全国
今天是第一天约车，早早的驾校就给我约好了第一次的车，教练好幽默很细心的告诉我该怎么约车怎么记时刷卡。然后教练带我去车场，打开发动机盖，告诉我哪些部件是干什么的，在什么位置，以后行车出现问题应该怎么处理。然后就是教给我仪表位置和换挡方法还有离合的使用方法，要我在原地练习。教练就站在车边，重复的指令要我换挡，踩油门，拉手刹打方向。觉得自己做的很到位，有点赛车手的感觉，总之就是觉得自己很流畅啊。
接下来，教练带着我进行行进的起步停车。一上车感受离合刹车和油门，其他都还好了先是原地着车踩油门，教练说轻踩油门，我刚放上脚，感觉没用力，那发动机就嗡的咆哮了，教练一个劲的喊 再轻点再轻点，我有点崩溃了，原来车这么灵敏。
在然后就是行走了，松离合感觉车的振动，松手刹。。。。就这样在车场行走着，然后到直路了，教练要我换挡，给油，感觉车走的好快，就这样练习着，其实说到刚才的换挡，自己完全的懵了，开车脑子一片空白，也不知道看哪了，教练说什么就什么，到最后下车，完全的没印象了，腿有点发抖，可能天冷吧。
总之我觉得开车不是件容易的事情。。。
明天还要继续 。。。我得加油了。。。
[em047]今天是第二天上车练习了，虽然驾校规定2年内学完考试就没有问题。但我想还是一次性的连续的学习对自己是最有帮助的，彻底的从头到尾的来掌握一门技术，也是需要全身心的投入的。就是这几天来小海龟要早上6点就要出门去等驾校的车了，想想在练车的时候，时钟停在9点的时候，我都已经奋斗了好几个小时了，不然这会才刚刚上班泡茶看新闻呢，呵呵。
说说今天的感受吧。第二天主要学习换挡和直线行驶，和一些基本的驾驶技巧。掌握这些了，后续的课程就会进行的很顺利，所以虽然看起来很简单，但还是要努力的。
先开始我是昨天约的车，第一次约车也不知道哪个教练好，就急急忙忙的看着哪个就点哪个了。郁闷的是，因为昨天比较的兴奋，一下自己约了5天的车，自己都不知道约的那个教练，呵呵。
早上刷卡记时，拿了条就上停车场找自己的车车了。一直以为驾校不会跟一般的学校一样正规呢。结果今天第一天就让我扭转了我的想法。快到8点要发车的时候，教练们齐刷刷的站在车头，全部都穿工作装，很专业的感觉，等待学校打铃放行。
由于我的工作习惯吧，我会重复教练的命令然后在操作，因为我在航空公司工作，飞机跟塔台之间是需要报告每一步的操作命令的。所以我开始的时候总是会说，转向灯开启，查看后方安全，挂一档完毕，离合器结合点切入，前车距离安全，手刹拉下，起步顺利。。。呵呵，有点弱弱的，可是刚开始怕出错我觉得要教练知道我在干什么很重要，开始的时候我等待教练的答复在操作，后来教练也觉得很有意思啊，开了10多圈之后，说现在开始你只要说你在干什么就好了，你觉得可以了就照做不要等我的答复。感觉教练也觉得我差不多吧，有点放手让我自己来处理了。感觉挺好的。
在后来就是换挡给油，都很顺利，一直挂到4档，感觉很快了，但比较紧张我都顾不上看仪表盘。
就重复的练习了3个多小时，接下来教练让我自己感受，完全的不给我任何命令了，当时我还挺郁闷的教练带个墨镜，我在想是不是睡着了呢，后来过弯的时候我感觉速度有点快，我自己下意识的点了一下刹车，脚刚放上面，觉得刹车自己下去了，呵呵，原来教练一直在盯着呢，有教练在真的放心多了。总之教练教的很好，也很放手，只有我出错误了才会指正我。
