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2月27日报名，3月9日理论，3月28桩考，4月1日场内，4月14路考，通知4月17日拿驾照（等待中）。都是一次通过。
本人都是利用上班时间练得车，因为不想占用周六日休息时间。哈哈。我单位管的松，所以没事。
总结考试心得，最主要的几点：
一、理论。看看书，做做一点通的模拟题，都能过。
二、倒桩。按照教练教的程序，记牢关键点，放松心态，速度放慢，稳中求胜。最好考试前每天看看笔记，一边看一边比划，将操作步骤牢记在心，做到一上车不用想就能熟练操作。
三、场内。熟练加运气。每一项内容都要熟练掌握，特别是必考的内容。对于掌握不好的内容，比如定点停车，坡起，要反复练习。只有多练习，多模拟才能提高成功率。哪怕多花几个钱，找个陪练学校练练，主要是提高对车辆的熟悉度，熟练掌握离合、刹车的使用。运气就是考试时抽到的简单项目，最好是起伏路，限宽门等。
四、路考。有人说路考简单，有人说路考难，其实反映出的问题有两个方面，一方面是操作熟练的问题，一方面是考官的问题。考官我们无法左右，除非提前疏通好，否则对谁都是一样的。至于技术层面的问题，只有通过自身的努力解决了，没有别的办法，就是多练车，多熟悉车的性能。我考路考时，一车5个考生，前三个都没过，我第四个。第一个考生40多了，据说考前还打好招呼了（400￥），结果没放手刹就直接起步，（我们后排几个考生都看到了，就是没法提醒他），汽车直接憋熄火，考官那个凶啊，问他学过车没，老兄一脸无辜的看着考官，欲言又止，我估计他想说，我都掏钱了，但碍于我们在场，这种话没法说，否则，以后也没指望过了。这种没放手刹就起步的那次考试我至少见了三四个，女生居多。第二个开的挺稳，就是不看两边后视镜，闷着头往前开，也没过，把小伙子悔的啊，一个劲的对考官说给我一次机会呗，考官不理他。第三个过路口都压了停车线才打转向灯，也没过。没过的一个月后才能补考，补考费是小，时间耽搁不起啊，真替他们惋惜。
路考最应注意的不是如何操作，因为具体操作步骤大家都很明白，也都练过很多次，相信平时练习时都练得好好地。那到考试时为什么没过就是一个心态问题，还有就是小细节。心态一定要好，考官一般都很凶，不然没法镇住考生，毕竟考试的人什么人都有，如果考官特别面，一定没法维持考试秩序。一上车，考官可能会催你，赶紧起步啊，这时不要慌，如果一慌，完了，不是忘打转向灯，就是忘松手刹，要不就是离合抬太快，熄火。你要做的就是别管他，该怎么做就怎么做，反正没有时间限制。只要做好了，即使慢点相信他也不会故意为难你。
总结路考最应注意的细节问题：一个是安全带问题，不系安全带，直接下车。第二就是手刹，很多人起步一紧张就忘记放手刹，导致汽车一起步直接起火，还有就是等红灯不拉手刹，导致溜车。第三就是打转向不看后视镜。第四就是靠边停车不踩离合，直接刹车导致熄火，最后关头失败。其他问题诸如离合油门配合不好熄火、挂档低头看等问题纯粹就是一个熟练度的问题，只有通过不断练习解决。
建议报一个陪练公司，三四百十二三个小时，熟悉不同的车辆（即使是同一车型，性能也有所不同）对于考试也有好处。另外，拿到驾照以后，也可以继续练车，那时就可以上繁华路段练了，那才是真正的上路。等驾驶技术真正熟练了就可以考虑买车了。
祝大家考试都能顺利通过！
[此贴子已经被作者于2011-4-15 17:05:29编辑过]
最后有人问为何约车如此顺利，是不是有熟人，答案是no，这需要你有预见性，比如理论一般都能过，如果你知道理论考试的大概时间，那就在理论考试前就开始约桩考的车，这时约车的人应该还少，很好约车，如果等理论考完了在约车，那约车的人就都挤一起了，就只能看你的运气了。桩考、场内、路考也是一样。一般驾校会告诉你理论过后才能约车，其实不然，他们主要是担心练得太早到考试时忘记（这也是大多数学员担心的），其实完全不必担心，因为只要练车时熟练掌握要领，平时没事了看看笔记，应该是不会忘记的，临考试前一天建议在模拟一把，应该就没有问题了。本人理论考试是3月9日，已经学完桩（6个课时）以及4个课时的场，还有两个课时的场预约在考试前三四天，这样你就学完了桩和场的全部课时，就可以参加桩场连考，节约很多时间。因为考试时间不确定，如果考试时和练车时间冲突，提前取消就是了。所以约车原则就是，无论自己有没有时间先提前预约上，没时间在再取消，避免自己有时间时却预约补上。
沾沾喜气 明天大路 许愿一次过