全国
30日8点准时到驾校，跟着教练直接去了场地。到了场地才知道，我们教练这期共带11名学员，除了一名学员家里有车会开，余者全是车盲。学员中有八个在校大学生（可见现在大学生已经不满足书本知识啦）、一对情侣、都是二十二、三岁左右的年轻人，就我一个大妈级的学员（好羡慕他们的年龄啊）。我们的教练也是一个长得壮壮实实的小伙子（后来才知道他比我儿子还小一岁呢）。教练简单交代一下训练安排：教练在车上对每个学员一对一讲授操作要领，按点名顺序轮流上车。我算了一下时间，上午根本排不上，和教练打了声招呼，回单位上班了。
下午1点半又来到场地排号，听教练讲解车内零部件性能和操作方法，然后练习几次直库进出，体会一下离合、刹车和进退档位，前后不足30分钟。考虑到不能浪费太多时间耽误工作，就和教练商量一下，允许我每天十一点去练车（很感激他能照顾我），11：30教练和其他学员回驾校用餐（免费滴），我回单位用餐（单位的伙食比驾校好哦），两不耽误。
第一天虽然上车时间少点，但感觉还是不错滴，给自己加油！
[此贴子已经被作者于2008-11-5 18:44:52编辑过]
同一时段这么多学员，时间都在等待中无情的溜走了。
10月31日11点准时到练车场，在教练指导下练习贴库。
我坐在车内，他站在车外指挥我看点打方向，由于第一次在行进中打方向，手忙不过来，脚也乱了，忘了离合半联动（其实根本没找到联动点感觉），车熄火。教练却发火了：这么不听话呢，让你动手打方向，脚乱动什么啊？我心里一急，忙看脚下，教练吼起来：眼睛看哪呢？方向打死，打死了吗？晕菜（满脑袋浆糊）！教练又把几个点位和注意事项说了一遍，尽管似懂非懂，还是鸡啄米般点头。既然来学习，就老老实实当小学生吧。教练又随我走了一趟，就站到一边让我自己练去。前后走了几趟，不是压线，就是刮杆，还熄了两次火，最后还是教练把车开出来的。
教练对我总结说：点位找得不错（大概故意安慰我呢），就是方向打得犹犹豫豫，再就是顾前不顾后，回去要把要领好好复习一下。
回来后，把老师讲的要点整理出来：
A（正起点）右后倒：挂倒档，抬离合，保持半联动状态，慢慢向后倒车。右转回头看杆，当1、6杆重合的时候，开始向右打2圈方向，继续右转回头，看右车窗后三角玻璃中2号杆，当2号杆从三角镜右下角消失时，回半圈方向，三角镜中再次出现2号杆，马上向右把方向打到底，然后注视左后车镱，从左后视镜正中位置看到6号杆时,快速向左回方向。这时看看左右后视镜，哪边离边线宽方向就向哪边打，打完后立刻调正方向，将车倒入左库，这时稳住车速，右转回头看后风挡右下角5号杆快消失就停车。（注意：车速一定要慢，不得熄火）
[此贴子已经被作者于2008-12-5 5:47:27编辑过]
同一时段这么多学员，时间都在等待中无情的溜走了。
是啊，11日就要考试，急s人啊。
---------网友点评--------
双休日逃了两天课，因为人多实在等不起。
11月3日10点左右，接到教练电话，说场地上午只有一个人练车，让我马上过去。
今天继续练正库，刚开始还是有点别劲，时不时出点小状况。慢慢的就有了感觉，动作也自如了许多，后面几次进出库都没有出错，熟能生巧这话一点没错。 教练告诉我明天可以教我练反库。今天没被教练训，还飘扬了俺两句，顿时信心倍增。
11月4日提前10分钟到练车场，今天来练车的人多，还是等了一会才上车。走了两趟正库没出差错，教练开始教我反库的行车要领（和在网上看到的不太一样）。
B点（反起点）左后倒：调好后视镜，从车内后视镜中看左后三角窗，当2号杆出现在三角窗中，通过调整方向使2号杆保持在三角窗中间位置（杆靠前向左打方向，杆靠后向右打方向），中杆不见了方向基本打死。这时注视右后视镜，看见右后杆立刻往右回方向，看两侧后视镜，注意修正两边车距，缓慢入库停车。（起步前一定要调好后视镜）
11月5日，继续练习正库、反库。教练又把从右库经左库门出库到B（反起点）的要领告诉我，并指导我操作一次。
从右库到B（反起点）：先把方向往左打一圈，挂一档，抬离合再往前走，车头前左角对准3号杆向右打一圈，修正方向车前身出库门，稳住车速，右转回头看后挡风玻璃右角出现前中杆时，方向向左打倒底，车身一正，往右回方向，停车。
[此贴子已经被作者于2008-12-5 5:48:29编辑过]
11月7日，教练先教我移库要领，然后自己操作。一趟下来就冒汗了（真是力气活），因快速回方向又忽略了控制离合，总是出状况，有些泄气。教练让我下车休息一会儿，琢磨琢磨要领 ，我在一旁边看别人操作，边领会要领，再上车操作时感觉顺畅多了，教练也风趣地说：悟性不错，忘性也不错（一点不冤枉）。不管怎么样，自己必须努力练习才行（熟能生巧嘛）。
