全国
由于时常接触到车，所以从去年开始，一直有学车的念头。但是一直下不了决心，原因是缘于自己有一个眼睛的视力不是太好。
今年开年起，每天工作八小时就可以了，为学车创造了有利的条件。再加上听说下半年学车费要提高、考试难度加大，所以更坚定自己学车的决心。
报名之前对于学小车还是学货车犹豫了很久，最后还是决定学货车。原因是货车学费跟小车差不了几百块钱，再加上货车比小车多了一个选择。
三月底的时候请了几天假回家，咨询了镇上的驾校，了解一些基本情况后交了一千元学费。交钱后的当天下午就上车了，不过学的是捷达的小车，在乡镇的公路上教练指导着开。第二、三天学的是倒桩，而第三天都是四月三号了，因此我等于只学两天倒桩。
因为假期有限，四月没有过几天我就上深圳上班了；由于四月的假期休完，因此我打算五月回来考文科。到了五月上旬，我打电话回驾校，要求月底回去考试，叫驾校帮我预约文考。驾校回复尽量约，约好的话在考前两三天会电话通知。
五月底，我的笔试模拟练得相当熟悉了，我就打电话回去催，要求尽快帮我约文科考试。驾校回复由于人数太多，一时约不上，应该要推到六月初了。
六月四号接到电话，说九号要回去考文科。八号晚上回，九号天刚亮才到驾校，大家都在等着集合去考文科了。文科很顺利，考了九十五。这方面我一点也不觉得意外，必竟我当初的目标是九十八分以上的。
考完试之后，十号开始就练倒桩与移库，一直练到十五号，十六号上的深圳。在这期间一共练了五天的桩，练了一天的九选六项目。
六月二十六号的时候接到驾校的电话，说是一号考桩考与九选六。我没有想到桩考会那么快，加上练得相当不理想，所以我想到了缺考。可是教练却说最好早一点考，不要拖，拖久了不利。再加上之前练了七天，如果能提前三天回来再练多一下加起来就有十天左右了。十天能过应该是没有问题的。我想如果缺考，下次想考的话最少也得二十天。而补考也同样是二十天以后，只不过补考要多交几十块钱而已。与其拖下去还不如博一下，能过固然好，不能过就下次再补考。反正缺考与补考的时间一样。
六月二十九号早上回到驾校，吃完早餐就开始练桩。与我同练的同学说我发挥相当不稳定，是好时坏，还老倒不进桩。我听了后很觉得很沮丧，很灰心，很自俾。人数太多（有九个人轮用一台车），上车时间太短，教练又不肯特别安排，所有这些都令到我很不开心。
六月三十号教练本来安排去练九选六项目的，由于自己觉得倒桩移库太烂，没有信心去考试，所以跟教练申请继续练桩技术。教练听后不置可否，只说了一声随便你了。
这一天还好，人数少了（只有五个人共用一台车），天气相对也算可以，练起来没有那么心烦气燥。这一天所有练习当中大概有半数以上是勉强可以过的，但离自己心中的满意度还是差好远，特别是临近结束训练的那几趟，老出错。这个时候又沮丧起来了。想来想去，最后决定明天什么都不要管了，行不行都要去试一下。通过这样想后心里稍微舒服了一点。
七月一号，这一天应该是我一生难以忘记的一天之一吧。早上醒来，天还没有完全亮，刚想上厕所，成民叔（一个每天用摩托车送我到镇上学车的搭客人）就来了。我问他什么时间了，他说五点三十几分了。我一听太为紧张，赶紧上了一趟厕所，然后飞快的涮牙洗衣脸。等我到了驾校，远远就看到教练跟其他学员在等我了。教练说怎么才来，再迟到几分钟我们就走了，不等你了。顾不得跟成民叔说太多了，拿着行李（无论考到与否我都要上深圳的，因此把行李准备好了）就匆匆忙忙上了车。
可能时间比较紧，教练怕迟到，所以一路上教练都是加速加档，车子在路上飞快地跑着。而我心情很是复杂，七上八下的，也懒得搭理其他的学员，就一路沉默着。昨晚从三点钟左右睡眠就断断续续的，可能是心情紧张所致，也可能是家里那个讨厌的猫在不断叫唤引起。
大约九点钟左右到了茂名车管所（考试的地方），教练带着大家去二楼去签到。签到要排号，谁想排第几就跟教练说（当然，平时练得最好，最有把握的理所当然要了个第一）。我觉得六号是顺的意思，希望自己今天顺顺利利，所以抢先跟教练报了个六号。
我们被安排在货车的一号桩考试，还没有轮到我们的时候我们就在一楼的大厅等着。先考的是小车，从广播上不断传来“考试不合格，请退出考场”的声音。每当听到这个声音心里就震动了一下，感觉就象跟自己说一样的。就这样在忐忑不安中终于轮到我们一号桩考试了，首先上去的是一号，他上前我们都跟他说一定要稳定发挥，要给我们后面的人信心。那知道还没到两分钟广播就告之出线，要把车开到起点，现场补考一次。又过了几分钟，广播终于传来考试合格的声音。我们都不禁手里捏了一把汗。第二个轮到的是我们镇第一中学的老师，年纪四十多岁了。他也同样不顺，车一进去尾巴出中线了。
