说起来很惭愧，时间加起来2个多月了，我还不及同车的只学过2次的同学的技术好。真是有些打击自信心。如果各位车友看了笨笨的文章，也希望能赐教一二。谢谢！
第一次：12-26 每次大约有40分钟的学习时间吧，分2次。一回合是学习仪表，然后让挂了挂挡，找感觉（到现在还没有找到正确的感觉），没动车。二回合是教练发动好车，我踩离合，然后车动后不用油门的转圈，好像叫流速调头吧，主要是学习如何使用方向盘。当时觉得学的还不错，可到现在一转弯，再回来就乱打，不知打了几圈方向盘了。第一次就这样结束了，感觉只摸了一下车，时间过的太快了。
1-2 元旦放假，并且元旦期间下大雪
1-9 雪未化，放假
第二次： 1-16 一回合因为档找不好，教练让我熟悉。我就踩着离合在那挂档。教练就和别人聊天。我现在想起来都不知道自己干了什么，一回合就这样过去了。二回合还是流速调头，不过这次是在场地，就是都是弯的那个我也不知道叫什么。可是一会又压着道芽了，一会又快到沟里了，教练气得哇哇叫，和我一起学的那个人，人家控制的相当好，我还以为这个很容易，没想到我能弄的乱七八糟。感觉没两下，就又被下场了。
第三次：1-23 前边的教练不知有什么事，又换了个新的教练。我最后一个开（因为晕车，每次到了场地，就先到外边冻着，所以别人开时也不能学习）刚到第三次，就把车搞到不能起火了。搞了半天，还是让拉到修理厂，又等，直到中午才修好，可是没让学，又回家了。这次又相当于没来。
1-30 忘了是谁有事，反正也没去成。
第四次：2-6 这次因为同学车的同学做了一辆别的师傅的车，所以我也顺便和这个师傅学了一次，两个回合都是转一个方块。就是练习转弯和加减档吧。现在想想，我还真是迷糊，不能说不让教练生气，找不到档不说，其实师傅教的在每个直道和转弯都是一样的事。但我当时楞没发现。可能只知道紧张了吧。我还一直觉得自己挺放松的。每次都等着教练说干什么，我就干什么，还往往干不好。走别人的道路，一转弯还熄火。我都记不太清当时的情况了。
[此贴子已经被作者于2010-3-6 21:49:51编辑过]
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2-13 春节放假
2-20 春节放假
第五次 2-27 这次是百米加减速。起步，然后一直换到四档，再减速拐弯，只要一拐弯，就有80%的熄火可能。而且我发现一个问题，就是上次和这次开车好像都是第一回合还少灭点火，第二次再上车反而更容易灭了。现在想想可能是觉得第一次还好，第二次就对离合降低了警惕了。
第六次 3-6 也就是今天，加减速再加那个拐弯都练了一下。可是教练的火更大了，更加高八度，我真是觉得对不住教练，那么大岁数还光让他着急，可是我又不敢和教练说你别生气，气大伤身。我怕他又说我态度不好。我发现可能越是说哪不行，就是到哪就越紧张，就越容易出问题。还总是觉得自己不紧张，可是大脑基本空白，还有害怕让减速，好像也害怕拐弯，这不都说明是紧张吗。拐弯时让转完方向盘时，一摸档，不知道在第几档，再挂档就六神无主了，还经常挂不上（因为一荒就相当于胡乱挂），然后再抬离合，就火熄火了。还有就是教练让转弯时挂二档。挂完之后应抬离合给油，就走了（不知我说的对否）可我每次一到转弯，就算挂上了档，然后离合还踩着没动，等到松了离合，车子已基本不动了。教练生气的说挂一档。我再踩离合再挂上一档，然后又是松离合，好多时候就可能又灭火了。
很郁闷！不知何时才能学会。我回家也想了，还特地和老公讨论离合的工作原理，甚至上网看课本，自己也在想该怎么做，教练也教了要等级到车一动停一下。而且我抬离合时自己觉得已经很慢了。可是不知为什么还是总是灭火。还有挂档，及转弯。一共就学了这些，但总结起来好像个个都有问题，各个都是弱点。
我还是想，虽然我很笨，但并不是学不会开车，原因当然不只是可能我的钻研方法不对，但同样重要的是我的练习机会太少了。虽然我这样鼓励自己，可是看到别人，以及教练的话语（虽然我并不在乎教练的大声批评），我还是很有些挫伤自信心。
盼望各位指点迷津，谢谢！也为自己加油！加油！
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姐姐.我也天津的.你在那学车.