B(反起点) A(正起点)
移库要领：（二进二退）
一进：（二四二）
把方向向右两圈并打死，挂一档，当车机盖中心与1号杆对齐时（感觉不太好把握），稳住车速，快速回4圈方向，车正右回两圈方向，离前中杆20cm左右停车。（如果来不及回两圈车正即可停车，等一退时向右多打两圈方向）
一退：（二四二）
把方向向右两圈并打死，挂倒档，看右倒车镜中右后杆消失时，快速回4圈方向，车正右回两圈方向并在露出前中杆底部停车。
二进：（一二一）
向右打一圈方向，挂1档，当车前左角对准前中杆时回两圈方向，车正右回一圈方向，离前中杆20cm左右停车。
二退：（一二一）（如车已停进甲库，直接调好边距，回头看右后杆位置停车即可）
向右打一圈方向，挂倒档，看右倒车镜中右后杆消失，快速回两圈方向，车正右回一圈方向，稳住车速，回头看右后杆在后风挡玻璃右角位置停车。
现在看来，不能控制好离合仍是我的大忌。决定今后不再逃课，做到要领熟记在心，操作稳中求准。
[此贴子已经被作者于2008-11-9 13:49:36编辑过]
11月8日，今天是休息日，八点半准时到练车场，可以专心练车了（不用逃班）。今天重点练习完整倒桩操作，我的教练有事，把我安排在另一位年龄稍大的教练车上。开始由于换了车和场地有些不适应，这位教练很耐心的帮我纠正点位，告诉我怎么在车上找参照点，还教了我另一种贴库的方法（更适合我），很快就找到了感觉，离合也控制的很好，没有手忙脚乱，整个过程下来没有违规发生，这位教练说以我现在的水平，只要正常发挥完全可以通过考试啦，真希望早点桩考。
可是因为市驾驶员考试中心桩考设备升级，调试需要时间，原定11月11日的桩考延期了，具体考试时间要等通知，趁这段时间把学的知识好好消化一下。
今天把我所学的倒桩知识归纳一下，希望对关注此帖的朋友能有所帮助。
倒桩要领（普桑）：
B(反起点) A(正起点)
一、正库（A点右转进乙库）
A点（正起点）右后倒：右转回头看右后三角窗，当2号杆进入右后三角窗右角时开始向右打方向，保持2号杆始终出现在三角窗右下角，看不到就回一点方向，然后继续跟着2号杆直到把方向向右打到底。这时看左倒车镜中出现6号杆时快速向左回两圈方向，看看左右后视镜，哪边离边线宽方向就向哪边打，打完后立刻调正方向，将车倒入乙库。稳住车速，右转回头看5号杆离后风挡右下角10cm左右就停车。
二、移库（二进二退）
一进：（二四二）
把方向向右打2圈并打死，挂一档，当车行至雨刷轴与1号杆对齐时，回4圈方向，车正回两圈方向，离前中杆20cm左右停车。（如果来不及回两圈，车正即可停车，等一退时向右多打两全方向）
一退：（二四二）
把方向向右2圈并打死，挂倒档，看右倒车镜中右后杆消失时，快速回4圈方向，车正回两圈方向并在前中杆底部露出中线30cm停车。
二进：（一二一）
向右打一圈方向，挂1档，当车前左角对准前中杆时回两圈方向，车正回一圈方向，离前中杆20cm左右停车。
二退：（一二一）（如车已停进甲库，调好边距，回头看右后杆位置停车即可）
向右打一圈方向，挂倒档，看右倒车镜中右后杆消失，快速回两圈方向，车正回一圈方向，稳住车速，回头看右后杆在后风挡玻璃右角位置停车。
三、穿库：
先把方向往左打一圈，挂一档，抬离合再往前走，车头前左角对准3号杆向右打一圈，(参照中线大约45度出乙库)。稳住车速，右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时，方向向左打倒底，车身一正，往右回方向，B点停车。
四、反库：（左转进甲库）
和右后倒方法差不多，不同的是，从车内倒车镜中看左后三角窗中2号杆，向左打方向，使2号杆保持在三角窗中间位置（杆靠前向左打方向，杆靠后向右打方向），中杆不见了立即向左打死方向。这时注视右后视镜，看见右后杆立刻往右回方向，看两侧后视镜，注意修正两边车距，缓慢入库，只要车头一入库就可以停车了。
五、 出库：
挂1档，慢慢出库，右转回头一看到1号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内。
注意：
1、稳住离合车速要慢不要停。
2、定点打方向宜快不宜慢。
[此贴子已经被作者于2008-11-13 7:16:18编辑过]
11月12日，本想今天早点去驾校练车，无奈上午单位有事离不开。吃过午饭，去驾校录入指纹办理考试卡（不知道别的地区是不是也这样麻烦），排队就排了一个多小时。一点半赶到练车场，也许是临近考试的原因，今天的人太多，一个下午我只摸到两次车，每次做两遍倒桩，现在出入库都没有问题，只是偶尔移库时打方向慢了，造成车身不正。好耽心自己这样能不能通过考试。
