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第一部分 学车的历程及经验心得分享
从6月27日报名，历经3个半月，现在终于等着拿证了，终于快成为有证一族了，终于开车不用见了交警就心虚了，终于．．．．．．
说心里话，在几年前就有学车的心思，只是因为工作太忙，一直没有去学。还是一位同事的一句话使我下定了决心，同事对我说，再忙也得学！学了是自己的，如果因为工作忙而不去学，那会永远都忙，永远都没时间去学。对！我终于下定了决心――学！！！
再说了，我也不可能在一个单位呆一辈子吧，先把驾照拿下，以后如果有合适的机会或者单位不景气而下岗，至少我还多一条谋生之路，所以我选择了大车。
按照传统，第一件事，就是找熟人了，巧的很，我的邻居就在驾校当教练，但可惜的是他现在不教大车了，但他给我保证，他会给我找一位好教练。现在想来，他所说的好教练，就是技术过硬，能让我学到真本领的教练，而不是只是应付考试的教练。在这里我要感谢他！
报名一切顺利，先交钱，照相，然后去把我的档案提出来，因为我原来有摩托车驾驶证，需要和汽车驾驶证合并档案。一切顺利，就等理论考试了。
说来也快，一个月不知不觉就过去了，7月27日考理论，我以97分的成绩通过考试。嗯，继续等，就等着上车练习了。又是20余天，到了8月21日，终于可以上车练习了。
第一天上车，教练先教我们上车动作：开门――左后扶门内把手――右手扶方向盘――迈左脚――迈右脚并放到油门处――收左脚――关车门。然后就是开车的基本操作顺序：一打（转向灯）、二挂（档）、三鸣（号）、四放（手刹）。哈哈，我现在还记得很清楚。因为人比较多，我们一个班20个人，还有两个下一期的学员跟着“实习”，教练就把学员分成两个组，并分别任命了组长，两个小组分别轮流练习，周一休息，周二、四、六为一组练习，周三、五、日为二组练习。前面我已经说过了，我的工作很忙，学车的时间很有限，因为我找了熟人嘛，所以教练允许我随到随学，不受分组限制，哈哈。
自第一天上车后，我有一周的时间没有再去练习，到了周日单位休息，我第二次去学车，大家已经在路上练习了。要想学倒桩、小场地，先得学会开车的基本操作嘛，所以就先在路上练习几天。这几天教练把升档二次离合及减档二次离合并空踩油门的方法已经传授给学员，可惜我一周未到场，错过了教练的讲解。好在我以前就有汽车驾驶基础，这些我都会操作。我要做的就是记住操作顺序，一打二挂三鸣四放。以及一些细节方面，比如五减三靠停车，就先松油门然后打转向灯并稍踩刹车使车速，比如五减四靠边停车，就要先松油门，待车头超过路边线一半时就要减到四档然后才能踩刹车降速。
我又是一周的时间没去练习，再去的时候，大家已经在练习倒桩了。还是错过了教练的讲解，唉，别提了，我第一次倒桩，直接就把车倒库外边去了，被教练一顿训斥：“你你你你开车都会开，倒车就不会倒了嘛？嗯？”然后下车，虚心请教教练，教练把要领给我讲解了一番：看到后厢中间的那条红线了吗？入库时，把那条线对准库底两杆中间，直线倒车。
哦，再上车体验一番，果真如此，只要车尾一入库，就把后厢板中间对准库底两杆中间，且要及时修正，方向要准确，快打快回，慢打就慢回，打完方向后回方向时要提前，不然车就会偏向另一侧。
如此这般，练习了有三、四天，该上小场地练习了，一天练习两项，这样我不论多忙，也得抽时间来练习，因为错过了就没有机会练习了。在练习单边桥时，过桥后，还要把车倒回去，这个距离可是不近，真的训练我们的直线倒车的能力。所以在接下来的电子桩练习中，真的是派上了用场，我一上午，练习了三次电子桩，出乎我自己的意料，竟然完成的出奇的完美，而其他师兄弟基本都碰杆。我不禁沾沾自喜起来，照这样，考倒桩是没有问题了。可是意想不到的发生了，过几天再去练习电子桩，其他师兄弟基本都不碰杆，就我碰杆次数最多。汗，到底是怎么回事？最后我总结了一下，也就是我在其他帖子中提到的波动期的问题，想来是我的技术还不够稳定，此时正处于波动期的低谷。现在等着拿证了，我也想明白了，我碰杆，其实还是把要领给忘了，就是车后厢中间线对准库底两杆中间直线倒车。而我当时光看车厢边了，怕碰到杆，结果就总碰杆。