千万别紧张.我也爱紧张.正在改掉这臭毛病
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我在私人贺校学车
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第七次：3-13 这一次学的，应该是教练发火最少的一次，还夸我了，当然也骂了。不过好像确实有进步。因为没灭火，拐弯换挡比以前稍好。拐弯时有时就忘了换档。然后我看网上有人说可以先换档再拐弯，问了次教练可不可以，又被批评了一顿。教练说这都是考试规定的。还有一些话是同学车的说的什么，也没听懂，也没记住，反正 也是批评我的。然后想问关于汽车构造的问题，又怕教练不懂难堪，没敢问。
教练说进步不小，主要是因为没怎么灭火。其实我自己还是很担心，因为我每次都是非常小心的在慢慢的抬，不管教练和别人说什么催促的话，我也不管，因为我害怕，一快了就灭火，因为我到现在还是不能一下就可以抬到动点。所以他表扬我，并没有使我太高兴。因为觉得自己的进步好像是运气似的，感觉好像恰巧这次就没怎么灭火。
想知道车是怎么传动的，就是工作原理。不知道哪位高人可以简单，通俗的给解释一下。不胜感激！
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我的经验是学车前先掌握一些汽车构造的基本原理，就是了解一下汽车为什么会跑？然后理论与实践相结合，可以帮助学车时的理解和操作能力。
机械工业出版社有一套书专门讲汽车原理、购车、开车、用车等系列知识，图文并茂，浅显易懂，作者是 陈新亚。
[此贴子已经被作者于2010-3-19 8:24:52编辑过]
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QUOTE:
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首先非常感谢楼上二位的指点！LOVE-U，我也是认为应该首先了解汽车的知识，知道它怎样工作的，可是好多人都不这么认为。然后我要是总提问，还会认为我神
精病。真是理解万岁！更加感谢TCMCZHANG,非常感谢您的解释，让我明白许多。
第八次:3-20 这次因为场地小，练的是掉头。没有发扬上一次的好势头，又被教练呲了。开始时是转弯也挂二档，被骂了一通。因为我以为转弯和掉头一样，都是
慢下来就只需挂二档，再起档时不就少了一些灭火的危险了吗？可是不知道我的速度已经没有了是不能挂二档的，而且教练说本来掉头的速度就比转弯的更慢，必须
要挂一档。然后就是控制不好转弯时的速度，因为车速太快，转方向盘，再挂档，然后方向就又不对了，因为没及时回轮或者一乱回早了。再一着急又灭火了。反正
总还是夹杂着熄火。因为练了这么多次车了，所以我不敢再去练习找动点。要是一下一下的灭火，教练还不得把我赶走。所以在有意识的情况下，总是一点点的
抬起。只是在忘了的时候才可能一下就起好多，不过有时可能运气好没有灭火。还顺便练了一下，只踩离合前进和后退，感觉后退掌握方向好困难。好像又一座大山
摆在我面前。
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3-27 因为有事没去成
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第九次： 4-3 今天倒杆，坐进去，车开出来停在一个位置，教练喊回正时，大脑又一片空白。最后教练没招了，让我下车自己看。找中心找不着，因为总觉得他说的中心是偏的。车从倒车位置开出来有时经常冲到前面位置不正，然后就怎么转轮好像也回不去，又不知如何是好，教练也不说话，就只好开始倒，然后倒不进去再回来。倒进去时，看着车往一面跑了，然后该往哪面转方向盘，又一片空白，开台瞎转。然后下车之后，自己还在那使尽的思考。按照方向该是偏向哪边还往哪边找轮。自以为想的挺对，想下次试一下。不过还是和教练确认一下吧。结果，错了。应该是你的车想往哪边去，车就往哪边开。
第二个回合还是不错的，反正比第一个回合强多了，好像最大的问题变成了开出来之后停的位置总是不正，然后想变正就不可能了。然后再回去的时候就是偏的。