期间，前车的一个女孩开车特别慢，只要她停车准熄火，我跟了两圈耐不住性子了，看对面车道没车，我先打了转向灯，没敢转头看教练，看教练没什么反应也没吱声，嘿嘿，超车过去了，接着一档二档三档，嘿嘿，挺爽的。
最后的时间，反向的走了一遍，走了单边桥，双边桥，直角弯，S弯，反正都过去了，我觉得挺好的，期间教练就说了一句要注意路上的标线，不要压线，按照现在的做法提前一点就行操作。
呵呵 ，就说这么多吧。总之希望大家都学车顺利。
最后说点我的个人小经验，低速档的时候，速度过快的时候，点刹车要踩离合。还有起步找离合结合点很容易，昨天教的是说看车车的抖动，其实你只要注意车头，有微微的抬头，松手刹绝对杠杠的，但要轻轻的松。还有换挡要给油，踩离合你就得松油门。停车先点刹车后离合，差不多间距一两秒吧。还有一点这练车可是很辛苦的啊，一早上教练就要我靠边休息了10分钟，扎扎实实的一上午，各位学友们，早上练车可一定要吃饱哦。
不知道我说的对不对，希望能给新手一点帮助。[em038]
呵呵，小海龟又回来了，看到版主推荐那我继续把我学车的过程完整的记录在这里，希望给学车的朋友意见小的经验之谈。
首先我想说到今天已经联系的学到第6天了，因为我觉得只有这样不间断的去学习才能有的效果。这也是到目前小海龟学到第6天，不管是贴库还是移库和倒库，能熟练的不带卡壳的流畅操作下来，从一开始练习到现在我没有撞过杆。
下面给大家说说我学习的方法吧。
贴库
这是大家学会前进时掌握方向和判断车的行驶轨迹之后，第一个要学习的后退练习。
我个人感觉这个还是比较简单的，因为是向右的倒车，大家的视野比较的宽阔，我个人总结下来有一点小窍门，稳保你成功，首先是从后右侧小窗寻找你要进去的库的中杆，教练教的是出现中杆即可逐渐向右打轮，说明一下我学的是桑塔纳，我个人的做法是首先你要用离合控制车速，学会压离合是你成功的第一步，当你倒车时中杆快到后右侧小窗的时候向右打15度左右方向，这时候你要切记车不要停下来，你会感觉到方向盘变轻了，这时候你就可以逐渐的跟着那种方向盘转动的趋势逐渐的跟着带方向，当车屁股右侧越过中杆即可方向打满，因为教练教的要去找三点一线，但很多人对这个很难判断，所以请相信你的直觉，不要去找那个点，而是由你自己来控制来感觉，打死方向之后转过头来看左侧后视镜出现低杆方向会正，这时候很多朋友就会回头看后面确定不出现，但小海龟建议你方向回正之后，多两三秒时间看左右后视镜判断左右的间距，加以微调，哪边宽往那边带90度的方向然后回正，看后方，只要你连贯了，保持车速，车就一定被你正正的在车库内，还有说明一下快到底的时候，不要直接踩刹车，先把离合踩到底利用惯性后退在轻踩刹车，车就能缓缓的停住。停住以后小海龟建议你踩住刹车，摘空档。因为我在驾校看到很多人都是停好了以后忘记档位就松离合熄火的。
移库
这个有点费力，具体的步骤我不详述了，因为你一定学到，我就在这里说说我的方法，希望大家能竟快的掌握。具体就是一上一下，二上二下。
先说一上，教练教我的是中杆到左楞就回两圈方向，但这个我个人觉得有些人打方向慢你要是到左楞打方向到最后很可能到不了那边的库，我的做法是到车头左边角在回方向。不过这里你要记住一点，很重要的，你方向回正或者往反方向打轮的时候，因为地面的摩擦阻力减小，你车辆前进车速一定会大于你之前控制的方向时的速度，所以回正方向的时候小海龟告诉你，你得压离合了，这是个连贯的动作，保证你的车匀速的向前。这点大家要注意啊。嘿嘿，教练不会说这么细致的。总之，一开始教练就只对我喊慢点慢点了，我还纳闷呢，难道我转弯，脚就不被控制了嘛。一回方向车就明显快了。
