级的教练员在下一个考核周期内，享受驾校每月给予的100～200元奖励。星级教练员评定设置了1至3年不同的在校执教年限。考核分值在 60分（不含）以下的教练员待岗三个月，领取待岗工资，接受驾校再培训，达到上岗要求，重新安排上岗。否则，予以劝退处理。
驾校以学员为关注焦点，紧紧围绕提高培训质量的中心目标，形成了完善的质量考核体系，提升了社会的信誉度和学员的满意度。通过科学管理和考核，提高了管理效率，降低了管理成本，增强了驾校在驾培市场的综合竞争力。
四、人文关怀显特色
驾校党支部结合学校发展，处处体现人文关怀思想，运用多种形式加强文化建设，增强了团队凝聚力和荣誉感。使驾校的发展进入了管理信息化、工作规范化、培训程序化、服务人性化的快车道，取得了显著的经济效益和社会效益。
（一）完善服务设施，创造良好工作环境
驾校为员工提供全方位后勤保障服务，使每位员工深切感受到驾校大家庭的关怀和温暖，
（二）关怀细致入微，解决后顾之忧
学校工会建立了互助基金，对临时困难的员工进行帮助；学校为
每位员工安排生日祝贺，还在每年底分批安排全体员工到外地旅游休假，大山长河，无不留下了钟山人的快乐足迹。
（三）加强文化建设，传播精神文明
为提高干部员工的整体素质，塑造驾校良好形象，促进驾校两个文明建设同步发展，驾校创办了“钟山驾校”月刊，内容有：学校建设、员工事迹、管理动态、培训质量、学员的心得以及驾驶知识等。为丰富广大员工的业余文化生活，在节假日和工作之余，积极组织开展各种形式的文艺和体育活动。
通过人文关怀和校园文化建设，激发了员工爱岗敬业、爱校如家的主人翁思想。形成了忠于职守、遵章守纪、清廉执教、安全培训、互相信任和共同协作的核心价值观，营造了上下和谐、同舟共济的良好氛围。
五、重大任务讲奉献，公益事业献爱心
驾校在做好学员培训工作的同时，先后参与并圆满完成了第十届全国运动会、抗击冰雪、部队野外拉练训练、北京奥运圣火南京境内传递运输保障和运送汶川地震救灾物资等各项重大任务。
刘春明校长作为南京市雨花区的政协委员，深知作为一名企业家的社会责任，多年来坚持开展捐资助学活动，并为新农村建设、汶川地震灾区和贫困群体慷慨解囊，2008年7月又代表南京驾培协会随同南京市驾培处张弟宁处长前往中国红十字总会，将南京驾培行业捐献的14万元，交给了“抗震救灾英雄少年”张春玲，为其提供医疗和生活费用，受到了当地政府和业内同行的高度评价。
15年来，钟山驾校坚持“质量拓市场，管理出效益，科技促发展”的方针，赢得了驾校同行的认可，近年来，先后接待了西安、西宁、南昌、长沙、武汉等三十多个省内外城市驾培行业管理部门和驾校来校交流，进一步拓展了驾校的发展思路。
在省市交通部门的指导和社会各界关心下，钟山驾校将继续坚持诚信办学，规范管理，继续求是创新，奋勇争先，为社会提供优质服务。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，钟山驾校将继续“追求卓越，奉献精品”，再创驾校发展的新天地。