全国
一：学车缘起
去年的同学聚会，同学相约赴会。某女同学说，你会开车吗？用我家的车带几个同学去赴会。我说不会开车，直接暴汗！酒席之上，同学相互敬酒，说每人三杯白酒下肚过后随意。我说不会喝酒。同学说不喝酒就开车，不开车就喝完这三杯白酒。无奈自己不会开车，只好喝酒，不胜酒力直接醉酒。如此感同身受，发誓混个驾照玩玩。
说到马上行动，2月26日跟朋友一起去驾校报了名，学费每人5000元。车管所旁边有个报名服务点，教练带着我们去。体检照相一条龙服务，每人40元，自己另外掏钱。系统录入申请人身份信息，按4下确认指纹，搞定。先交1000元报名费，拿了收据。其余学费学车中依次付清。教练说一个礼拜之后安排我们练车。静等电话，一晃一个礼拜过了，没有来电。朋友坐不住了，打电话说一起去练车场看看，练练开车手感啊！
[此贴子已经被作者于2010-6-25 23:27:16编辑过]
二：学车第一天
3月9日，接了朋友的电话，一起去了练车场。场地上有好几家驾校的学员都在忙着练倒桩，很是热闹。找到报名的驾校练车点，教练不在，说是带新的学员去车管所报名去了。等了一会，教练回来了。让我们上车，先识别一下档位，模拟踩离合，挂档，加油门，踩刹车等等前后讲解不到5分钟。这时，又有学员来报名，教练又带他们报名去了。把我们撂在车里，又没有说可以先练习前进后退，掌握踩离合的联动点，发动汽车后，该怎么驾驭车子的一些步骤。在车上鼓捣一番档位之后，朋友发动了汽车，自己练习起来，一进一退，不知过了多久，车里散发出淡淡的烧焦味，我觉得不对，赶紧问一位学车的前辈，一看大惊，原来我们都是车盲，竟忘了放手刹就开动汽车了，那刹车片估计焦糊了。呵呵~~~超汗！前辈们看到这里可不要笑我们无知哦！呵呵~~~。情势不妙，赶紧停车，弄坏车子可就麻烦大了，还好教练还没回来。也不敢等教练回来，直接走人。第一天的练车就这样扫兴而归。
[此贴子已经被作者于2010-3-13 23:02:19编辑过]
三：等待理论考试
那天报名之后，教练刚好手里没有科目一试题库教材，我们没有拿到书，教练让我们到一些网站上练习模拟试卷。下载了一个xx省机动车驾驶员理论考试系统 ，不想那系统要注册购买才可以使用全部试题，随机练习只显示前200题，模拟考试只能答50题，总是适时弹出那注册购买的对话框，真是恼火！
还好找到了驾驶人在线网站，有在线模拟试题考试。刚开始时答完题只有80多分，多练习几次之后，记住了错题哪个答案是正确的。因暂时没有书看，多做几遍模拟考试，强化记忆，竟也起到事半功倍的效果，模拟考试成绩几乎都达到90多分。近几日做模拟考试题还可达到十次考试九次得100分，交卷时间由原来的十几分钟缩短为八分钟左右，效果显著。只是不知在正式考试中会取得怎么样的成绩，希望可以一次通过科目一的考试。
说到模拟考试，网站上的试题有一道题答案与最新版的机动车驾驶人科目一试题库中的答案不一致：年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，在记分周期结束后――内提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明。
A.一年 B.半年 C.三十日 D.十五日
模拟试题答案是“十五日”。教材的答案是“半年”。不知以哪个为准？前辈们如何看法？
[此贴子已经被作者于2010-3-14 10:46:45编辑过]
十五日
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5000元的学费，是云南吧？
[此贴子已经被作者于2010-3-14 12:21:54编辑过]
不是云南。厦门学车~~~
四：倒桩
3月12日。9点多到了练车场，人很多，准备考试的学员在练习移库。新报名的学员在练习前进后退。没有多余的车可以练。教练说其他的教练带着学员去练平台或路训，等回来了，安排我们练车。等待就在泡茶与聊天中度过。11点多车子回来了，又有几个学员也来练车，教练带着我们6个人去另外一个位于村子里的场地。场地有点简陋，废弃的一个小工厂平地。
