全国
短暂的军训只是吃苦的开始，很庆幸我又认识了这么多同龄朋友和我一起在这里度过大半年的学车生涯，6月我们终于通过理考科目一仅仅考了99分，分到了212车真正开始了学车生涯!
由于从来没摸过车对汽车手刹不甚了解,周二出了那档子事,对我来说应该是一种警示,其实就是停车时手刹松开了自己原地练习车溜了,犯了一个初学者都有可能犯的错误,踩刹车肯定没用因为没有气压,所以就把场地里一标志牌碰倒了,不过车体没有什么损伤,由于车速很慢造成了一场虚惊,毕竟是第一次上车练习出了一档子这事也并非我愿不过也从中学到了一些东西,车在4个气压以上才能正常起步,否则踩踏制动踏板并不会起作用,这就是当车溜走时我还在拼命踩制动不知拉手刹真是不应该啊,唉!老师又不在车上,后轮也没垫上砖块如果老师忠于职守不在车下谈笑风声也不至于闹出这档子事.
不过我要正确看待失误,总结经验教训虚心求教!"安全大于天"这句话不能只是说说而已！如果溜车前面有小孩儿站着或者别的东西岂不酿成大祸,所以要从中吸取经验教训指导自己正确操作,态度端正的去学习驾驶!
7月26日把整个蝴蝶桩算是全部学完了，因为本人接受能力和悟性都比较差所以必须比别人付出的更多一些，教练对我也是最凶的甚至有些成见,不过我觉的没必要因此造成心理上的障碍,后来者居上，不要害怕落后要勇于面对自己的弱点迎头敢上甚至有所超越。不可以因为教练的羞辱和成见就打退堂鼓，那些女孩子没有你身强力壮不是比你做的还要好不要找任何做不好的借口.所以在学车的日子里学习方法和勇于挑战自我就显得尤为重要，不能认为自己哪一点都不如别人，要自信就要有成功率，老师的表扬同学们的帮助很重要，一个人闷着头傻练没用，要虚心请教别的练的好的学员才会取长补短更上一层楼!但最重要的还是自己单人单车实际操作.
今天,因为自己私自打车加压被停练一上午，心里很是郁闷，本来掌握的就不是很扎实,还这样惩罚我觉的很是委屈，不过想想也值至少也是为了学东西掏的学费，感觉松完离合油门一定要跟上低楼踩踏要轻松放也要缓抬，不过还是谨慎一点较好，出了事对学车不利。这一段时间发现教练对掌握比较慢的学员有些不耐烦不负责任，所以自己必须迎头赶上以摆脱这种困挠，免得跟不上其它同学而在考试中失利，一定要警钟长鸣，快考试了明后两天的练习极为重要，不管是窝进还是回方向进库都要稳定，老练掌握考试要百分之百发挥真实水平，只许成功不许失败科目二桩考，我没有退路一定要破釜沉舟，顺利拿下桩考才有利于今后学车自信心的培养！
说实话，我很讨厌别人在我练车失误时说风凉话，幸灾乐祸的样子！也许在某些人眼中我不拘小节的缘故，也许我做的还是不够好.......
不过这种情况的出现和自己的为人处事和实际技术水平有关，倒也不必为之自责，为人处事是一辈子的功课一定要用心体会，见什么样的人说什么样的话，查颜观色，要有心计的去做每一个事情，人生在世不如意事之八九，要走好每一步，小心陷阱和防小人得志。至于别人说些风凉话和对自己利益有损害的言辞，要记在心里但不可当面发生不必要的争执！要沉住气，把小人说的风凉话和恶言恶语化作激发自己努力奋斗的内因；为了捍卫自己的尊严和面子问题一定不可以为自己寻找任何失败的借口, 虽然自己在简单的驾驶学习中遭遇到了一些尴尬，心中十分不悦。但在没有考试之前谁都没有资格嘲笑对方，考场才是检验平常训练水平的最权威场所，所以一时让小人得志，一时的失意，大可不必放在心上，也不必刻意讨好教练这都是些表面功夫，我不是在自我安慰或者阿Q精神，我觉的对于我而言最重要的是放下包袱，轻装上阵，不要心里真正认为他们几个就是比自己强，事实上我从来都没有从内心当中认为我比别人差，我只要做好自己，勇敢的突破自己，其实最难战胜的敌人就是自己的心魔。我可以在球场上捍卫自己的尊严，虽然就如老贾他们所说我打不了NBA，甚至于CBA，更甚至于我连个职业球员都不是，但我仍然有一种永不服输的精神在球场上我的心中仍然有梦而很多人活着连个梦想都没有岂不可悲，那么我为什么就不能把这份球场上的霸气和自信带到练车场上，让我捍卫自己最后的尊严!
此时此刻我要送自己三个字，用心学，再三个字，埋头练，那么，待到考试通过时，我在考场笑！
艰苦奋斗，需知勤奋学习时不待我！
勤俭节约，注重把握考试舍我其谁！
成功不是偶然，天赋和撞大运，成功其实需要更多的汗水和智慧！