期待且有些令人紧张的科目二考试的时间终于到了，那天是9月27日。正好天又下雨，中午考倒桩，由于视线不清车又比较长，加之心里紧张，我在第一次倒桩时，教练在远处给指挥，结果我太相信教练了，进库后，教练让我倒倒倒，结果碰到库底杆，第一次就这样挂了。第一次的失败会直接导致心理阴影，心里就更紧张了。第二次再倒，结果进库时就碰杆了，我万念具灰，心想完了。因为雨太大，听不到教练的声音，教练大喊：开出去，开出去啊，再来一次，再来一次。
我心中一喜：还有机会！把车开到起点，心中不住的说：稳住稳住，一定要成功，一定要成功！！！
开始倒车，顺利入库，顺利移库，从左库门开出去，再入右库，顺利入库，结果只听那个令人讨厌的电子控制的声音：不合格，退出考场！天啊，怎么回事？下车后，教练惋惜的说：“你都入库了，还往后倒干什么？往后倒这么多干什么啊？只要车头入库，直接开出去就行了，唉。”所以说，心理紧张是考试的大敌，这对任何学车的朋友都适用。
不过还好，经过一番交涉，过关了。
下午就要考小场地了，结果没想到的是，竟然发生了一些小插曲。因为下雨，中午考倒桩时，视线不好，副驾驶座侧车窗没关，如果关上副驾驶侧窗，后窗就会有水汽，根本看不清库杆。就这样，副驾驶座被雨淋湿了。轮到我们考小场地时，只考了三名学员，那名考官嫌座位太湿，不考了――罢考！
这还不算，该名考官还跑到校长那里说，是教练捣蛋，故意把座位用水给泼湿了。校长心里当然很明白，绝对不是教练干的，任何一名教练都希望自己的学员全体通过考试，怎么会做这种危及考试的事呢？于是乎，校长与该名考官争吵起来。
考官被校训得呆不住了，又出来继续考试，经此一事，双方关系已经僵化，考试的结果就可想而知了。但当时我真的没想到结果会如此糟糕，而且教练也传达了校长的话：放心的考试，校长已经安排好了，没事了，不要紧张。
我们倒是不紧张了，我在小场地考试中，失误压到了一块铁饼，其他项目可以说做得近乎完美。由于车比较长，前轮绝对不会压饼，但如果打方向过早或过大，后轮就会压到饼，况且压铁饼时，正好路面是下坡路，车速会越来越快――虽然有发动机牵制！
由于时间已经不早，所以有些项目未考，比如我，侧方停车就没考，直接开过去。但侧方停车我还是自己总结了一点经验的，至停车位，车要越过停车位，车尾基本与车位的前杆平齐，然后倒车，向左打方向，回头看车的左厢板的中间稍向后的位置（就是后轮的位置），待这点与后杆对齐，马上右回方向，把车头“甩”进库中，车头快正的时候，马上再向左打方向把方向轮调正，注意车尾不要超过后杆。
待全部考试完毕，天已经完全黑了，大家都风趣的说，我们连夜考都一块考了，但公布结果时，让我们大跌眼镜，全班共20个人，只有6个人通过考试！这就是得罪考官的下场啊。
驾校当然也不是等闲之辈！通过协调，最后只有六名学员不合格――用考官方的话说，这六名学员考得实在是太差了！
科目二就这样结束了，待练路准备迎接科目三考试时，又传来消息，科目二考试最后只有两名学员不合格――这就是特色啊，不知其他地方是否如此？我想应该是的！
10月12日，最后一关的考验终于来临了，只有过了科目三考试，心里才算是放下了一块石头！本次考试，除了我们班18人外，还有3人，是上期学员考试不合格前来补考的，这样我们班参加考试的就是21人。
待考官的座驾一到，几名教练就迎上前去，说白了，就是“抢”考官，因为几名考官之中，哪位比较和气，哪位比较可恶，教练们基本都是比较清楚的。还好，我们把一位比较和气的考官给抢来了。
大车的几个班中，我们是第一个开始考试的。教练和我们在后厢里，手里拿着档案，点到名的学员就去考试。轮到我时，基本是比较靠后的了，从大厢下车，车右侧绕过车头跑步到驾驶室前，大声道：报告！教官头微颔之，我开车门上车，坐定，考官问：叫什么名字？我没听清，又问：叫什么名字？这回我听清了，大声报上自己的大名。打转向灯、挂档、鸣号、松手刹，为防止出现意外而熄火，故油门稍大些，顺利起步，两脚离合逐级增档，听到考官说：减三档靠边停车。于是松油门、打转向灯、稍踩刹车待车速降到接近三档的时速时，踩离合摘档、再抬离合踩一下油门、然后踩离合挂入三档，踩刹车把车平稳的停在路边。看到考官拿起笔在我的档案上签了字，我吁了一口气。
