终于领到本本了

    学车真辛苦，历时七个月才完成所有科目考试，各种辛酸算是熬到头了。
    我是今年3月初报的名，等了一个多月才能参加理论考试，之前为了保证考试通过，每天上网第一件事就是先做三遍模拟考试，练到几乎每次考试都100分才肯罢休。理论考试时虽说胸有成竹，但还是有些紧张，答完题交卷，显示100分，不枉我这么努力上网做题了。
    接下来桩考和九项都顺利通过，然后就是漫长的等待，等着驾校安排路考。接到路考时已经是考完九项四个月后了，虽然平时也久不久去练一下，可是人太多，报的驾校又不是一对一，一人一车的那种，每天一排人一排人在那排队，运气好的话，可以上两趟，每趟七分钟，不好的话只能上一趟，还没感觉到踩离合，挂档，就下车回家了。还好考试的前一个星期有专门教练和车辆让我们一起练，至少不用排队这么辛苦。
    我们是10月21日参加路考，电子路考，传说中参加电子路考的合格率很低，稍有一点不注意就“咔嚓“。我们一起去考的共有9个人，驾校其他点还有几十个，一共50人左右。我们提前一天到路考地段附近，办理住宿，看到10月20日考出来的学员，大家互相交流了经验。他们那一批共有三个不过，两个直线行驶方向偏了，一个靠边停车车身影线。旁边的学员都说：“如果自己没有被扣分，那么靠边停车可以不要太过于完美。”很明显，他的意思是如果该做的项目都做了，没被扣分，那就靠边停车距离大于30公分也无所谓，反正100分能打证，80分合格也照样可以打证。
    第二天上午八点，我们都到候考大厅等候安排考试，考官说今天参加路考的人比较少，大概四五百人吧。屏幕上开始出现考试名单了，今天共有八辆考试车，一起去考的人都陆续上车了，我一直没见自己的名字，等待是一种痛苦的煎熬。大厅内人越来越少了，肚子越来越饿，人都发慌了。差不多下午一点了，才看到自己的名字，看来是最后一拨了。看到自己要考的是第二段路，心里马上提醒自己：变更车道无需变回原车道。今天早上练的时候自己乱变回被教练说了，所以现在还记得很清楚。我们四个人分到的是10号车，安全员把车开到起点，依顺序一个一个考。轮到我考的时候有些紧张，自己深吸一口气，绕车一圈后上车调好座椅，系好安全带，关好车门，等待语音提示。等半天没声音，安全员又让我下车继续绕车一周，征求他同意后上车做完该做的动作，一关车门，语音响了：请起步，按语音提示完成考试。我知道起步后就是直线行驶，所以赶紧挂2档，把车摆正，等到语音提示匀速加油，一看达到30公里马上松开油门。昨天练车的时候教练曾说：如果直线行驶过的话，考试基本上没问题了。一看到自己通过，马上集中精力，听语音提示，继续完成下面的项目。准备掉头的时候正好碰到红灯，自己停车傻楞楞地等着红灯，也忘了减档，绿灯一亮马上起步，车尾一过人行横道线打方向掉头，感觉自己的车速很快，后面又有来车飞过，坏了！没减档，也来不及减档了，马上踩一点刹车，安全通过，吓了一身汗。
    这次路考，自己有些感受：
    一是不能慌也不要急。起步后自觉加到二档，无需加油，让车慢慢走。每个项目都有标志牌，车子一到语音才提示，所以不用着急，语音说什么就做什么，没提示就老老实实开着车等待语音提示。
    二是直线行驶看到自己前面没有车可以慢慢匀速加油，如果跟前车距离太近可以减档拉开距离再加油。不要一下子猛踩油门，这样很容易方向走偏导致不合格。在驾校练车的时候我就是怕直线行驶来不及做完，猛踩油门，结果方向把握不稳走偏了，经常被教练说。
    三是尽力完成好每个动作，不让电子给你扣分的机会，这样靠边停车就可以放松一点，即使停不标准也可以合格的。如果平时练车十次有七、八车都停得很标准，那么你就有信心要那20分。我就是平时十次有七、八次不标准，所以不敢去要那20分。
    四是碰到考试路段有掉头时，要及时打转向灯，最好手要按住（有的车一动灯自己跳回）并减到一档。车走得慢安全员不会说你，电子也不会扣你分，就怕一慌忘了打转向灯就被扣分了。我们九个一起练车的就是有两个没打转向灯或者打了转向灯没按住，转向盘一动又自己跳回来被扣分导致不合格。
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有可学之处啊
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