在下是大连车友，上周桩考（小车C票）顺利通过，在此向朋友们介绍一下我的桩考过程和学桩经历。
考试那天正下着小雨，早上五点半爬起来，匆匆喝了一碗粥，出门直奔班车点。
昨晚和媳妇儿说考试的事，两岁半的女儿在一边问我，老爸你考试能过吗？
本来我心里挺紧张的，但是望着女儿信任的目光，我只能说：能，说完想了想，又加了一句：一定能！
说这句话的时候，信心突然有了。因为从学桩到参加桩考，大概两周时间，我一直坚持去练车。
以前从来没摸过车，所以“车感”属于偏差的那种，刚去的时候离合半联动根本踩不准，方向盘也不知道转一圈和半圈有什么区别。
好在教练人不错，说不错主要有两点：一是从来不骂人，有时候急了吼两嗓子，也是就事论事，从来不对学员搞人身攻击。二是肯教你，一遍不会，再来，那怕最简单的问题，只要你问，他就给你讲，绝不会用嘲弄的语气训斥人,这点非常难得。
反正我这人快四十了，脸皮也厚，不懂就问。这也是我给大家提的建议：不懂不要装懂，那怕你摊上个破教练，破教练也是教练对吧，就算把你骂个狗血喷头，最后肯定也会告诉你正确的答案。当然前提是你心理素质一定要好~
练第三天的时候，基本找到感觉了，按教练的话说，道理讲的再多，还要靠自己去练，只要功夫下到了，没有学不会的。
但这个阶段，虽然技术要领知道，实际操作的时候小毛病还是很多：主要是练倒桩的时候打方向时机不准，不是碰前杆，就是压黄线。同车的几个小孩没我练的次数多，但水平已经明显比我高，只能感慨岁月不饶人，老啦。
问教练怎么办，教练倒是很轻松，说没事儿，不要开的那么快，应该慢一点，稳一点，几个“点”一定要找好，别慌，关键时刻宁可把车停下来，想好了再继续倒。
我一想也是，技术要领我全明白，只要按教练说的操作时慢一点，稳一点，没有理由不过。
在这里和大家说一个经验--------如果你相对比较笨的话：倒车找“点”的时候，一看到位置了，马上踩刹车，停住，然后按要求打方向盘，打好方向盘之后松开刹车再继续走。千万别在行进中做动作，在行进中做动作，很容易错过你要找齐的“点”。
待续，朋友找有事，晚上回来继续写。。
[此贴子已经被作者于2010-5-30 19:07:51编辑过]
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接着说考试的过程：上了班车，发现人特别多，都是去参加考试的，没开五分钟，一位老兄就喊快停车，司机问怎么了？老兄说身份证忘带了，下了车赶紧打出租车回去拿身份证。
这里要说一个很重要的经验--------身份证一定要在考试的前一天放在衣服口袋里，因为早上一般都很匆忙，如果你不事先把身份证放好，很可能就忘记了，结果就会像这位老兄一样，来回的折腾。。
到了驾校，集合，我们车一共有六个人考。考试地点在交通局。小雨淋淋的下着，我感觉大伙都在瑟瑟发抖，估计不是因为冷，而是紧张的原因。
进了交通局大厅，摇号排队考试，每次进去四个，这次连通驾校有十八个人报考，但是加上其他的驾校考生,估计有一百多人了。等待的时候真是度日如年的感觉，一边盼着赶快轮到自己考，一边又担心考砸了。电子杆这东西不认人，你碰了杆就得下，爷爷说话都不好使。
考完试出来的学员，从脸上的表情就能看出结果:嘴角往上翘的，左顾右看的，那肯定是过了，眼神茫然，低头咬嘴的，十有八九是考砸了。
有一个小姑娘，不知道是那个驾校的，简直就是“泪奔”出来的，好几个人在旁边劝，说没事没事,这次没考好，还有下次。
人家小姑娘来一句：我失恋都没这么哭过，碰杆的时候简直都要崩溃了，压力好大好大~~一群人顿时无语...
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我看了也有点寒，问教练，这次考试能不能过啊？教练说该教的都教给你们了，电子杆又没长腿，按平常练的那样做就可以了，你不碰杆，杆还能自己响啊？一定要记住，要冷静，沉住气，关键时刻要相信自己。
我一想也是啊，担心个毛啊，都到这份上了。
终于轮到叫我了，进去先照相，照完相之后，考官告诉我去几号车道，进了考场排队，等候前面的学员考完，结果活生生看着前面这哥们在我眼前考砸了。
这哥们看年纪大概五十来岁，头顶都谢了，从考试车里下来的时候，走道都走不稳，直摇头。
现场考官大吼：下一个！
我赶快跑过去，一个四十五度鞠躬，双手把考试表递过去，说声：考官好。--------各位，这是一条很重要经验，态度决定一切，一定要给考官一个好印像。切记：不要想考官能给你什么，但只要他在这个位置，你就一定要重视人家。
考官嗯了一声，冲我挥挥手，让我上车。我一看那车，差点没晕过去，这车让前面那个学员停的歪歪斜斜，我那个上火啊，脑筋急速运转，思考怎么把车正过来。
这时候考官过来了，面无表情的冲我说：左打一圈轮，一档，向前点，再稍向左打一点，好，停。
妥！按他的指挥，我立刻把车位调整好。这四十五度躬鞠的确实值了。按理说，考官没义务指导你怎么摆车，这完全要看人家的心情。
考官看我摆好车，点点头说：可以开始了，考试时间十分钟，不要超时。
我深吸一口气，检查手刹、后视镜没问题，于是直接挂倒档，轻抬离合，到半联动位置稳住，缓缓倒车。
具体倒桩流程就不说了，这里高人无数，也不差我重复这一遍，只说关键的地方：眼看要入库了，突然发现，左车身和相邻的电子杆距离几乎等于零，而我的车还没有完全入库！
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期待下文， ？？
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那只有方向回晚一点，叫尾巴往右甩。
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楼主运气好，考官也不错。我今天就挂了，哎。平时不怎么熄火，今天移库好好的，结果一下子熄火了，搞得连火都没打着，一下子机会就没了。等到第二次机会时，搞得太快了，结果就压线了，哎。希望自己下次也顺利通过。
我的考官离的远远的，根本不理你。我也是很礼貌的看到考官来了之后，才上的车，哎。
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我们停车打方向，熄火都可以的哦，～～呵呵 只有时间要求是5分钟。
昨天我们一车人10个过了9个，那个没过的还是因为紧张看错杆了，基本都是3分钟左右考完。
因为他，把我们师傅桩考不败的记录打破了
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楼主人呢.........
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怎么没有下文了？
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期待下文……
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咋成了且听下回分解了
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桩考就像过关，比高考还紧张。我当时考完下车腿都发抖，一直都不相信自己合格了，签字时看了成绩，合格了。学车要得是好的心里素质，心里承受能力。人生必修课，考驾照。。。。。。。。。。。
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不知楼主是乙库（第一库）还是甲库（第二库）
要是乙库 就是打方向晚了，晚回方向。 要是甲库 就是打方向早了，要早回方向
期待楼主下文
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总结得很细致，真实，我有也同感。。。。
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