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导读：30年前的驾考不仅需要单位推荐，还需“拜师学艺”，并跟随师傅实际上路，前后经过一年时间才允许考试；20年前驾考需要将学员封闭起来训练，每天早上还要跑步，至少学习半年才考试；从10年前至今，驾培市场逐步市场化，老百姓考驾照才变得简单起来。
上世纪80年代“根正苗红”才能做驾驶员
有30多年驾龄的老司机蔺师傅回忆起他当年驾考时很自豪，“那会儿驾驶员可不像现在，那是扎扎实实的技术活，还挺受人尊敬的，那时司机不仅会开车还需要会修车。”蔺师傅说，当时因为车比较稀罕，驾驶员也是稀缺工种，必须“根正苗红”的优秀青年才有资格考，首先需要单位推荐，然后拿着推荐表才能去驾校报名，紧接着就是“拜师学艺”环节，每个学员要跟随一个老师傅实地跑车，了解车辆构造，跑上快一年后，学员们才能进行理论考试和场地考试。
上世纪90年代学驾驶过程就像是上学
进入90年代后，驾驶员学习慢慢放开了，学车的人基本都是“先富起来一群人”，今年40多岁的谢师傅是1992年花了3000多元学的车，“那会儿西安的驾校非常少，地方也很偏，所以学车的人都需要带着铺盖，住在驾校里进行学习。”谢师傅回忆说，当时驾校就像现在住宿学校一样，每天早上还要点名跑步，光理论学习就需要2个多月时间，每天就像学生一样上下午上课，之后才能进入训练场地。
由于人多车少，学员们一开始只能用脸盆模拟方向盘打方向，用笤帚当挡位模拟换挡，一周之后才能陆续摸上车，就这样经过2个多月的上车训练后，最后才参加驾考。“当时驾考科目一考试还是纸质试卷，需要人工答题，科目二、科目三都是人工考试，经过近半年的系统学习，八九成学员都能过关！”
2000年至今驾考逐步形成市场化
2000年左右，西安的驾校逐步发展到二三十家，驾校也开始试着打广告、驻扎招生点，市场化雏形逐步显现，刘先生是2001年学的驾照，他回忆说，当时的驾校学习跟现在差不多，但还没有像现在的周末班等，考驾照的人很多都是普通市民，“当时驾考仍然沿用的是人工考试，但走关系、花钱买过关现象比较多。”
2002年至2004年间，科目一理论考试才采用了电脑答题，科目二桩考采用电子考试，科目三场地考试是人工评判考试，作弊现象才有所减少；
2007年4月1日后，原科目三考试内容(即倒库移库、场地考试)并入科目二，增加城市道路考试。
2011年4月1日，科目一、科目二均实现电子考试，科目三人工考试。
2012年3月，科目一、科目二、科目三均电子考试。
2013年1月，在原有基础上，科目一、科目二、科目三优化考试系统，全程自动化考试。