请教，踩离合，能固定脚跟吗？

踩离合，有的说不能固定脚跟，有的说固定脚跟好，新手不知如何是好了。
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在学习倒桩、九项的时候，需较长时间半联动行驶时脚跟在地板上，这样你的前脚掌就以脚跟为支点作为参考点进行近似圆弧的运动，运行距离较长容易控制半联动状态，不然脚跟离开地板左脚悬空控制半联动位置就因为没有参考点难以控制，尤其是在较为崎岖道路上离合半联动行驶时车辆左右摇晃、上下颠簸你的左脚跟不在地板上有一个支点就会上下波动，难以稳定地控制离合半联动，车辆行驶就会一快一慢的，平时换挡正常操作都是快踩到底稍慢抬起的离合，脚跟就不必放在地板上了，直接一脚踩下去比较干脆直接，换挡讲究的是干脆直接，当然有些女生脚短脚跟放在地板上时只有几个脚子头碰到离合踏板，这个时候脚使不上劲就要把整个脚都踩到离合踏板上了，总的来说不是绝对的，你的左脚控制能力强，可以长时间悬空吊住踩离合半联动的这时脚跟就不用放在地板上这也没问题，回想一下你倒桩练习、九项练习时长时间的离合半联动是脚跟在地板上轻松还是脚跟离开地板悬空舒服呢。。。
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前几天也遇到这个问题。
楼上正解，支持！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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有道理，支持！
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很有道理，支持

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1长时间使用脚跟着地法地板会被磨穿，2脚的活动范围受限制，3脚腕压离合会使不上力。1，地板磨穿等于伤害车，自己去看下脚跟着地的车和脚跟不着地车结果就懂了。2，有些车的离合要放很高，不是每个人都有长脚板。3，市内跟车离合使用频率才高，离合不光是放还要踩，脚跟着地能放却没力量踩。那个更灵敏自己比较下吧。建议初学着用脚跟离地法。实践才能出真道理

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是否可以理解为因人而异因车而异，大脚板有力量离合器劲小可固定脚跟，否则不固定脚跟。
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我也遇到过类似的问题呢。
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