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第十欠： 4-10 倒杆，这回加了揉库。第一回合下来，基本还不明白是怎么一个过程，只知道教练怎么说怎么做。下来后被教练说了一通笨，然后告诉我去看交通网的视频，我找了找也没找到，找到一个还找不开，不知是中国交通网，还是天津的。第一回合做了三次。然后下车看别人，看了好些次，再知道是一个什么样的过程。
第二回合再上手就知道，基本不用教练说就可以知道怎么做，只是总在找正的时候不对。教练说往后看，怎么看也不是两杆中间，可能是身子或脑袋长的有问题吧。所以有时经常看后面远的地方看着一个东西，或者我觉得还不如看前面走的正呢。看到别的贺校的人在练根本不回头看，好像就看地上，反正总是伸出窗外。不过我想一个教练有一个教法，目的应该相同。目前就是按教练说的练。
现在经常困惑的问题就是找正时车轮住哪边打的问题。怎么一到倒车就迷糊。
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我是4月9号在天津考过了倒杆,
天津的倒杆考试还是挺难的,你要努力练啊.
除非你们教练和负责考试的人比较熟的啊,反正挺黑的.
[此贴子已经被作者于2010-4-12 14:21:20编辑过]
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第十一次： 4-17 两个回合只让做了3个倒杆，感觉这次做的还不如上次好。进库时，教练让一次性把方向盘打死，不在一个位置打一圈了，所以好像又重来了一次似的。还有就是我总是在左出时担心撞杆，有时还真的撞杆。这次还来了个第三回合，是侧方停车，比倒杆要好练。教练经常让我入入脑子。我觉得已经在使劲的学了，也入脑了，有时还就是想不明白。总觉得只要多练一定能学好。悟性可能和别人差一大块，但我也不能放弃，发现有一句话说的非常对，当你觉得过不去时，没有上升空间时，只要你在一咬牙，困难就过去了。刚开始的好些次，我都是离合控制不好，（当然现在也不是非常好）弄得我真的是非常郁闷，特别打击我的自信心。因为我从上学开始，虽然不是第一，第二，但也绝非差等生（当然大学除个，我想那时我和差等生也差不多了，不过那时没什么人关注这个，关注什么，我也不知道。是玩了，还是谈朋友了，还是学其它了，现在都想不明白了，我想也许光是放松了，跑题了）所以有几次我甚至希望早上起来下雪了，或下雨了，就不是我主动逃避了。也幸好老天没有成全我，我咬牙坚持着，就在我觉得快要过不去时，居然就不那么熄火了。也许并不是我进步的原因，但对于学车时熄火的恐惧总算没那么明显了。
教练也想着让我们去考倒杆了，但是我一点把握也没有。上次一起去考试的人说的真对呀，只要考了科一，就开始哄你了。
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几号考桩考呀？
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教练还催着让我考桩呢，可是现在又不让喊了，根本过不去。
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第十二次：4-25（周六有事没去成）还是倒桩+侧方停车+掉鱼。这一次教练可能因为考试不让喊了，所以才让我们继续练的。不过我感觉比以前做的更不好了，
因为教练基本不怎么说了，自己总是找不好打轮的点，主要就是进库，其它的揉和出都没什么问题。而且因为车与杆平行距离的远近与打轮的时机有很大关系，所
以不是撞这个就是那个。太难打对点了。侧方停车好一点吧，掉鱼时又被说了，我也很无地自容。别人都不熄火，就我熄了N次火。要是我是教练我也生气。干脆
直接赶下车，真的，我真是很惭愧。
然后让我开出来的，最后停车又把火熄了。我还真不知道应该先摘档再放脚，一直以为慢放心离合就可以了。看来不但是需要练的问题，确实是懒，好多知识都不懂。
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楼主好像想多了，按教练说的做就行了，貌似不是知识不懂的问题，
停车的时候踩住刹车，是不能松离合的，换到空挡后松离合才不会熄火，
你可以不理会为什么，学车的时候首先是要做对，原理可以慢慢再理解。
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支持楼主......
