全国
继续上回
交规考试，也就是科目一考试
说到考交规，简直就是我的痛，6月19日当天体检合格回来后便问了驾校老师说我撒时候可以考交规啊，结果他说，上海人么把身份证资料交到车管所里审核需要10个工作日的时间，然后驾校的师傅开班可能要1周的时间，结果就是让我在家面对着那本交规书需要3个星期的时间，这个时候我就是无尽的等啊等！最郁闷的就是交规考试改革了，以前那本黄色的书有很多内容和新的不一样，本以为7月初可以考交规了，但是7月份是上海实行新交规考试，结果可想而知，很多人都考不出来。改革前交规选择题是3选1，变更后的是4选1。难度加大了，但是唯一的好处就是把必对题取消了。反正我换了新书也是很认真的每天看15分钟交规书里的内容，天天打着电话催驾校快点让我考交规，让我快点上车，就这样郁闷的等待了一个月，到了7月20日的早上，一个陌生的手机号码出现在了我的手机上，这个人说是驾校的，叫我7月22日早上9点去驾校考交规，我晕死了，7月22日什么日子啊，日全食啊，不能错过的，于是再次和驾校联系，确认了是22日上午考交规，22日上午我带上了DV，去驾校准备拍拍一生只有一次的日全食，结果上海乌云密布，什么都看不到，看来带DV是浪费了。考交规前我先去模拟机房模拟交规考试，里面模拟考试交规的人真是多啊，1个电脑基本都是3-4个人在用，基本都是一个主答题，其余的人都像狗头军师一样在讨论对和错。我以最快的10分钟做100题的速度做了2遍，2次都是95分以上，心里安定多了。在侯考试静静的等待，巧就是巧，当我考试的时候正好是日全食最壮观的时候，外头全黑，我却在里面考着交规，看来这次DV又白带了。考交规需要拍照，外头的侯考试还有视频给等待考试的学员实时看考场里的情况，因为交规考试是进去15个人，考完出来一个就换一个人再进去考，考试时间只有45分钟，当然在考场里坐满45分钟的人基本都是属于考不出的，交规100题我算了一下基本平均时间也就不能超过20分钟，超过20分没考好的基本都是属于不及格边缘的危险分子，我进去考了大概10分钟，当做到99题的时候系统跳出一个对话框，说你已经通过考试了，第100题都没让我做。我后来问了一下监考，监考说说明你交规前面对的程度已经达到95分了，最后面一题就不用考了，100分和90分都算是合格，看来日全食也算个好日子吧，最后分数是97分，到窗口签字，顺利合格，这样就能上车了，科目一就这样结束了。
未完待续。。。。。
[此贴子已经被作者于2009-9-21 23:54:31编辑过]
呵，对于我最头疼的就是理论考试，其他的都格外好，我第二次才考过去九十，第一遍打八十九。都拿到驾照一年多了，前几天做模拟题还不及格呢，哈哈
继续上回
第一次摸方向盘
考完交规后当天认识了以后要带我练车的师傅，似乎表面很客气，但是跟他学了几次之后终于还是分道扬镳。（郁闷的学车经历开始诉说）！
首先我觉得我们去驾校学车应该是上帝，因为我付钱的，所以在学车上有什么问题师傅不应该怒斥我们，这样会让我失去自尊，我也属于比较聪明的人，学什么东西上手都很快，反应也比较快，平时话也比较多点，喜欢聊天。但是对于我一个新手来说，车子的方向盘是第一次摸，就算有什么错误都不应该大声指责我，我也不是属于脑子记不住的那种。可能驾校的教练碰的学员都不一样，有些学员真的不长脑子，师傅说了几遍还是范老毛病，每个人都不一样么。