场地原先就画有标线，分甲乙两库，放上6根标杆。教练有事先走，叫我们自己摸索着练。因为大家都是初次练习，方向感常常搞错，倒车过程中看标杆又看不好，总是进不了库，方向打早了碰到中杆，方向打晚了碰到左前杆。其中两个女学员方向感更差，练了一上午，一次都没有进过库。大家轮流着练车，轮到我了，上车，调整座位，是否空挡，启动，踩离合，挂档，轻抬离合至联动点，车子轻微抖动，放手刹，慢慢倒车。刚开始，确实找不到方向，几次摸索之后，有点感觉了，当车子尾部刚过中杆，方向向右转2圈打死，慢退，至车身与库边线成一平行直线，伸头，向左回转方向，眼看左后杆，适度调整方向，速度要慢，感觉车速过快，可用制动控制速度。当左后杆进入视线，把方向回满，此时车身与左前后杆成平行线，慢慢倒车入库，完成。
虽然练习过程中进过几次库，但对车子的方向手感还是感觉不到位，看来还要多多练习了！
[此贴子已经被作者于2010-3-15 8:37:13编辑过]
五：模拟驾驶
3月14日，星期天，练车的人不多，参加考试的学员在练习移库，其他的学员与教练到外面练习平台和路训去了。场地里只剩一个教练，本来我们想去另一个场地练倒桩，教练人手不够，没有办法带我们去练倒桩。我们只好自己练压线行驶。不久，总教练回来了，让我们模拟道路驾驶步骤，6个学员轮流练习。空挡，启动，（目视前方，边操作左手左右滑摸方向盘）刹车，离合，挂一档，加油门（转速控制在转速表的刻度在1-2之间），回离合至联动点，停顿，放开离合，左脚放在离合踏板左下位置。松油门，离合，挂二档，加油门，离合至联动点，停顿，放开离合。如此逐级加档。减档，松油门，轻踏刹车，离合，退低一级档，逐级减档。停车（退至1-2档时），打右转向灯，松油门，踩刹车，离合，手刹，空挡，熄火，挂档，离合，脚刹，安全带，伸头，开门，关门。
诸多步骤，看似简单，实际操作起来，在新手操作过程中，大家常常手忙脚乱，记得踩离合，挂档，加油门，却忘了滑摸方向盘。当然这只是模拟操作，在实际道路行驶中可能更复杂。
[此贴子已经被作者于2010-3-15 9:25:09编辑过]
六：还是等待
据说厦门在2010年共积压1.5万名左右的学员在等待驾照考试。外地户口学车受限制，与本地户口学车的学员比例为3：7。报名的多考试通过的少，一照难求。也许要漫长的等待！
由于未安排上科目一的考试，二月份报名时拿的试题库是2009年10月版本。四月份又出了新的交规，试题库又要升级了，要是考试时候使用新题库，以前的练习模拟考试不全面了，看来还得重新学习新的交规了。
七：科目一考试
终于安排上理论考试，时间在5月10日早上8点。
10日起了个大早，乘BRT至穆厝，转连接线到车管所。车管所门前只有几个学员在那等，冷清。教练还没到，打电话给教练，教练说马上到。驾校这一批次考试总共有9个人，每个人在各自的培训日记档案上签名，拿上考试收费发票，上至二楼，排队按指纹确认身份，进入候考区，学习汽车驾驶的道路安全宣传片，等待考试。这时候等待考试的学员并不多，大约有二三十人。
考试时间到了，监考工作人员开始喊学员的名字，喊到的人依次进入考场，在前台确认身份，并随机被安排至不同的座位，人手各一台电脑进行考试。
我坐到被安排的座位，确认电脑上显示的学员身份与自己的一致。点击开始键开始答题，用了10分钟就答完试题，又把答案从尾至头巡看了一遍，交卷，点击确认，“99分，恭喜你通过考试”，考试完美谢幕！
走至前台，电脑自动打印出学员成绩单，工作人员让你在自己的成绩单上签名。走出考场，结束考试。
朋友比我早进入考场，现在还没出来，在外面等着。其他的学友陆续出来了，通过考试的兴高采烈，没通过的脸带遗憾，笑容全无。最后朋友考完出来，一问成绩，88分，不及格。看来要再补考了。
