全国
半百老人了（呵呵，当然不服老的），第一次的理论考试，得了个９９分而信心大增，（其实那简单的，你把这里的模
拟题，每次都必须在９５分以上差不多就一定能过拉，我基本是满分，至少９８以上，这个是老话题不表）。理论过了
然后就可是练桩拉，开始一两天简直苯得可以，因为以前从没摸过方向盘，以前都是小年青开车，我坐车，现在轮到自
己就不知道怎么驾御这个烈马了，其实这里并不难，关键是心态，首先要注意的是：
１，速度尽可能的控制慢点。
尤其是我们不能和小年轻比，反映慢，动作不敏捷了，一旦动作过了，没办法弥补的，我今天５分多过了，离１０分多
多有余。所以别着急，离合要会压好，悠着点啊。
２，点一定要看准。
这里我看下来有两种方法的，一是看点；二是看杆。具体下页和大家交流～～｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀不管什么方都
得把位置看准。
３。车位要正。
在倒桩中，不管是正反手倒入库中，还是在移库中，都要注意车是否笔直和正中，要学会修方向。
４。程序不要乱。（小年轻一般不会犯这个错误）
今天我就看见有人忘记了二进二退，她一进一退就完美移到库底，然后就出库去了；甚至有个人斜出库以后把车开回起
点去了，不可思意；另一个斜出库不到位，造成反手入库不入。都是非常可惜的。
[此贴子已经被作者于2010-9-28 16:46:07编辑过]
下面说说我的倒桩经验，（普桑车）供大家参考：
１，正手入库：
一种菜鸟方法，就是教练说的，当你把车倒到右窗中点和标准线（这个在练车和考场都是一样给你画好了）重合时，立即停，方向右打死直接进库。这种方法的问题就是一旦你点没看准，再加上你不会调，差不多就完蛋了。
我是看１、６杆重合时，方向右打死，看右后镜，当车尾靠近中杆时（大概５厘米）回正方向，这时候中杆在右后三角窗后面，那再退，将中杆进到三角窗中间时，再右打死，（如果你前面方向打迟了，中杆就已经在三角窗里就直接继续打死进），如果这样，恭喜你肯定正中进库了
2.移库
这个比较简单，挂1档右打死前进，看中杆进左后镜和车身裂缝中停，然后左打死将车进在中杆前，然后右打死后退，左后轮压线后左打死，退入库中，就基本移库成功。别忘记还有一进一退，正好把车修修正。
3，出库
方向左打一圈，前进在车头左前角对边杆回正方向继续前进，在两后镜不碰杆后看车左前角与前面黄线重合停，（早了，迟了会对下面反手入库有影响的）左打死出库停正，这样里成功不远拉
4，反手倒库
菜鸟方法，就是教练说的，当你把车倒到左窗中点和标准线（这个在练车和考场都是一样给你画好了）重合时，立即停，方向左打死直接进库。这种方法的问题是和正手入库一样，一旦你点没看准，再加上你不会调，就问题大了。
我是看3、4杆就要重合时，方向左打死，慢慢倒，当1杆在右后镜出现后立即停，看中杆位置，回正方向，将其与左后窗黑竖条底边重合就停，继续左打死，进库后回正方向，这里注意把车向后退多些，别退少了就出库，防止电脑判你进库不入。
再出库，车头与前面黄线重合（或者边杆在左三角窗里）右打死，回起点，回正方向前进，前进，等喇叭里说你考试合格，你就边把车停好（那时候车就歪着斜着不管了），然后自己偷着乐去吧，哈哈~~~``````````````````
哎呀，这个就是本老汉这一周学的经验体会，希望对大家有帮助，每天早上5：30就去驾校练到7：50，然后去上班，好辛苦的哈，今天顺利把桩考可以说完美过了，下面还有项目和路考，自己+U中，打了点字弄半天，有什么错误大家指正。
斑竹速度来看看，给我+个精华什么的，我就更加乐的欢了，晚上继续弄两杯？哈哈~~~~~~~````````````
哈哈，楼上兄弟幽默哦，秘书没我写的好呢，自己的感觉才是最大的享受哈，秘书是享受不到的~~~~``````````
今天去把项目考过关拉，第一个是考坡道，那个车我起步，才抬了点离合，就熄了火，立马打起（好在车还没动），慢抬离合，放手刹走，坡道位置停准，离合刹死，OK；再起步走，手刹悠着点放，这个是关键，（我这里是不需要轰油门的）OK，一切顺利过（我那个车10有8个是2次过关的）。
下面就简单了。
侧方停车。这个基本和到桩考试中的移库差不多，小有区别就是正退见右杆在右后小三角窗停，然后右打死，左后镜见边杆回正退，在左后抡压线后左打死进，车进库OK拉
最后是走个起伏路，这个正常速度开过去就OK，送你过关的项目。竟然有人车掉在坑里上不来了，这个少见，基本是雷锋的兄弟了，哈哦，开个玩笑。
下面还有个路考，大概在10月中下旬才能排上号，自己+U中~~~~````
另外，凡回帖的朋友一定会象我这样的好运气的，哈哈~```````
[此贴子已经被作者于2010-10-3 10:34:35编辑过]