8月4日第一次上车，以前的带我的师傅（简称G师傅）带的时候也比较认真，但是细节方面太粗糙了，如果做的不好嘴巴就会带点脏字，就算不是骂我，我做在车子里面听着也不是很舒服，通常我们学车都是1天3-4个人，后来发现驾校的师傅一个人每个月要带20多个学员，怪不得每天那么多学员，可想而知现在驾校的利润么么黑哦！第一次上车么也就是摸摸方向盘，踩踩离合器刹车，手碰碰排挡什么的，反正都是一些基础动作，我当时学的车子都是机械方向盘，车子停在原地的时候方向打起来很累很累，通常练个15分钟方向后，后面的东西就没力气练了，当时驾校里看到那些女学员真可怜，方向打起来比去健身房锻炼还要辛苦，不过现在的驾校的车子都加装了液压助力了，现在的车子方向真是轻松。就这些基础动作练了一个上午。真够累的，最后走的时候G师傅让我在小路上开了1次，只用1档和2档，说开车先让你找找方向感，如果方向感好的话学起来很容易，我从来没开过车子，今天一来就摸了2小时方向就让我上小路了。我汗啊！浑身出汗，结果路上熄火好多次，问题么当然就是离合器放的太快咯！但是G师傅对我说，你整体方向感不错，以后学起来轻松了，我听了似乎很开心，但是这样的结果就是让一些方向感不是很好的人多开，我就少开。郁闷中！
未完待续。。。。
继续上回
8月11日 又是郁闷的一天
和G师傅约好学车学1天的结果还是让我来半天，我当时就不开心了，本人工作由于平时星期六和星期日都有可能加班，所以只能每个星期一至五来1天，我不想分成2个半天，因为我们单位请假都是请1天的，而且驾校离我家也有16KM的路程，我家离单位有10KM的路程，然后和G师傅交涉，结果抵抗。没办法，直接找驾校的领导，要求换教练，当然要求内容就是教练不要骂人和能让我这样的人一个星期学一整天的。这次换的新教练人还不错哦，简称J教练，没想到他家就住我家附近，我当时直接找他就好了，我把我的要求和他说了，他当时就说没问题，你们新学员就应该多练练，免得以后做马路杀手。
后面的几次学车倒桩练习都是跟着J教练所练，J教练为人还是不错，但是就是喜欢抽烟，可能驾校的师傅都这样，我和我同车的学友都不吸烟的。
8月26日我的不算很完美的倒桩考试
虽然我对车子的领悟能力和车感都很好，但是练习倒桩的时候和实际考试的场地是完全不一样的，结果在考试前J师傅对我们说，你们一定要进去先考模拟，我考了2次模拟，一次合格一次失败。在这里我说一下，驾校倒桩模拟考试费用，1次是10元，也就是说和正规倒桩考试一摸一样，如果车身碰杆子，或者车身出线被红外线探头照到都会直接让车子熄火，考试就算不合格，所以倒桩考试我觉得是最难的，红外线很麻烦，车轮在白线内，如果车子外壳被照到了也算不合格，正常考试有2次机会，当然是一考一补，当场补考的。如果补考不通过的话就要等1个月的时间才能重新考。这个时候的考试费用就要你自己出钱了，驾校的师傅还要被扣掉200元的钱，所以驾校的师傅都希望你们考试能1次过。
倒桩考试第一轮就叫到我，带好了身份证，顺便拍了照片便进去考试了，因为之前模拟过了，基本知道了里面的情况，考试的2个库比训练的2个库要长点和宽点，方向可能要多打点，这些东西师傅都会提醒的，结果我还发现了一个重要问题，就是驾校考点的倒桩的引导柱子，也就是让你开把的指向杆，原来有的倒桩考试库的指向杆之间的距离有误差，所以开把得时候要看清楚开的快还是开的慢，不然左右2个指向杆和库的边杆距离不一样会导致倒车的时候进不了库，我考试的那个库就是这样，害的我第一次考试车身出线，但是出的汗是平时的2倍，本来天气就热，考试车子又没空调，我简直就在车子里面蒸桑拿，于是有一次补考机会，我调整了一下状态，把车子位置调到最佳，考试前你可以调整车子位置，确认开始考试了的时候车子上都有面小红旗，只要把小红旗举起来，考试对面控制室里的工作人员就会让考试车子提示你开始考试。补考的时候记住了第一次的教训，左右开把时间不一样，结果很完美的一个倒桩全套动作，就让我顺利的过关了。和我同进去的6个人，被关了3个，可想而知电子考试难度大多了。顺利通过之后出来大喜，和J师傅一顿闲聊后，被告知2个星期后就要考小路了，当时听到这个消息感觉。。这也太快了吧！2个星期，我还处于离合状态，连挂5档都没开过，怎么考小路哦，后来师傅说，小路考一般就用1档和2档就行了。
由于师傅家离我家比较近，所以我有着很大的优势，每次学车前师傅来接我的时候我都有机会开大路，因为J师傅说多开开大路对以后小路和大路考都有好处，大概开了4次大路，渐渐的我的开车感觉就来了，挂档，离合油门都很轻松了，唯一不足的就是预判能力差，路上小问题不少，车子速度过快等等，反正都是小问题，但是对考试来说个个问题都有可能让你OVER。