其实理论考试并不难，只要多练习模拟考试试题，一般都可以通过考试。这次考试使用的是新题库（2010年4月版），大家只要多多练习新题库，就一定能通过考试。
八：系统训练
5月12日，教练通知去海沧汽车平台训练场进行系统训练。
同车有四个学员，一名教练。经过蜿蜒曲折的山路于8点多到了训练场。每人上车实际驾车训练两圈。轮流训练，练车内容有侧方停车，单边桥，过铁饼，定点停车和半坡起步等。一圈的驾车操作连续上面的各个项目。
上车，调整座位，踩离合，脚刹，启动，挂一档，放手刹，放刹车，慢抬离合至半联动，用车子的怠速前进。
侧方停车:车子驶过侧方车位前侧外杆，转头后看车尾窗，当前侧外杆刚好进入车尾窗右下角时停车，挂倒档，倒车，后看，当前侧外杆不见时，向右打方向一圈半，看左后视镜，当后侧内杆与车身成一直线，回方向一圈半摆正前轮，伸头，当车后轮至外边线，迅速向左打方向一圈半，继续倒车，当车前盖右侧角与前侧内杆对上时，回正方向，倒车入库，车身不得越线，否则不能通过考试。且车轮与内外边线距离约为30厘米左右，是最佳停车位置。
单边桥：驶出侧方车位，前行至单边桥，身体坐正，目视前方，眼睛与前车盖左角偏车盖中心15CM左右的位置（练习时教练有做记号）和左单边桥的中心，三点成一直线上桥，使左前后轮在桥上通过，下桥时，当前车盖刚好看不到地上的蓝色线（训练画的标记），向右转一圈方向，当前车盖左角对准右单边桥，向左回两圈方向，当车盖上的车标（捷达车）外侧对准右单边桥内侧线时，回正方向，使右前后轮与右单边桥成一直线，匀速通过。考试时，前后轮要同时在桥面上通过，不能掉轮。上桥后掉桥，扣10分。中途停车，不及格。一轮未上桥，扣20分。中途熄火，扣20分。不按规定线路行驶，不及格。
过铁饼：通过摆在地上成S型分布的六块圆铁饼。练习掌握打方向的熟练程度。
过1,2号饼，前车盖角（过单边桥对准的前轮位置）与车标的中间对准圆饼中线行驶，当2号饼位于驾驶座位下方时（练习时前方有蓝色线，车头刚好到蓝色线）向左打两圈方向，对准3号饼（跟对准1,2号饼一样），当3号饼完全进入车体下，回正方向，车头与蓝色线平行时，向右打两圈方向，对准4号饼……依次反复操作通过圆饼。考试时车轮压铁饼，扣20分。不按规定的线路行驶，不及格。
中途停车，不及格。熄火，扣20分。
倒桩移库（教练传授要领）
从起点，挂倒档，轻抬离合器至半联动，倒车，当前中杆出现在右后窗小角窗右下角时，向右方向盘打死，使中杆始终保持在小角窗内，当中杆不见时，伸头后看，当车身与后杆成一直线时，迅速向左回2圈方向，看边线，使车子不越线与边线平行入库。一进：挂一档，方向向右打死，当引擎盖左前角对准前中杆时，迅速向左打方向，当车标对准中杆，且车头与中杆距离20公分停车。一退：挂倒档，方向右打死，倒车，当引擎盖右前角对准中杆时，伸头后看，看到中杆出现在车后角时，向左回方向，使车身与边线平行倒入库刹停。二进：向右方向打死，当车标对准右边杆时，迅速向左回2圈方向，前行至中杆前20公分（车标对准中杆）刹停。二退：方向向右打死，倒车，伸头后看，当左后轮压在中边线时，向左回2圈方向，使车子与边线平行入库。这样完成移库所有动作步骤。
左转经乙库出库，注意不要碰杆，车尾出杆时向左打死，行至指定的停车位刹停同时回正方向。挂倒档，入甲库。左转头看，当前左杆与右后杆（3,4号杆）对准前50公分时，方向向左打死，使车身裹着中杆走，伸头后看中线，车身平行边线入库刹停。入甲库完成。把车开出甲库，停至起始位置。
[此贴子已经被作者于2010-6-2 21:19:49编辑过]
九：科目二考试――桩考
今天要去集美后溪考试场参加考试。有点小激动，起了个大早。乘车去训练场与其他学员集合，比预定的集合时间9：30分提前了近一个小时就到了训练场，其他的学员还没到，与教练碰头后，泡茶闲聊等待其他的学员到来。