11月13日，为了在考前多练一会儿车，我和教练商量一下，同意我利用学员吃午饭的时间留在场地练车（不胜感激教练）。
可是计划没有变化快，教练吃完午饭回来却通知，原定14日的桩考因考试中心的电子设备出了一点状况又延期了，还要
继续抓紧时间练啦。
[此贴子已经被作者于2008-11-14 17:55:53编辑过]
11月14日，今天的收获是纠正了摆车不正的毛病（小小的为自己高兴一下）。
11月15日，时间过得真快，又到周末，不用担心单位有事来电话。今天天气特别好，我的心情也不错，也许是因为自己倒桩技术提高了许多，争取考试之前每天都抽出时间练上一会儿，找找感觉。今天教练也不盯着我了，自己跑到一边和学员聊天去了。
当我专心移库时，一场意想不到的事件发生了，临位的一位新学员出库忘记回方向冲进我的库，他的教练大喊：停车！他大概懵了踩到了油门，竟然撞到了我的车后边，把我顶了出去。我急忙停车下来，大家也围拢过来，他的车大灯坏了，我的车后保险杠一角嵌进车身，好在损失不是很大（驾校遭烧），不过当时确实吓了我一跳。看来以后开车也要多一分小心，你不撞他他撞你啊！
现在对考试也没有那么紧张，反倒希望考试快点来临。
[此贴子已经被作者于2008-11-15 18:37:10编辑过]
很多时候往往是事与愿违的。
11月17日上午，教练让我们必须到场的练车，因为计划下午去考试。心里有一点点紧张可更多的是兴奋。我还是比往日提前到了场地，想在考试前再抓紧练练手。谁知，计划没有变化快，临近中午的时候，驾校来电话通知，下午考试计划取消，原因是考试中心的指纹识别系统出现故障，考试推到下周初。
11月18日（周一），刚刚上班就收到教练发来的短信，学员放假停止练车，何时考试等候通知。
（这也是这段时间我的帖子没有更新的原因，实在不知道写些什么）
11月29日（周六），上午九点左右正准备逛街去，教练来电话说12月2日考桩，4日考路。问我在那儿，要过来接我去练路（天哪，不晕才怪）。教练把11个学员分为两组，分别在周六、周日带着练习定点停车、百米加减档、坡道起步、S路，每组只练一天（我们组6人），真可谓是“速成班”，苍天啊，大地啊，真恨不能生出三头六臂，越急手脚就越乱，熄火、溜车、脱档，定位停车不是越线就是刮车，这、这咋办呢？下午只好让弟弟把车开来，用他的车练一会儿，稍稍稳当一些。这把手能否考过去，只能求上帝保佑，阿门！
[此贴子已经被作者于2008-11-30 18:32:44编辑过]
12月2日，今天要桩考，驾校通知8点集合，可我八点半偏偏有一个重要活动参加，别人又不能替代，真是越忙越添乱。只好和教练商量想办法把我排在后面，争取一个小时空隙。
但愿我能顺利通过桩考。
谢谢楼上同学~~
上午九点过一点我就赶到了考场，候考大厅黑压压坐满了参加考试的人，我找到驾校领考的人领取了科目二考试登记表，等候考试。考试早就开始了，考场上有四台考试车同时进行考试。考场的一角有一个电子屏，显示着考生的考试情况：名字后面有一个O，表示考试进行中；名字后面有一个√，表示考试通过；名字后面有一个×，表示考试不合格，隔着候考大厅的玻璃看的一清二楚。
尽管考生来自不同的驾校，素不相识，当看到有人顺利通过考试，昂首挺胸到前台签字， 还是投去偶羡慕的眼光。也有个别考生不顺的，在我离开考场时就有三个考生挂了。
10：20喇叭里叫到我的名字，是我们教练的学员中第一个出场的。我在前台递上考试登记表和身份证，得到允许进入考场，我的教练在入口处还提醒我：稳住，别紧张，偶向他自信的点点头。上车后还是遇到点小麻烦，指纹识别老是提示失败（系统还是有问题），急得我都冒汗了，经过N次录入指纹，终于响起了考试开始的提示语音。按照平时的方法，偶很好的控制离合和方向，顺利完成操作。语音提示：科目二考试顺利通过。下车后还是半信半疑看看电子屏，偶的名字后面显示一个红红的√，这一刻我才确信我赢了这一关。走出考场时偶的同学隔着玻璃窗向我竖起两个指头示意，我相信我的通过会给他们带来更大的信心。以前就提过我是学员中年龄最大的学员，况且因为工作原因练车时间有限。在门口也看到教练脸上满意的笑容，我也真诚地对教练说了一声：谢谢！签字后，我又匆匆赶回活动地点继续我的工作。
在这里我感谢论坛里的各位大侠，对偶的关注和支持，也愿意将我的喜悦和大家一起分享。还没有进行桩考的朋友们，我为你们加油！！
[此贴子已经被作者于2008-12-2 15:11:28编辑过]
恭喜你考试成功，你们那好麻烦啊，考试的时候还要指纹比对，我们这上车直接按个按钮，开始，结束跑到考官待的房子签字走人。
[em01]恭喜你考试成功，你们那好麻烦啊，考试的时候还要指纹比对，我们这上车直接按个按钮，开始，结束跑到考官待的房子签字走人。
