坡道定点起步吃过亏的学友可以进来看一下

本帖最后由 qq200798986 于 2012-9-11 16:57 编辑

好些学友在考试的时候,吃过坡道定点起步的亏,也包括我本人,我原来在坡道上操作是这样子的:车子上了坡道之后,在一个点上停车,我是先刹车,然后立即把离合器也踩到底,然后慢慢抬起离合器,直到车身抖动的时候,放开刹车,不过我发现这个操作很不好控制,很容易引起溜车,因为没办法控制的很正确,后来在补考前,也就是在学校再次练习的时候,问了别的学员,但大多数学员都是和我的操作一样,后来问到有一个和我操作不一样的学员,发现这才是正确实用的操作:就是车子上坡之后,在定点时,只踩刹车,就是不要一下重踩,只需轻轻按下去踩,就刹住车了.离合器千万不要踩下去,原来是怎么样的,就保持怎么样,开始起步走的时候,稍稍把离合器抬一点点,再把刹车松开,车就很容易上去了,不会引起溜车.放心,更不会引起熄火.


在此再提点小小的建议，在考场上车后，先不要急着开进去考试，先调整好坐位，二边后视镜，打打方向盘，踩踩离合器和刹车，挂个一档，向前行驶一下，再挂个倒档，向后行驶一下，发现没有问题了，深呼吸一下，稳稳的开进去，专注做好三个考试项目。别忘了拉上安全带。
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多练就可以了没问题的
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不是吧，~~~
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不信你自已可以去测试一下呀  
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离合器和刹车必须同时踩，要不然你起步根本就没动力，你溜车的原因就是离合器没控制好，缺少向上的动力
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本帖最后由 qq200798986 于 2012-9-9 12:32 编辑

stela203学友  你没试过，就下这样的定论，是否太过妄断呢，踩下刹车时，不踩离合器，动力依然保持半联动状态，因为车子本来就在向坡道上开动的，离合器本来就在半联动状态，不需要把离合器也踩到底。这个时候你在定点起步的时候，你稍稍松一下离合器，再放刹车，车子很容易就向上走动了，你尽管试一下就知道了。
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首先，教练不会教你这个方法，再次，你这个方法车子会熄火,你能保证车辆行进过程中左脚始终保持这个姿势吗？这对新手来说是有一定难度的
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我跟你说，你要是把离合器也踩到底，对于新手来说，离合器往上抬的时候，是很不好掌握到底抬到哪里，车子才能走动，这样心里没有底，在考试的时候，很容易造成溜车现像，很多人都是吃了这个亏了。如果车子在上坡的时候，你离合器本来就是在半联动状态，本身就有哪个动力存在，就不需要再踩到底，再慢慢抬起来恢复动力，多此一举的，如果在定点的时候，离合器在半联动状态的话，起步的时候，你只需稍稍松一点点离合器上来，再放开刹车，车就上去了，不会熄火的，除非你把离合器全放了，才会熄火。
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坡道起步溜车和熄火都是离合器没控制好，没有其他原因，你说的这个坡道半联动等你上去了以后，动力反而不足了，起步的时候反而容易溜车，在往上抬的话就熄火了
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本帖最后由 qq200798986 于 2012-9-9 12:53 编辑

咱们也无须这样辩论下去了，如果我没有这样做过的话，我是讲不出来这样子的道理的，是不，所以你有时间的话，可以去实验一下，看看我说的是真是假，我没必要乱说欺骗大家的了。
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所有说你们这种都是想当然，都不按教练教的去做，想怎么开就怎么开
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你能不能不一根筋呢，车是死的，人是活的，哪个方法更适合，更容易，就要转变过来，我问你，你离合器踩到底，你往上抬的时候，标准是什么，到底抬到多少，你能确定车子就能上去，而不后退吗？你是不是想说抬到车子抖动的时候，就松开刹车，问题是很多时候，车子抖动了，车子还是后退了，你怎么解释，你有个标准的抬法吗？
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驾校的车都是设置好了怠速的，只要你刹车的时候，不要把离合器完全松开，车子是不会熄火的，你在半联动的时候，你踩刹车，你离合器也不踩下去，绝不会熄火。
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车子中抖的时候就是离合器往上抬的标准，说明已经有个向上的动力能把车子牵引住，保证不会溜车，然后再慢慢放刹车，还是上不去的话加点油门，车子抖动还溜车还是你离合器的控制问题，控制的好根本不会溜车
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驾校车的油门都被教练用东西垫着了，根本就不会让你动油门，都是新手谁敢给你踩油门。
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可以踩油门的，难道你们教练没教？除非各地考试标准不一样
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本帖最后由 qq200798986 于 2012-9-9 13:20 编辑

我们这场地练习，车都是设置好了怠速，油门用东西垫住了的，不让踩的，怕新手踩刹车，踩到油门出事故，科目二考试也一样，不让踩油门的，垫住东西的。
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LZ回复过我的帖子，我也要来顶一下LZ。
我们教练教的也是不用油门不用手刹的坡起方法，我用教练车每次找半联动点都很准确，感觉车开始抖继续抬抬的在车身抖动更厉害一些就放脚刹，没有一次不成功的。可是上周我考试时就杯具了，那个考试车我在坡起时自己感觉找准了半联动点，可是不是后溜就熄火，挂了。我郁闷死了。告诉教练考试结果时，又被训了。

谁能保证用一辆陌生的车一下子就能找半联动很准确呢？


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我的贴子不是写的很清楚吗 你自已去实验一下，就明白了。
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好帖，能在论坛里进行交流就很好了。
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只踩刹车,就是不要一下重踩,只需轻轻按下去踩,就刹住车了.离合器千万不要踩下去,原来是怎么样的,就保持怎么样,开始起步走的时候,稍稍把离合器抬一点点,再把刹车松开,

这话怎么理解：
这边说：离合器千万不要踩下去,原来是怎么样的,就保持怎么样
这里又说：稍稍把离合器抬一点点,再把刹车松开

既然离合器千万不要踩下去，那它怎么有稍稍把离合器抬一点点的，
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你车子从坡道下面开上来的时候,你离合器是不是半联动的,哪你就保持这个半联动,不要再去动它,这你不能理解吗  起步的时候,稍稍抬一点,再给点上坡的动力,明白了不.
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先踩下刹车的会很容易熄火的啊，你上坡时不会一直能保持半联动吧，只要你离合松多了点，先踩刹车肯定会熄火，起步时离合松到发动机盖抖动的很历害时，松开刹车肯定够动力上去的
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本帖最后由 qq200798986 于 2012-9-10 21:16 编辑

踩下刹车,你离合器在半联动,怎么会熄火呢  熄火是因为你刹车了,同时又把离合器突然放开导致,第二,你在上坡的时候,难道离合器不停的在变换吗 不能吧  肯定是保持在行驶中的半联动状态啊 第三,我只说松一点点,这个难道控制不了吗  会松多吗  
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今天问到一个朋友的做法跟LZ的方法类似，
他说上坡的时候压着离合，控制速度很慢很慢，到停车点就踩死刹车停住(离合保持停车前的状态不动)，然后起步时离合还是不动，轻抬刹车就上去了。
比LZ还直接，起步时都不先抬点离合的。据说也是不会溜车不会熄火。
不过我自从考试挂了，目前教练还不给我上车的机会，暂时无法试验这种方法。

听说有高手能在坡道上只有离合器保持悬停，连刹车也不用。
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