这期学员共有十个人，七个男学员，三个女学员。教练分两车带我们去后溪考场。十点多就到了考试场，因考试时间安排在下午2点至4点，剩余时间大家在泡茶话唠打八十分中度过，中午在考场外的农家乐餐馆就餐。
考试时间将近，我们进入科目二考试候考厅等候考试。看着大厅里电脑显示屏上学员考试名单的显示顺序。显示屏上有正在考试，准备考试，待考提示学员名单。前一位学员正在考试，下一位学员就可以进入考场边准备考试。学员考试顺序由电脑随机产生，我们十个人安排为一组，在3号库考试，我排在第四位。进入考场，站在左车门边，对着摄像头身份确认，旁边的显示屏显示考试人名字，广播响起：“开始考试，请倒车”，才可以上车考试（考试引导员已经把车停在指定的起始位置）。车已启动，挂倒档，慢抬离合，车速要慢，抓准中杆的基本点，开始倒车，先进乙库，由乙库移库至甲库，经乙库出库，车身与海外线平行时刹停，不得超出海外线，否则不及格。再倒入甲库，由甲库出库停车于起始位置。这时广播响起“考试合格，请离开考场”。考试结束，完美通过桩考考试。
考试时，说实话，心里还是紧张，不过倒入乙库后，心情就好多了，已经成功了一半，移库不难，倒入甲库时因伸头可看车身移动位置，比进乙库较容易。考试时，平常心态很重要，车速控制要慢，抓准基本点打方向，方向早打，早打有回旋余地，可回一把方向，再打死方向倒库，一般可通过考试。
十：考试前参观场地
5月29日，星期六，海沧训练场，来的学员比较多，共有9部车在训练场里绕圈训练，我们一行8个人分两部车训练，因其他车队的参与，影响了循环换人训练的速度。一人两圈下来，花费的时间比前几天多了。所以学员的学车情绪并不高涨，今天的学车效果不是很好，好几个学员过连续障碍时常常压到铁饼，大家情绪低落。至下午4点，早早收工。教练带我们去后溪考场熟悉场地，以备6月1日的科目二项目考试。除侧方停车，半坡定点停车与半坡起步为必考项目外，还在直角转弯，起伏路，连续障碍（铁饼路），单边桥，S弯路等项目中抽取一项进行考试。
考试路线依次为：起始点=侧方停车=半坡定点停车与半坡起步=抽考项目。S弯路在完成半坡起步后绕坡顶榕树左边下到起点后面的场地考试。其他项目上坡后右行上高一层场地考试，经百米增减档车道进入，一道是直角转弯=起伏路=连续障碍。另一道是单边桥。考试完成后需将车开回起点，考试完成。
十一：通过科目二项目考试
6月1 日，星期二，前几天的阴雨迎来了今天晴好天气。大家都说上次桩考时，练车的时候都是雨天，考试的时候遇上晴天，取得了好成绩。今天平台项目考试又是晴天，一定能取得好成绩。
11:30分在训练场集合一同前往后溪考试场，在那用餐之后，1：00时候就进了候考厅。考试时间在2:00-4:00。这个时间段的抽考项目是曲线行驶，大家最怕的连续障碍与单边桥没有抽到，因此对考试很有信心。至此考试项目已定为：侧方停车，坡道定点停车与半坡起步，曲线行驶。
在候考厅的显示屏上显示着学员的姓名与对应的考试车车号，学员考试的考试车车号随机产生，没有一定的顺序。桩考时用的是驾校的车，而平台考试用的是驾管科的车，因车辆缺少保养，方向盘较松且打方向很重，离合半联动点较高，开起来竟有吱吱呀呀的杂音。有不少的学员不适应车辆的操作而不能通过考试。
我被安排在9号车，2号线。进入考场，在考场旁边的办公室递交了个人档案，走向9号车。车内装有摄像头与语音提示喇叭，车头保险杠下面装有定点停车的定位器，右车身下面也装有感应装置，用于测定定点停车时车身与路边的距离。坐进车内，喇叭响起“第一个项目侧方停车”，调座椅，调左后视镜，系安全带。启动，离合，脚刹，挂一档，放手刹，前进。经过车道旁的感应箱，语音提示“考试开始”。完成侧方停车后。语音提示“下一项目坡道定点停车与半坡起步”，慢抬离合至半联动，使车慢慢上坡，定位于定点杆的位置停车。慢抬离合至车头抖动，慢放脚刹，车慢慢起步，（不可后溜，否则不及格），轻踩油门，车子上坡，半坡起步完成。语音提示“下一项目曲线行驶”，车到坡顶绕榕树左转下，至曲线行驶场地，其实曲线行驶是送分项目，只要人坐的位置保持在路中间慢速行驶即可通过。驶出曲线行驶道，语音提示“考试合格，请将车开回起点”，完美通过考试。
