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现在的新手学车，如何握方向盘十分重要!可驾校教法不一，本网发帖《方向盘正确驾驭方法》更是荒缪，实在难忍，不得不一吐直言为快。
1、正确握姿：有朋友次日要考试感到心里没底让给看看，起步、行驶没有太大的问题。就是方向有些跑偏和行驶中换挡方向有点动。侧脸一看，真是不看不知道一看吓一跳。只见朋友两手拇指、食指相扣左右对称握住方向盘，赶紧让停下，一问教练没教握姿，只是某期电视上汽车节目上看的。遂让其以拇指沿方向盘切线方向与四指轻合捏住方向盘，左手在10点位置，做主控；右手在20分的位置，为辅控。经一校正问题马上得到纠正。
朋友说电视上说对称驾驶是最合理舒适的驾驶姿式，为何要握10：20分？我未直接回答，只是让其站立先以两手对称做驾驶状，动任意一只手，另一只手都会自然地随着摆动；又让其以左手10点，右手20分位置，左手外撑动右手，果然左手很稳，且朋友还悟到，右手到挡位的距离更短。至于相扣握法必然会引起手臂僵硬，影响灵活，在此不细说。
2、驳本网发帖《方向盘正确驾驭方法》：对称可防气囊打伤，只要有脑子的人就不难想到气囊盖打伤手总比打伤脸好吧!再说二手对握遇上紧急制动，必然人直接冲向方向盘中间，岂不更危险？何况两手对握是弯曲的双臂，在遇紧急情况根本无法保护驾驶员，决没有手架着更安全，不信者可以去试一下。
3、驳10点15分握姿：时下有的教练又说出个10点15的握姿，真是让人忍俊不止，你想好好的要让右手上抬着，有多别扭？如果摊上这样的教练你又盲从，那就只有自认倒霉吧!
[此贴子已经被作者于2008-9-27 12:07:12编辑过]
10点20这样握开车久了会很累的，还是自然的对握比较好，两手稍用力压住方向盘，这样车的方向基本不会跑很偏。怎么握方向盘不是主要的，你习惯了都是一样的。
无论10：20还是10：15都是针对大车的
小车的握法是:两个手放平或者适当有点高低(左高右低)
[em07]哈 哈......,昨日一个带一周的从未学过驾驶的社考女学员,在前面二个驾校三分之二学员补考或不及格的情况下,上去桩考那动作简直是表演,一把过.....真让人高兴!
忘说了如果10:20累了可以改换14:40的位置,保证没事。顺便说一句，近日在边上练车的几位驾校学员因打方向慢问我，为什么前面说的那位女考生能打快，且不会像有的新手一样老把雨刮器碰开，我让其改为10：20，没曾想他们认为我说的和握的位置不一样，我才意识到有必要说一下：其实10点和20分或14点和40分不能以闹钟指针走的位置来看，而是指就在这两个位置。
[em01][em01][em01]许久未入坛，介绍一个新年第一天的亲身经历，以证本帖真实：今年元旦因组织同学聚会连日奔走十分疲惫，当日忙到早上四点小憩一下，六点驾车外出，晚上更是忙到近一时许，安顿好各位同学正准备停车休息，又有二位同学打电话来说让市内送下，结果是送到附近县里，回来已是深夜二点多了，行至城区边上道路很又没人居然睡着了，当感觉到车子一抖，就开上了隔离带冲到了步行道上，停下来查看，油底壳、车轮。。。。。。呜~~~~~，缓过来，细一查人居然无任何碰撞，一点事都没，心想运气好，祖上保佑，万幸！
后来家中几位安全行驶数百公里的权威分析，一个更主要的原因是我驾车方式规范，在遇到紧急情况下，本能下意识地保护了自己。由此想给各位想入行开车或刚入行开车的兄弟、姐妹们：还是按规矩学好基础，终身受益！
10：20确实很科学，但是开久了好累，人毕竟是对称的生物……
我爸还握过6：30，自己想象吧…………很神奇的握法，不过他是30年驾龄的老司机啦
我一般是9：15或10：15，姿势经常变，不然会疲劳僵硬的
换挡的时候左手自觉跑到10点位置了就，偶尔也跑到11点，这个没有太固定的啦
法国车的喇叭按钮在转向灯控制杆头部，所以左手只有在9点才会舒服，其他位置按不到，要按的时候还要特意换位置很不爽，所以我觉得很不科学，还是喜欢大众的喇叭在方向盘中间而且面积很大~~