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无论男女，无论年轻年长，只要掌握有效的方法，学习驾驶很轻松
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下载到本地就能看清楚的 很好
顶一下
不错，最好用文字介绍，图片不太清楚
这份资料不错,谢谢了啊
驾驶要领讲解示例
一． 上下车动作：
课目：上下车
目的：使学员掌握安全上下车的方法
内容：1.上安前安全检视
2.上车的动作
3.下车动作
4.容易出现的错误和注意事项
重点:安全检视和观察
方法:讲解、示范和练习
要求：1.认真听，仔细看，反复练
2.积极主动地进行模拟练习
3.注意训练安全
学员们好！上节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作。在这节课中我们不仅要掌握上下车的动作，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。下面分三个方面讲解：
1．上车前安全检视
安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视，安全检视内容包括两部分。第一，观察车辆周围有无行人和障碍物；第二，检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
2．上车 上车包括开车门前的观察和上车动作，
（1）开门前的观察
上车打开车门前应向右转身或右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。
（2）上车动作
面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握信方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左脚放在离合器踏板左下方，关好车门。
3．下车动作 下车包括开门前的观察和下车动作
（1）开门前观察
下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方的交通情况，确认安全后，打开车门下车；
（2）下车动作
下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车，
4．容易出现的错误和注意事项
（1）上车前不绕车安全检视
（2）开、关车门前不转头向后观察
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习。停，练习结束，现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车的方法；大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每次训练中，养成良好的安全习惯。在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求？好，现在下课。再见！
二． 转向盘的识别和操作：
课目：转向盘的识别和操作
目的：使学员掌握转向盘的操作
内容：1.转向盘的功用
2.转向盘的操作
3.容易出现的错误和注意事项
重点:用交叉法操作转方向盘的要领
方法:讲解、示范和练习
要求：1.认真听，仔细看，反复练
2.积极主动地进行模拟练习
3.注意训练安全
学员们好！上节课我们学习了上下车动作，现在开始学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板；简称“一盘”、“二杆”、“三板”。这节课我们学习转向盘的识别和操作。下面分三个方面讲解：
1．转向盘的功用
这是转向盘，也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶；
（1）转向盘握法：转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握
第一，握的位置：在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握在9-10时位，右手握在3-4时位。第二，握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。
（2）双手操作法 双手操作法又分为推位法、推滑法和交叉法
第一，推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。第二，推滑法：推滑法是由推拉法演变的，，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动是转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。①向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。②向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。第三，交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。其操作方法是：①向右转操作方法，左手向上推，右向下拉，拉到5时位时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10时位继续推。以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）单手操作法 单手操作法分为单手推拉法和单手循环法
第一，单手推拉法：是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。第二，以左手操作向右转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动。同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并扰握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。第三，以右手操作向左转为例，右手向上推，推到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动。同时向右转腕。方向盘转到3-4时位时，五指并扰握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作。、
3．容易出现的错误和注意事项
（1）原地打方向
（2）窜轮打方向
（3）掏轮打方向
（4）两臂交叉打方向
（5）双手离开方向盘
（6）转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法。其他学员在车下徒手练习。停，练习结束，现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了转向盘的识别和操作；大家比较认真，基本掌握了转向盘的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉转动方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。在考驾驶证中，双手同时离开转向盘或不能用单手有效控制转向盘都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求？好，现在下课。再见！
三． 驻车制动器操纵杆的识别和操作：
课目：手制动的识别和操作
目的：使学员掌握手制动的操作
内容：1.手制动的功用
2.手制动的操作
3.容易出现的错误和注意事项
重点:放松手制动的操作方法
方法:讲解、示范和练习
要求：1.认真听，仔细看，反复练
2.积极主动地进行模拟练习
3.注意训练安全
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板；简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了转向盘，这节课我们学习手制动的操作。下面分三个方面讲解：
1．手制动的功用