在焦虑的等待中终于轮到我了，我故作镇定的大阔步走向考场。经过摄象头的视频身份核定后我上车了，踩离合，挂一档，慢慢松离合，车子在紧张中动起来了。快进入甲库时，由于打方向打得慢，车尾自然而然地往边桩撞。这时我就非常的紧张，非常怕撞到边桩了，左脚已经抖得不行了，不过手还算比较镇定。这时我就想，不管了，博一下吧，边想边飞快的把方向往右打死，等到车尾左后角快进入甲库边桩时又飞快的把方向往左打回正，但好象已经来不及啦，车尾感觉往中线摆去。我想完了，要出线了。此时我的脚都好象不是我的一样，抖更厉害了。想归想，手还是在继续快速往左打方向，等到后车厢拦板红点快到后两杆中间时又快速往右回了两把方向。车在我的不断修正方向中终于直直往后倒了，一直倒到甲库后两杆也没有听到叫把车开到起点的声音。这时我的心定了许多，深吸了一口气，开始移库。移库出奇的顺利，最后一倒也倒得相当精彩。从乙库出来的时候我终于露出了一点笑容。
回到一楼大厅，为了证实我确定过关，我一连问了几个同学，问他们有没有听到我考试合格的声音。他们太多都说行不行你自己不知道吗，一般不叫下车肯定是过关了。问了几个人后，确定自己桩考已经过关，笑容满面，打着顺利的手势，高声尖叫着。大厅里其他人的目光不约而同地向我看来，他们都以为我疯了。
上午十点多钟，我一行九个人桩考全部过关了，教练集合我们，叫我们一起去吃饭。等大家都大汗淋漓地吃完饭，又马不停蹄集合我们去九选六考试场地训练。他跟我们说，下午两点多钟要考九选六项目，叫我们留心看他所教的内容。我们都不敢怠慢，在他的悉心指导下每人平均练了两遍。
紧张的时刻又来临了，时间是下午的两点半。考官坐在副驾上，坐在正驾驶室的是早上桩考排第一的“肥仔”，而坐在车厢后面的自然是后备考员第二号（我们商量一致决定考试顺序仍然按照早上的排号）。大概隔了两分钟，从教练口里传来“肥仔”在第一关连续障碍中轮压到第一个“饼”的消息,我们听了心里不禁都为之振动。想不到“肥仔”技术这么好的人都压到“饼”，那我们这些平时没被看好的“吃饼”就在所难免了。
在紧张的等待中轮到我了，前面的第三、第五号由于不合格接到了补考通知书。跟早上考桩相比，心里没有那么焦虑了。上车后跟考官报了自己的姓名，然后把身份证递给他看，考官认真核对后叫我开车。我系好安全带，踩离合挂一档，开左转向灯，按了一下喇叭，松手刹，装模作样地看了一下后视镜，然后松离合器，车在我的熟练操作下徐徐开动了。
首先第一关是连续障碍，按照教练的指导顺利过关，一个“饼”也没有压到（心里不禁一阵窃喜）。然后下一关是直角转弯（快到直角转弯项目时考官说了一句：开得可以，我听错以为可以了），直角转弯对于我来说是小菜一碟，因为平时我都是用二档加油顺利过的，现在用一档就更不在话下了。跟着第三关是单边桥项目，上左边的桥可谓轻车熟路，而右边的那条桥就紧张了，因为坐在车上的视线不好，所以心里还是没有底。怕归怕，还是得硬着头皮上，在上完左单边桥车头往前一米左右我往右边打了一圈方向，当车头正中间对正右单边桥的时候我看前下视镜,使车头原先做好的参照点对直右单桥慢慢修正。车在我的紧张中徐徐地驶过右单边桥，这一关又顺利过了。接下来是坡道定点停车与起步，这个对我来说也不难，因为平时练的次数也不少了，所以这一关自然又是顺利过了。再接下来是侧方停车，这个项目教练教过两次，其次跟移库最后一倒差不多，所以这一关算是有惊无险地过了。最后一个项目是百米加减档，加档对我来说一点难度也没有，从一档到五档的过程做得相当熟练。考官可能看到我加档如此熟练，在我减档前就叫我直往前开到终点停车。
到了终点，我靠边拉了手刹，考官跟我说：开得很不错。我听了连跟他说谢谢，同时跟他说我从很远跑回来考的，他说不是吧，然后边说边给我打分，最后叫我签名，然后把身份证还给了我。
下车后压在我心口的石头终于松下来了，然后大阔步地走向同学们聚集的地方，跟他们谈论考试的过程。我把考官跟我说过的话给他们说一遍，他们都不相信，说我是吹牛。我说既然这样，那没有什么好说的了，然后就一直沉默等余下的人考完。
很快第九个人也考完了，教练集合我们，同时跟我们说：考官说九个人当中只有一个人是真正开得好一点的。大家听了都默默无声，纷纷上车准备返回。
我从驾驶室拿出早上准备好的行李，跟教练道别后
直接从市里坐车上深圳。在长途车上，我想了很多，这几个月以来为考这个驾驶证受了不少气，从身上流下不计其数的汗水，也花了不少的钱。但是一想到考官曾经在我耳边说的那两句话，想到教练复述考官的那一句话，心里就热乎乎的，觉得很欣慰，很踏实。
恭喜恭喜啊，每一次通过都让人非常的兴奋，能这么顺利真是好样的