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我学的正好是普桑带转向助力（1圈半），做法如下，供参考：
1、起点进乙库：起步直行，右转头，眼盯右后固定三角窗，看中杆进了三角窗向右轻打方向，使中杆始终在窗中（即所谓裹中杆），继续转至快看不到中杆时（此时扭头已非常吃力），方向向右打死（1圈半不到），随即转头看左镜，继续慢倒车，当左镜中看到左后车尾安全过了左前边杆、车身与左库边线即将平行（夹角3~5度）时，不停车快速向左回正方向（1圈半），此时车左右距离库边线基本均为30公分上下，快速看左右镜子，根据需要微调，哪边距离大往哪边轻打方向随即回正，同时别忘了注意看刹车的点，通过车头马上就要看到前左、中杆的底部时，离合擦到底、踩刹车停车，此时车尾距离库后边线应为30公分左右。注意：我们教练教的是倒桩全过程不转身，而是侧头，这样的好处是始终双手握方向，这对初学者来说心里比较踏实；还有，进库后还是通过镜子看库边线（不是转身看后杆），好处是边线与车身参考线长，便于直观地控制车身左右位置，当然左右后视镜面稍微较路上开车时要调低一点。
2、乙库移甲库：两进两退（即使一进一退能完成，也必须再做一次直进直退，因为考试车是电脑设定好程序的，必须要有动作）。
（1）第一进：（起点进乙库停车后）挂1档，（原地）向右打死方向（1圈半），半离合慢进，当看到引擎盖左边缝过了前中杆之后，迅速向左回方向并向左打死（一回一打共3圈），注意脚下离合不要跟着松的太多，感觉车头离前中杆约
（2）第一退：挂倒档，（原地）方向向右打死，半离合慢倒，当看到引擎盖上左筋线过了前左杆之后，迅速向左回正方向并向左打死（一回一打共3圈），注意脚下离合不要跟着松的太多，这时一定要看车头，当马上就要看到前中、右杆的底部时，离合踩到底、踩刹车停车，此时车已基本进了甲库并与库平行。
（3）第2进：挂1档，（原地）方向向右打死，半离合慢进，当看到车头左前角一过库中线，马上向左打方向，并根据需要可多打再回正，尽量使车摆正，便于第2退操作。
（4）第2退：挂倒档，半离合慢倒，通过后视镜看车身与库边线的距离，右镜子里若能看见右后杆，只需轻微调整方向使车退正，若右镜子里看不见右后杆，就需再向右多打一点方向，直至看见右后杆立即向左回方向，尽量使车摆正，同时看车头，不等前中、右杆的底部出现，感觉能从乙库出去，即可踩离合、踩刹车停车。此时车已完全移入甲库，完成移库过程。3、甲库穿乙库：
挂1档，半离合慢进，向左快打方向并回正，使车斜向穿过乙库，当看到车头即将越过前方道路边线（7米线）时，向左打死方向，车身与道路边线夹角30度左右时，向右回半圈方向，随即再回1圈，使车身摆正停车。
4、反手进甲库：
挂倒档，半离合慢倒，向左扭头通过左后车门玻璃窗看中杆，车尾过了乙库左外边时，向左轻打方向，当看到车尾左后角与中杆距离
5、出甲库回位：
挂1档，半离合慢进，当看到车头即将越过前方道路边线（7米线）时，向右打死方向，车身与道路边线夹角30度左右时，向左回半圈方向，随即再回1圈，使车身摆正停车，注意不要越过停车线。若是考试，此时车内广播会提示“考试合格，请挂空挡下车”。
以上就是桩考全过程。切记：任何时候都是半联动，控制车速尽量慢，正式考试的时间是10分钟，绝对用不完。即使平时训练用时3分钟，考试时还是要用够5分钟以上。当然，时间宽裕也不能停的太久，注意每两个动作之间停顿时间不能超过5秒钟（否则电脑会认为你终止考试了），只要动起来再慢没人说你。好，我记下了，我26日也要考倒桩了。。也是用助力的，，郁闷的是原来练提没有助力的那种