最后公布结果，只有三名学员不合格。这名考官还是不错的，如果你做得标准，合格！如果你做得不太标准，但他凭经验判断你独自驾车上路没有问题，也合格！那三名学员确实做得太离谱了，车都熄火了，肯定不合格了，三人之中就包括一名上期来补考的――真背啊。
[此贴子已经被作者于2007-10-20 18:55:14编辑过]
第二部分 学员之间的点点滴滴
和同学相处的这段时间，说来时间不算长，但也不算短，从上车那天算起至路考结束，算来也接近两个月了。期间发生的一些事，真的是很让人难忘。
大车班学员中，女学员本来就少，我们班一个也没有，清一色的“和尚”。这样也好，大家谈笑风生，可以无所顾忌――当然前提是，教练不在身边。
我们练习倒桩时，都是“二人组”，一人驾驶，一人在副驾驶座观看，汽车厂家设计的副驾驶座当然不能浪费。我们班有两名学员，二人年龄相仿，都在二十岁左右。每次练习倒桩，他们二人都是“黄金搭档”，教练怒了：“啊！全班就你们二人技术差，每次练习你们二人非要跑到一块去！你们找一个技术好的，互相带动一下不行嘛？嗯？”哈哈，这事，后来被我们大家当成了谈资。这不，又是练习倒桩，教练不在，他二人又搭档到一块去了。
对于严厉的教练，我想学车的朋友都有同感，教练在时，都不敢贸然上车，只要教练不在，大家都争着上车。看看那位师弟，正在倒桩，“咣当”一声，库杆应声而倒。师弟一转头，猜看到了什么？教练！教练正好来了，天啊，想下车吧，觉得不合适，不下车吧，就等着被教练训吧！我们大家可就在一旁偷着乐呗，哇哈哈哈哈......
学习一段时间，教练总是要检验一下的嘛。打开车门，往副驾驶座正襟危坐，手朝车窗外一招，意思就是让大家逐一上车练习一下倒桩，他要检查一下，顺便更正一下学员出现错误的方面。大家你看看我，我瞅瞅你，没有一个人应声――心里紧张嘛。我一看这形势，算了，反正我年龄大些，算我脸皮厚吧，反正迟早都得挨训，我先上！练习过程中，教练不住的纠正我做得不对的地方，少不了被训斥。我下车后，由于有了我的带动，大家开始逐个上车“体验”。
待续。。。。。。
[此贴子已经被作者于2007-10-22 18:41:21编辑过]
第三部分 从称呼教练改口称为老师
待续。。。。。。
[此贴子已经被作者于2007-10-20 18:57:19编辑过]
呵呵，第一部分已经完成了，下一步就准备写第二部分了。
[em09]看不出你名字取的粗枝大叶的~~
写写还满有一套么~~~嘿嘿~~等着你的续呢~~
[em31][em31]当然当然，哈哈。
---------网友点评--------
以下是引用蓉心雀5在2007-10-22 16:51:00的发言：
[em09]看不出你名字取的粗枝大叶的~~
写写还满有一套么~~~嘿嘿~~等着你的续呢~~
[em31][em31]
呵呵，我起得名字就是因为我是用9米长的东风车练习的，和我的头像中的车颜色都是一样的。确实是粗枝大叶了些。不过想起经常有人的名字叫做“一米阳光”的，我心里就平衡了，怎么说我也比他多8米嘛，哈哈。
这两天工作太忙了，没大上网，等我晚上值班时，再继续写，不然心里总觉得有没完成的事。
[此贴子已经被作者于2007-10-22 18:43:43编辑过]
[em07]呵呵~~你太有才喽~~~
等你的续哦~~
驾驶证终于到手了，今天去驾校看了一下，正好驾驶证刚到，工作人员正在作登记工作，我就等了一会，把证拿回来了，哈哈。从报名到拿证，历时近四个月啊。
对了，还有一个问题想请教一下，我原来有摩托车驾驶证，是94年办理的，在99年换证一次，2004年换证一次，因为初始办证日期是5月份，所以每次换证都是5月份。
我今天拿到B2证后，把摩托车证和B2证合并到了一起，但驾驶证上的初次领证日期仍然是2004年5月，我现在的驾驶证的有效起始日期仍然是2004年5月，且在副页上印有“请于每年的5月份提交身体条件证明”字样，我可是10月份拿的证啊。
问题是：如果按我的驾驶证上的日期，我现在开车还需要悬挂实习标志吗？
我来学习学习
[em07]东风学出拉~
恭喜你哦~~
开车上路~~安全第一哦！！