一下，后退的方向不知道为什么比前进的要轻松点，这个我想大家都好掌握。重点我说说最后的二下，最后一把方向打到头是4圈，这个你要注意一点控制车速，方向不要打太快，因为这样是避免你车太靠前就回正停下来，因为你接下来要斜着出去，如果太靠前角度太大，出库很容易撞杆。办法就是前两圈方向慢点，看后视镜确定已经比较靠后的时候，快速方向打死，回正停车。小海龟就是这么做的，基本在底线附近，所以出库一点都不费力。
倒库，接前面的斜着出去之后车辆回正 ，你就得倒车到右侧的车库了。小海龟个人觉得这个是比较难的，因为视野狭小，不好控制。几乎所有的学员就是扭过头，逼着一只眼睛瞄的。很滑稽的。小海龟的办法是这样的（但建议大家尝试一下不行就不要这样做了），因为小海龟的教练告诉我，我的方法控制角度太大，一般人都很难找到点。个人方法啊，仅供参考。就是出库的时候，提早打方向，让车辆靠近车库这一侧，而不是7米线这一侧。这样的方法是缩小你一只眼睛瞄着的视野，更好的捕捉到中杆的位置，当中杆快到后左侧车门线（我也不记得怎么称呼了）十字交叉的时候，向左带方向，还是跟贴库一样的，方向变轻跟进方向，杆和门线交叉的时候，靠前打快方向，靠后反向放一点方向，记得时刻做微调，倒库记得不要找三点一线，你得自己创造，只要你回头注意车尾位置，只要过杆了打死方向，进库就不会有问题。记得回正了以后微调间距呀。
最后记得你要自己去把握，不要依赖等教练告知你打多少方向该做什么，只要你掌握了要领 ，你就能流畅的完成了。
嘿嘿，我不想误人子弟啊，请达人们指正。[em060]
今天是学车的第8天了，基本上桩的问题都不是问题了。教练就要求我去测试场做内部测试桩测了。备注一下测试是2把收你20元服务费。
说说这个测试场吧，我想大概所有的测试场应该都是跟实际考试场地一致的。路面很光滑，周围视野开阔没有多余的干扰物，所以打方向很轻松不怎么费力，而且找杆也很方便。每条线角都有一个摄像头。在说说测试车，确实比训练的车要灵很多，大家记得听到语音提示“开始考试。。。”什么的时候，在挂挡开始，不然好像不算通过了。
一分钟左右吧，完成全部动作，提示考试通过，拉手刹摘档熄火下车。测试教练签字算合格了，可以去考试了。就是倒库的时候我两把都有点打方向打多了，我就回了点方向，只要有了方向感，这个桩大家通过是没有问题的。
接下来时间，教练带我去学科目训练了。因为教练觉得我差不多，就索性全部的带我演示了一遍，然后我操作一遍，然后让我自己来感受来找感觉。这一早，确实是比较汗的。因为之前一直都是在压离合现在脚都舍不得离开了，也真的觉得车速太快了离开不了，要自我克服了。都学了侧方停车，定点停车，坡起，单双边桥，百米加减挡，限速门，井盖。个人感觉井盖最难，稍微方向感不足，就压井盖了。还有就是百米加减挡，手忙脚乱的到百米还退不到2档。忙的我一头一手的汗，总之有教练一定要放开，要克服压离合的习惯才行。限速门要20公里以上的速度，脚下要留神了，找不到感觉那车就得飞过去了。我就是左脚练出来了，右脚没电了，总是踩的重，车都是冲进去的，前几把教练一直的喊太慢了太慢了，后几把就踩油门了，真不会用油门控制车速，车冲进去的，还好车快我脑子也快，方向及时，通过倒是没问题了。还有今天才弱弱的明白1档换2档不用先给油，直接换就行了。
