今天过了科二，总结一下

说下考试过程：
        大清早5点多就起来了，然后赶往驾校，再坐驾校的车去考场。（我们考场很远，所以驾校要求早早到学校），验证的时候，我本来第一个，但很不幸，指纹录不上，所以一直等待照相。就这样，我们同组的都考完了，我还没有考。好不容易等待到我移库了，出了个小插曲，我们平时练得车以为所有人都考完了，把车开走了，驾校又开进来一辆别的车，是我从没摸过的，这让我有点着急，因为目前的车不熟悉啊，然后上车，正准备开始，外面的考官发现车换了，很生气，让我下来，要求第一个车回来，我只好下来站在一旁，但这时广播里不停地催我快点开始，实在是上车也不对，下车也不对，等广播催第二次时，我就硬着头皮上车，直接开始。这时场外考官很不高兴，把场外指导的教练（安全员）全部撵走（前面考试的学员都在听他们的指挥，基本都过关了），看起来很悲剧。实际上我内心这时候是很高兴的，因为平时练车的时候，我发现教练坐我旁边指导时，很难移库成功，但我独自一人凭感觉开，反而成功率高。车一启动，轻打方向，才发现该车方向盘有助力，很轻，与我平时练车的方向盘力度差别很大，所以进第一库时，方向有点偏，我看着后视镜，适时调整，顺利进库，后面打方向时，时机稍微滞后一点，车速放慢，注意看两边后视镜，最终移库成功。
        移库成功后赶快去往场地考休息室，这时候也知道了我要考百米加减档，天哪，这个消息让我心焦。主要因为驾校的原因，我从学车开始就只会1档和倒车档，没用过别的档，如何完成百米加减档。考试等待这段时间，我仔细回忆了一下驾驶人在线上有关百米的视频，觉得值得一试，不能放弃（说实话，心里没底，一次都没练过）。该我考试了，上车，系安全带，眼睛忽然看到了档位上的传感器，突然灵机一动，乘间隙，低头看了一下离合，没有传感器（本人工作关系，对传感器很敏感），心里有了主意。百米加减档时，先启动，一档，再二档，加大油，这时由于手脚生疏，车已经跑了好远了，按照正常情况肯定完成不了。但还是按照我刚才的想法，踩死离合不放开，依次3、4、5、4、3、2档，汽车空挡滑行减速至终点，刚刚好，刹车。其他的两项定点和侧位比较简单，完后知道我过了。
       应该说我很幸运，也不知道别人有没有用过这方法。但我想若离合上有传感器，肯定不行，其他规则也不清楚，不知速度是否达到，但总之过了，很开心。

总结下一点经验：
1.社会上都是潜规则，驾校也一样，给教练还是应当一些好处的。我与教练聊天的时候也才知道，他们实际上收入很低，很大一部分靠学员送点。实际上大头都给了驾校和车管所，教练从早到晚也不易，算是弱势群体，若这样想，心态也就平和了。另一好处是，平时练车时，你送过东西，教练的态度能好很多，这对心里脆弱的人很有用。有些学员经常被骂，信心也没了，后面当然练不好。
2.我觉得，学车因人而异。有的学员死记教练说的点位，练熟后也能做得很好，但我一直不行，前期一直按照方向打多少、看哪个点位等，使得我多次失败快没信心了，后来临考前，租了一辆车，在没人的地方连续开了3小时，终于有感觉了。考试时，也不管点位和方向的圈数，（练习时一直压饼子），最后也能成功。
3.很多朋友都强调，心态很重要，这真的很重要。总之，不要慌。

在此，预祝我路考成功。
---------网友点评--------
多谢楼主分亨,预祝楼主路考成功
---------网友点评--------