看到的一个好帖

现在开车的多了，有车的也多了，准备买车和准备开车的那就更多了！车到底要怎么开，每个人都有不同的感想和体会，很多人也都想了解怎样才能把车开好了。前不久看到一个老司机开车心得的帖子，觉得很有意思，也有些道理，发上来供大家看看，顺便谈谈自己的感受。也欢迎大家发表自己的见解或予以补充。（注：蓝色部分是原帖内容，橙色部分是本人之陋见）

    八年前暑假觉得没事，考了个驾照，没想到从毕业到现在一直频繁使用着，还挺管用的，至少后来让我为它花了不少银子，今天看看，就快到八年了，写个心得：

    巧啦，偶也是八年前学车考照，正好也开了八年车，不算摩托车驾龄。


　　1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。

    学车和刚拿本时，开车热情是最高，整天找车开。现在还是愿意自己开，特别是出远门时，自己开比较放心。到目前为止，觉得自己的车最好开。

    另外觉得，不是很有必要时，不要开别人的车，也不要把自己的车给别人开。专门的试驾除外！


　　2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。

    开始确实少用高档位，开熟了也时不时用二挡起步，后来看到一些介绍说还是一挡起步对变速器损伤较小。现在基本上开自动挡，自己的车虽然是手自一体，但行车电脑根本不允许一挡起步的，而且自动挡比手挡还省油，所以都是用自动挡，偶尔才用一下手挡。

　　3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。

    开车开到现在，自己感觉车技应该还算是比较熟练了，但要说是高还是低倒真的没给自己下这个结论，毕竟自己还有不少不懂的或没试过的驾驶技术和技巧，还需要多学习和继续提高。不过说到超车吧，那还是经常的事，当然绝大多数时候都不是为了炫耀或斗气，只是一种驾驶习惯罢了，偶尔也会在有把握的情况下飙飙车。

    偶对车速的认识是：并不是开快车就一律不好，也不是开慢车就是好。快和慢要根据情况来掌握，该慢的时候就要慢，该快的时候也要快。不能盲目开快车，但在路况、车况、技术、身体状况允许的情况下，快车还是比慢车好。这个说来话长，容当后述。


　　4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

    对于那些设置绿灯闪烁几次才转黄灯（或红灯）的路口，看到绿灯闪烁就知道能不能过去，过不去会主动停下。但有的红绿灯设置是没有绿灯闪烁的，很不好把握，本想快速通过（交规规定，绿灯亮时，车辆要在保证安全前提下快速通过，而不是慢速通过或是谨慎通过），到面前时突然变成黄灯，有时只得干脆闯过去了，红绿灯设置本身也是需要讲科学的。

    偶有个体会，在城市里开车，通常是脚放在刹车上的时间要比放在油门上时间多，只要不需时，脚就要放在刹车上。


　　5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。

    换位思考任何时候都是需要的，当我们走路时，要想想汽车会不会撞到我，撞不到再走过去。而当我们开车时，要想想我会不会撞上人，撞不上才开过去。


　　6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。

    偶从一开始就认定要尽量少用刹车，多用油门控制车速，要眼观六路，根据路况决定该加油还是该减油。这样不但比较安全，而且还比较省油。


　　7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

    偶原来讨厌现在仍然讨厌那些只顾自己不顾别人，干扰别人正常行车甚至违反交规的加塞并道，对这种人能不让就不让，否则他会得寸进尺，养成恶劣习惯，最终害人害已。当然他如果已经牛到要撞上来的话，那就让吧。


　　8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。

    这个虽有道理，但通常是由不得你去选好走的路，所以还是会在车流中窜行的，当然不能像开F1。


　　9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。

    偶的看法是，车技还是需要的，只是不是用来显摆，而是用来提高安全和效率，在某些时候甚至是用来救命的。


　　10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

    这有点像下雨好还是出太阳好的问题，要看距离远近和时间安排的松紧。有时候距离不太远，也不需赶时间，悠闲地慢慢开去可能比较轻松舒服。有时候快一点只要3个小时，慢慢开就要5个小时，会直接影响整个计划的实施，也许就是快一点的好，当然不能不讲安全地瞎快。


　　11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。

    理论上说，交规就是为了保护人的生命安全而制定的，因此违章其实就是拿生命不当一回事。人不能拿生命来跟运气赌博，还是要尽可能地把命运掌握在自己手里。


　　12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。      

    打人是不行的，想打人是可以的！


　　13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。

    如果有人骂偶，说不定偶会向下伸出一根手指。


　　14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

    偶看见乱开车的人也想教育他一下，可是说小声了怕对方听不见，大声说话自己嗓子很容易哑，再说对方就是听到了也不会听进去，所以不说也罢。


　　15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。

    偶停车时总会尽量找个相对独立一点的位置，或者两边有东西隔开的位置，因为自己停车可以控制，别人停车可没法控制，所以停车还是尽可能离别人远一点。


　　16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

    车头向外不仅是防小偷，有什么急事时，不用倒车开了就走，须知有时生死成败就决定在几秒钟。

    17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。

    这一招现在偶也在用。


　　18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。

    偶停车时从来不收后视镜，不是怕损坏，而是因为懒。


　　19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？

   偶从前修车不一定听师傅的，现在争取不去找师傅修车。


　　20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。

    偶换机油都到4S店换原厂机油，虽然明知会多破费一些钱钱。

　　21、从前觉得开BENZ，BMW是很爽；前两天在乡农机站修车时偷偷的笑----还好我买的是大众的。

    这一条看起来有点像吃不到葡萄说葡萄是酸的。如果这位老大开的是BENZ或BMW（当然最好是原装的），估计会看着被修理的车偷笑说：多亏偶买的是BENZ、BMW。


　　22、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（N年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。

    知道归知道，可是只要你钱够，绝对不会为了省油去买0.8、1.3，怎么说也要来个1.6以上，1.8、2.0更好，最好再加个T，有条件的话还要上3.0以上的。


　　23、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。


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