未完待续。。。。
写的不错，再等待。
继续上回
9月10日小路考试前的训练日
今天练得内容，单边桥，限宽门，S弯，坡上停车启动，侧方停车，百米加减速。
由于小路考试场地装修，以后小路考都是电子考了，没有领车员了，而且合并在倒桩考试一起，也就是说以后小路考和倒桩考试中有一个不及格就必须2个一起重考，考到2个同时及格为止，难度大大的增加。听说10月节后就会执行。我这次运气似乎不错，小路考试场地装修，但是小路还是要考的啊，考点就把平时驾校小路训练的场地临时改成考试的场地，今天和师傅练了1天，基本都没什么问题，对于倒桩考出来的学员对于侧方停车来说是简单的一塌糊涂，小路唯一比较难的2个项目就是单边桥和坡上起步。其实这2个项目师傅平时都会教一些小的诀窍什么的，也不难。
9月11日 小路考日子 科目二考试
每次考试日子都不怎么吉祥，911啊！ 清晨5点J师傅就把车子开到我家楼下等我了，说是让考试前让我们去做做考前的热身，免得手脚发硬。我是7点考试的，考试前分别有6辆考试车和一辆备用考试车，每个考生都是当场分配考试车，而且考的内容都是考官当场抽签的，通常2+1考试前是2项必考就是侧方停车和坡上停车起步，后面一项是考官随机抽的，我被抽到考直角转弯，运气真不错，开车的时候不要忘记带安全带，我就看到一个学友安全带没带，结果被OVER了。小路考的方式也是和倒桩一样，一考一补。
反正只要是考试我都会紧张，考官看上去很年轻，估计和我差不多，但是说话老陈，资格很老，没办法还是好好想着把车开好，侧方停车我基本没问题，直角转弯也没问题，最不是问题的问题出现了，坡上停车很完美，距离位置速度都不错，但是坡上启动的时候由于考试的车子和J师傅的车子离合器不一样，考试车子的离合器结合点明显长，我又害怕放的太快导致熄火，所以第一次的时候有一点点溜坡，结果考官直接发声音说这样不行，重新再开一次，结果第2次补考非常完美，所以这里也要提醒一些考试的XD，考试车子离合接点还是比较长的。所以不要过急放刹车。
未完待续。。。。
好文，期待下文。
呵呵，学车的过程记录的很详细，希望对想学车或正在学车的朋友有参考价值。
接下来是路考了吧，希望楼主一次过，我也是刚拿到驾照.~~~
继续上回
9月17日 大路训练
由于小路考前的学车之后每次都回家J师傅都会让我做车夫，他自己做在副驾驶的位置优哉游哉，我上大路绝对是紧张的半死，前后左右都是车子，何况上海的交通只要到了下午4-5点钟路上的车子多的不得了，这次又是我开车，而且走的路线非常拥堵，途径一个小坡道，结果在坡道上坡点正好碰到堵车，这个时候用上了小路时候学的坡道起步，100米的距离的小坡路堵了10分钟，车子走走停停，这个时候满脑子想着，千万不要溜车和熄火，还有就是想到自动挡的车子了，毕竟一只脚要一直压着离合器，累啊！这次回家路上也碰到了很多笑话，比如1档起步不换2档就大加油门，结果被师傅臭骂。一次又一次的忘记，新手学车总会忘很多东西。最后也习惯了，看来开车就是熟练工的工作，多开了，胆子就大了，手也顺了，很多东西也就瞎来了，我开车有2个坏习惯一直被师傅骂，现在已经改正了，不知道有没有朋友和我一个样，挂档的时候不喜欢抓排挡，喜欢手握着排挡，而且快到路口停车的时候习惯先把手放在排挡上，而不挂档，其实这个时候手放在排挡上是浪费，因为路口红灯的情况下，通常先踩刹车，如果车速降下来再踩离合器，最后在停车线前踩刹车，最后车子停稳后再把档位挂上1档，此时离合器和刹车同时踩下的，但是往往我就有个习惯，车子看到前方红灯，这时候就喜欢先踩下离合器，然后手放在排挡上，其实现在回来想想，这些动作都是多余的，还好现在都改掉，没有师傅的教导，似乎这些毛病碰上大路考的考官估计直接OVER掉了。
未完待续。。。。。