[此贴子已经被作者于2010-5-7 11:38:05编辑过]
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5-1放假
5-9有事没去成
5-16第十三次 因为最近不能保证可以喊，所以还让学倒杆。还是找不好点，不过我发现，人家会开的，不是光找点，倒了中杆附近还会调。所以永远是在不断的学习中。好像又到了瓶颈，总没长进，就困惑。
[此贴子已经被作者于2010-5-16 17:45:48编辑过]
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我感觉楼主方向感挺差的，要注重一下这方面，倒库时你想车向哪边去就向哪边打盘子，感觉车离哪边杆子远了就向哪边打方向，没事的时候也可以体会一下这种感觉。
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你上车学习的时间拉得太长了,学车是一门熟练技能,多学多练就会了.加油......
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没怎样看完你写!不过你的离合控的不好!
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同学车的也说觉得我晕晕糊糊的，可是我自己还没感觉呢！郁闷，怎么办，现在这几天一直都觉得什么都没劲，仔细想一下，可能就是因为这个学车。同车的人
都要去考倒杆了，教练也想让我去，可我觉得凭我的技术根本过不去。如果他们都过了而我没过，我就更没信心了。我也知道不该受别人的影响，可怎么可能不影
响。我再一次或者说是现在经常觉得这个学车对我真是一个打击。
虽然我这么笨，可是我还一直觉得车并不是那么不好学，认为并不是什么难事，只是需要熟练。我也在心里并不认为自己有多么多么的笨，我觉得我并不笨也不
傻。各位可以取笑我，我也不怕。我真的不认为自己笨，如果说上学的好坏不能说明一个人是笨还是聪明，那么在工作中同样不笨的我，我想应该能说明我即使不很
聪明，但至少不笨。不过细想我觉得我有些慢热，也就是什么事情或学什么东西不像别人一下子立刻就能学会。上学时，经常上课走神，即使不走神，好像老师有时
说的我也不会立刻明白。如果自己能入心思的看一下，可能就会非常明白，可以举一反三，而不是只会做这一个。上班时开始总加班，一个文件能弄上半天。而我真
正适应工作，我想至少一年以上。那时，只需几分钟，原来半天的事就可以做完了。自己想想都不知道当时怎么会那么慢。熟能生巧吧。而且工作中在以后我就成了
别人的好帮手呢，因为我有时还喜欢学新东西，就会提高工作效率，所以他们还经常要我帮忙。
当局者迷，旁观者清，希望各位车友给点建议，怎样才能学好车。
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5-22 教练有事不能学
5-29 第十四次 才刚刚十四次，我是否应该这样安慰自己？上一周从网上看了好些个倒车看哪点之类的。结果教练有事没能去。这一周又没怎么看又忘得差不多了，不过还是记住一些，结果不试，还不行。有的还可以有的不行。就像第一倒，看两个对角线的杆，也就是离车最近和最远的那个杆重合，可是不行，我甚至想是不是因为我们的这个杆之间拉的那个绳子的长度不对，或者说库的宽度不对呀！自己做不出来就找客观原因，很可笑，是吧！然后车歪了时，我想想一下怎么调，可能因为歪的太多了，教练大喊，让我赶紧开出去，别在这磨蹭了。死记时，让我想想，现在要动脑想想，就让我别浪费时间。我又在找客观原因了，是吧！一上午也就能轮上倒四个，我想这个客观原因也该是个原因吧。一周做四个，又总是找不到要领，能学会吗？我是不是快疯了，总找别人的原因。
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至今6次倒杆，整个过程的是5次。一般人是不是就可以去考试了呢，同学们都是学多长时间去考呢？
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