[em01]谢谢！
指纹识别这是我们这里新采用的避免替考手段，总算闯过去了。
驾校通知12月5日参加路考，自己觉得有些要领掌握的还不是很自如，坡道起步偶尔还会熄火，主要是离合控制的不好，今天下午抽时间还要练练，先把要领归纳一下：
坡道起步
油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，保持发动机的动力充足。右手放在驻车制动上松抬离合器， 只要离合器一抬到联动点，就稳住别再抬了，也别往下踩了（踩了会溜车），这时快速解除驻车制动器，车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了）。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。
增减挡
增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏油门，将车速迅速提高，右脚松开油门，左脚将离合踩到底，把变速杆提高一个档位（变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高）要想达到正合适的水平，要多体会、多实践、多练习。同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（凸凹路、拐弯），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。
恭喜你顺利通过,我现在还云里雾里呢
[em04]恭喜你顺利通过,我现在还云里雾里呢
[em04]都有这样一个过程，练习多了自然就好了，祝你顺利拿到本本～～～
---------网友点评--------
今天参加路考，希望和前两次考试一样顺利。
早晨起床后，到论坛中翻翻同学们关于路考的帖子再看看，选择一篇关于路考内容及步骤的贴子发到到这里供大家借鉴。
科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。
一、上车准备：一定要围绕汽车转一圈，开车门前要观察后方情况。
二、起步：上车门关后要面带微笑向考官问好，然后调座椅、系安全带、调反光镜、看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，然后说：报告考官：仪表正常，请求起步。同意后，踩（离合器）、挂（一档）、打（转向灯）、鸣（笛）、看（左、中、右后视镜）、松（手刹）、抬（离合器）。
三、直线行驶：注意方向要平稳，不要作蛇形行驶；发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。
四、变更车道：要打转向灯，要观察后方交通情况，不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。
五、过横道线：过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看（尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备），有行人在过横道线上时要停车让行。
六、通过路口：通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方（时速不超20）。
七、掉头：车速要降到10码以下（一档），选择在直路对面无来车时。注意转向灯且不得妨碍其他车和行人通过。
八、靠边停车：打转向灯，观察右反光镜，减速到二档，停稳后（不能压车道边线且距车道边线在30CM以内）先拉手刹，挂空档，再松离合器和脚刹，关转向灯、关发动机，松安全带。 要谢谢考官，一定要观察左侧及左后方的交通情况后才能开门下车，下车要关好门。
12月5日，今天参加科目三路考。
考场设在火车南站附近，参加考试的同学们八点就到了考试地点。今天气温有些低，零下14度，还刮着4~5级的北风。考官来了后，先点名分配考试车，偶被分在1号考试车上，我们的考官看起来四十七、八岁，长的高大魁梧，一脸严肃，看着不免有些紧张。第一个考试的学员起步时紧张的忘了踩离合挂挡不进被扣20分，第三个学员拐弯没打转向也被扣20分。我第四名考试，起步、加挡还顺利，考官下令停车时，我按平时练习把档降到二挡，考官问：教练是这么教的？我一紧张停车后又忘了回转向灯。考官还算手下留情给了80分，让偶签字下车。
尽管不是十全十美，心里还是蛮高兴滴~~~~~
总算熬过来了，等着发本本了。