现在是自己有点担心百米加减挡，慢的习惯了快的真不怎么样，还好还有2天的课，我想我应该能掌握了。对了方向灯也比较头疼，车一快手忙脚乱的都顾不上了。
最后快下课的时候，教练笑着说我车感不错，应该没问题。说今天是一次教我太多了，让我觉得有点吃不消，说今天先自己感受一下，等下节课教练在详细教的时候就会有感觉了，说很多学员都是桩出来，就离不开离合了。
还有2天，加油啊，终于有盼头了，离拿到本本不远了。
真是时光飞逝啊，一转眼的功夫，学车就算学完了。当然了这还不是最终的结束。因为只是刚刚通过了桩考和场地的考试。
其实我相信到了考试的时候，大家该学的都已经学了，该掌握的也都掌握了，考的就是一个心态吧。
就考试本身而言，我觉得已经没有什么好说的了，就那点东西，相反的对这次考试让我记忆犹新的，是那些所谓的“托付”所谓的“打点关系”。而且是那么名正言顺的，送烟的，看得见的看不见的，让我一下子有很多的想法，也让我彻底的心凉了半截。我想很大程度上“马路杀手”正式这些“托付”这些“关系”出来的吧。我不明白到底是对他们好还是在害他们。
我向来觉得自己算正直吧，或许是有点愤青，很看不惯这些明着的暗着的勾当。跟我一组考试7个人，唯有我没有“托付”，那么你们知道这个关系的力量有多大吗？
先说桩考，这个有红外电脑控制的的确做不了什么假，但当你考的时候，如果场外有人指挥你说能不过吗？看着他们考完开心的程度，我心里却是很凉，的确很世态炎凉。而对于没有“托付”过的我，场外监考聊着天，焦急的催着我快点。。。
场地考试呢，更是夸张。“托付”的更是夸张到只是起步换个2档过了直角弯，停车下车就好了。而我呢直角弯，侧方，定点，坡起一个不落下。在说说我考的那个坡起，因为考场人多，教官懒得排队等着，让我去另一个坡起的地方做测试，而这个坡，说实在的我不懂车的人也一眼就能看出来，跟我们练习的坡有明显的差别，至少有我们考试的2个高，上坡因为有速度惯性，上去了。而坡起你能明显感觉就算你脱了离合你的车也没有劲上去，我没有冒险，我知道我没有“托付”什么，这就是我要面对的苛刻条件吧，就那1秒的时间内，我踩了油门，车过去了。。。过去后，让我靠边停车，我车还没回正，考官就是一脚重重的刹车。让我觉得很野蛮也很暴力。不过听到他说考试通过的时候，我没说别的拿着我的证件就下车了。等考完，我的教练跟我说，看我上了这个坡，就说我要折了，这个坡你不踩油门不是溜车就是熄火。或许是因为我很迫切的想得到驾照吧，我在网上看了很多的教学片和技巧。这对我有了很大的帮助。
经过这次考试让我对考试的公正性丧失了信心。被人为左右的事情太多太多了。我希望这只是我看得个例，而不是普遍现象。不管怎么样，就剩下路考了，或许要面对的事情更多了。
为了自己能更好的通过考试，做一个合格的司机，我花几百元买了一个副刹车，叫了我有驾照的朋友上路了，我知道这个很危险，但毕竟面对那么多的在路上的马路杀手来说，我是有自控能力的。说说在路上的感受吧，因为我开的是自动档的车，所以没多大的难度，只是看到路上毫无章法的并线和超车，我深知如果没有扎实的基础，没有良好的查看前后左右情况的习惯，那么我恭喜你，你开车的第一天将是你撞车的那一天。我说的一点都不危言耸听。不过还有一个良方，那就是贴上你拿到本之后发的那个“实习”标志，第一天出去没贴，结果就是四处的车按喇叭逼你，第二天贴了，情况有明显的好转，或许别人知道你是个新手，也不想给自己找麻烦了。