我们这儿内场考试时，只有到完成侧方位停车，定点停车和坡起后，下桥的时候才知道抽到了什么项目，
广播说下一个项目：单边桥，就开车去过单边桥。
在有的地方是提前一天知道抽到什么项目，考试前一天还可以恶补一下，苦练一项
十二：备战科目三考试――路考
按照驾训科的规定，预约路考时间要从理论通过后开始算起一个月之后才能预约路考，并随机抽取不同的考官进行监考。6月13日，教练打来电话告知路考预约时间在6月25日。于是开始了车辆的实际驾驶技巧训练。
6月15日，我们相约前往位于集美的海翔大道，此段道路为路考训练路段，同时也是路考正式考试的专用道路。该道路右侧为考试专用道，其他两道为正常行驶车道。考试道经过多个路口，人行横道，学校，公交车站，红绿灯，调头区等。
经过前一天的训练，今天大家的驾驶技巧大有提高，手脚配合也相对默契。教练坐在副驾驶座传授路考的一些注意事项，特别是细节问题。车右侧报告：“学员xxx申请考试,请指示”；得到允许后绕车一圈半检查车辆，轮胎，车门，低头查看车头下是否漏水漏油；左侧报告：“检查完毕，车辆正常，请指示”；得到指示，上车，上车前要前看后看，然后打开车门，右脚先踏进车里，左手扶车门，右手握住方向盘，坐下后，收回左脚，关车门；调座椅，左中视镜，系安全带，离合，脚刹，空挡，启动，检查各仪表状态，打开大灯，闪灯，左右转向灯，喇叭，雨刮器，警示灯，右脚掌在脚刹踏板上不动右脚跟轻哄油门，手刹；再次报告：“各仪表等工作正常，请指示”。得到指令后，起步，左转向灯，挂一档，看左中右视镜，伸头后看，用半坡起步的方法平缓起步，同时轻哄油门，尽快提至四档，行驶中隔10多秒要摆头看左中右视镜，同时要注意听从考官的指令；遇路口，人行道，学校减速减档，左右看；公交站及时变道后要变回考试道；红绿灯适时减速减档，随时准备停车；靠边停车，车轮离路沿不大于30cm；掉头减速减档至一档缓慢通过，同时注意来往车辆动向，确保安全。
靠边停车后，下车步骤：手刹，空挡，回转向灯，熄火，挂档，离合，脚刹，安全带，看左中右视镜，伸头后看，缓开车门，确认安全后下车，关车门。考试结束。
十三：科目三考试――路考
今天路考，我们一行五人聚合于训练场前往集美海翔大道路考考场。8点到了现场，来了很多的车队，考试车排满了路边，教练和学员们等待着考官的到来，我们买了水，在路边的食杂店泡茶等着。
近9点时，考官来了，各车队的教练拿着学员的档案等着考官分配车号，一个考官负责几辆车的学员考试，考官由驾训科随机安排。
我们抽到的是林考官，据说林考官考试灵活，严格，很多学员都在他的手中下课。所有由林考官监考的学员前来聆听考官的考前注意要点：增档要快，时速要35公里以上，变道方向要稳，靠边停车车轮离边沿线小于30CM，路口，学校，人行道前要减速，但减速不减档（符合日常行车操作），左右看后视镜，增减档是为了车辆前进而不是一味减速即减档。遵守交通规则（此话意义深刻）。
我们的车排在第二辆，跟着前面的车开始考试。考试的过程很快，一般每个人开个50M或100M，增档至四档，变道，就叫你靠边停车。我们考试也很快，除一人下课外全部通过考试，有点难度的让同车的学妹遇到了，考官在学妹掉头完后，在左车道就叫停车，还好前天教练有教过，叫你停车，不能马上停车，一定要打右灯变更车道，在右车道靠右边停车，否则下课。这是考官在考你的应变能力。
排到我考试，报告，检查，再报告，上车，调座椅，调左中镜，系安全带，空挡，启动，检查仪表，请求起步。一切按训练的步骤来做。过一个路口，左右看，减速，平稳通过后，增档至四档，时速40公里，变道，考官指令：“停车”，打右灯，看右试镜，右方向，减速，轻压离合慢慢滑行至距路边30CM以内停车。考官说“下一位”，完美通过考试。
楼主写的很详细很规则