这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的作用一是防止车辆在停放时自行溜动；二上在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。
2．手制动的操作 手制动操作包括拉起和放松的操作
（1）拉起操作
需要制动时，应拉起手制动。其操作方法是五指并扰，握住拉杆上部向上拉紧。
（2）放松操作
需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是四指并扰，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。放松手制动的操作可归纳为三个字，既拉、按、推。
3．容易出现的错误和注意事项
（1）起步前未放松手制动
（2）不能用手制动代替脚制动使用
（3）拉不到底位，推不到底
下面请学员轮流上车练习手制动操作方法。其他学员在车下进行练习。停，练习结束，现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了手制动的识别和操作；大家比较认真，基本掌握了手制动的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求？好，现在下课。再见！
四． 变速器操纵杆的识别和操作：
课目：变速杆的识别和操作
目的：使学员掌握变速杆的操作
内容：1.变速杆的功用
2.变速器档位
3.变速杆的操作
4.容易出现的错误和注意事项
重点:变速杆与离合器踏板的配合
方法:讲解、示范和练习
要求：1.认真听，仔细看，反复练
2.积极主动地进行模拟练习
3.注意训练安全
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板；简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课，我们学习了手制动操作，这节课我们学习变速杆的操作。下面分四个方面讲解：
1．变速杆的功用
这是变速器操给杆，也叫变速杆，它的作用是通过变换挡位，改变发动机的扭矩和转速并使汽车前进和倒退；
2．变速器档位
变速器档位分为空档、前进档、和倒档，在前进档中又分为低速档、中速成档和高速档。变速杆现在位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档，把变束杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R”表示。变速器档位排列顺序是：1、3、5 2、4、R
3．变速杆的操作 变速杆的操作方法包括握法和操作要领
（1）握法
变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
（2）操作方法
①基本操作方法
变速杆操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档；
②摘―空―挂操作法 如1、2档或3、4档之间互换。
讲解动作要领
1．上车动作要领：
（1）巡视汽车后侧，有无不安全隐患；左右观察，确认无误。
（2）左手打开车门。
（3）将左手倒换入车门内侧。
（4）右手握于方向盘右侧，右脚伸入车内，且放于油门踏板处，身体随之进入。
（5）收回左脚，且放于离合器踏板下方；关好车门。
（6）扣好安全带。
2．下车动作要领：
（1）解开安全带。
（2）由后视镜看车后有无从车左侧过来的车辆和行人。
（3）由车窗前后巡视，确认安全状况。
（4）打开车门。
（5）伸出左脚，探身后视，再次认定安全状况。
（6）起身出车，关好车门。
3．六大驾驶操纵机件：
（1）转向盘
转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，它是“五大机件”中使用频率最高的装置，对保证行车安全具有非常重要的作用。
前进时：
向左转动转向盘―――车头向左偏转；
向右转动转向盘―――车头向右偏转。
后退时：
向左转动转向盘―――车头向右偏转，而车尾向左偏转；
向右转动转向盘―――车头向左偏转，而车尾向右偏转：
轮盘式方向控制由于没有基准点，加之，车轮实际偏转的情况在车内根本看不见，方向的操纵效果完全是通过车体的行驶结果来反馈的。此外，转向盘与车轮的转动比为（20-24）：1，也就是说，转向盘转动一周，车轮只偏转15°-18°。因此，轮盘式方向控制的汽车远不如直把式方向控制的自行车那样直接灵敏。
使用转向盘必须在车轮滚动的状态下进行，在车轮停止时，禁止打动转向盘。为了便于表述转向盘的控制位置，通常按钟表时表面“小时”的位置对其表示，简称“时位”。
A． 双手分别握于转向盘边缘左、右两侧，即左手握9-10时位，右手握2-3时位。
B． 左手上握，右手下握。
C． 当右手下拉至5时位时即改为空握，由左手继续推动转向盘。
D． 当左手推转向盘至3-4时位时，右手上接握转向盘9-10时位。
E． 右手下拉方向，左手随动。
F． 右手下拉转向盘至2-3时位，右手回握9-10时位。
G． 左手下拉转向盘至6-7时位后，即应改为空握，不得再随转向盘继续移动而超过6时位，形成“别轮”。
应根据汽车方向控制时所需角度的要求，转动转向盘。
（2）驻车制动器操纵杆：
俗称“手制动操纵杆”又称手刹车，是用以防止车辆停止时，自行溜动的的装置。在紧急制动时，也配合脚制动使用，以增整车制动效能。
（3）变速器操纵杆
又称变速杆，是用于改变汽车传递的转矩和转速，并可以使汽车前进和后倒的装置。
变速杆将变速器的齿轮进行不同的组合，称为档位。低档位转矩大，车速低；高档位车速高，但转矩小；倒档可实现倒车；空档可保证汽车在原地不动时发动机照常运转。
确认空档位置：左右晃动变速杆间隙较大。
变速球的握法：掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心中。
（4）离合器踏板
离合器跳板又称“离合”，是控制发动机的动力与传动部分“分离”与“结合”的中介装置。在汽车发动、起步、变速等情况时使用，通常与油门踏板和变速杆配合操作。
踩下时，必须迅速到底，抬起时，除空档可一次到顶外，均应：
A． 踏下离合器踏板。
用左脚掌部踏实踏板，以膝关节和踝关节伸屈的力量踏下踏板，不可用脚尖、脚心、脚后跟踏离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板。踏下时动作要快，且一次到底。
B． 抬起离合器踏板
迅速抬起离合器踏板至半联动位置且保持不动；
缓慢抬起离合器踏板至顶。
C． 离开踏板
离合器完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，且放于踏板的左下方。不使用离合器时，不得将脚放于离合器踏板上。
（5）行车制动器踏板
制动踏板又称“刹车”，是控制汽车减速或停车的装置。
操纵制动踏板时，两手应握稳转向盘。以右脚掌踏制动踏板，以膝关节的伸屈动作踏下或放松。制动踏板的使用原则是缓踏快松。操作时的脚位必须准确，不得滑脱。
（6）加速踏板
加速踏板又称“油门”，是控制发动机转速提高和降低的装置。
操纵加速踏板时，将右脚掌前部踏在踏上，以右脚跟为支点（轴），用踝关节伸屈的力量踏下或抬起加速抬板。操作中必须坚持稳踏缓抬，不可忽踏忽抬或连续抖动。
在行驶过程中，加速踏板要和离和器踏板的动作协调一致，只要踩下离合器踏板，就必须迅速放松加速踏板。正常情况下，在离合器踏板尚未抬起前，就踏下加速踏板，即被视为加“空油”，这是不规范的驾驶动作。踏下踏板的感觉就如同在水中踩浮板一样，因此，需要用脚的动觉来实现踏板行程的控制。
此外，汽车在正常行驶时，右脚除必须使用制动踏板时外，其它时间都要放在加速踏板上。
4．平路起步
（1）调整后视镜且察看车后有无不安全情况，踏下离合器踏板。
（2）晃动变速杆检查是否在空档；打开点火开关，起动发动机。将变速杆挂入一档。
（3）看右、后视镜或转头巡视车右侧、右后、及后方安全状况。
（4）看左后视镜或转头左视车左视、左后安全状况。
（5）打开左转向指示灯，放松手制动杆，巡视车的左侧前后，确认安全无误。
（6）快抬离合器踏板至半联动，且保持不动，同时适当踏下油门踏板，汽车声音变低
我起步时没有踩油门，只是缓抬离合利用怠速前行，然后才踩油门加速，是不是不好啊？
和楼上同问