就这些状况吧，还有一点如果你只是要有一个代步工具的话，我建议你跟我小海龟一样买一个自动档的车，的确你会轻松很多。
呵呵，首先在写我这个完结篇之前来做个“拿本感言”吧。 首先感谢远大驾校TV，感谢百度TV，感谢车天下TV，还有要感谢学车交流论坛TV。为什么呢？因为远大驾校教会我开车的技巧，让我顺利的一次性通过。感谢百度是因为让我百度出来了车天下网站，让我找到了学车交流论坛。在这里我学到了很多东西，再次的感谢小鸭丫丫和红舞鞋的支持。因为丫丫的http://bbs.chetx.com/149/57_9603866_9603866.htm这个文章，让我信心十足的通过了交规，总之这个论坛有种人气和魅力，让我一次次的回到这里跟大家来交流。期间写了几篇现在看来有点幼稚的学车日志。当我相信每一个新手都是跟我一样的过程过来的。希望大家都做的更好，车学的更顺利，未来上路开的更安全。
从我3月11号第一次上车到我4月14号进行路考，自己感觉还是挺快的。除了中间申请考试的等待，应该来说2周完成了所有的学习。在此不得不夸一下我的驾校了。我不知道别的驾校怎么样。但我在远大，真的是感受到了那种久别的有老师传道授业解惑的感觉了。我学的是桑塔纳，车都还不错，教练都是老教练，至少也有十年年驾龄的。教练都不会吃拿抽学员的。每每考试学校的校长都会亲临给学员打气。就像最后的路考，离学校比较远，但校长还是开着他的保时捷来考试现场给学员打气，至少是因为校长的话，才让我久久紧张的心平静下来。我想说这是个好学校。是能学到技术而不光光是本的学校。还有一点，每天早上发车，校长都会站在门口，看着所有的车离开，这可不是盖的啊。管理上是很到位的，这点我很佩服。还有对学员负责的层面上，远大也做的很棒。我见过很多学员，因为学的慢，而跟教练留下来继续学习的。就像最后我路考集训的时候，有个学员握方向盘位置不对，一再纠正都犯错误，车上的教练就要她把训练手册带来，说要看看是哪个教练教的，说这都不教学员，说要罚款。。。。说这也太对学员不负责任了，说要严办。
我很想给学校介绍一些学员去学习，但遗憾的是到最后，我也没有留下一个教练的电话。考试也好学车也好，都会有学校的短信通知，做的很周到。我也没有机会跟我的教练有更深的接触。我学车有8个教练教过我，我很感谢他们。
哈哈，肉麻的话一大推，现在说说最后的路考吧。四个要点，安全带，手刹，转向灯，后视镜。上车第一件事情安全带，要养成这个习惯，是对社会负责也是对自己负责。起步别紧张想清楚了在操作，记得别忘记放下手刹。先打下转向灯再转向，别等车都进车道了才想起来有转向灯，那就不合格了。那么打转向灯的前提是看后视镜确认路况。说来也挺简单的。车跑起来就比在原地要简单的许多了。其次要学会用刹车和油门来控制和稳定车速。跟着教练好好学，学好换挡时机。再一个，就是要看清路面标识。过人行横道不管有没有人一定要慢速通过，这是咱们中国的法律规定。也是对人生命安全的尊重和保障。
呵呵，好了。小海龟的学车记到此就算完结了。希望各位车友都能掌握好驾驶技术，做一个合格的驾驶员。还有一点出门要注意安全哦。好了，大家再见喽。[em041]