全国
理论：这项我开始做了遍模拟题，每次大概每次都60分的样子，然后认真看了三天书，再做模拟题，每次都在90分左右徘徊。
分析了下难点容易混淆的主要在 记分 和 汽车构造 方面，相信大家都有同样感受。继续看这些容易失分的题目，时间长了人容易疲倦，越看越烦，干脆把书扔一边，睡觉。第二天约等待两小时进考场，验完指纹开始做题，普遍比较简单，有这样的感觉，即使只看选项也知道一些题目如何选择了。第一遍下来大概花了20分钟，不确定的题目还是在哪两难点，在十题左右的样子，于是拿教练发的小纸条出来看。考官走下来收书和纸条了，我将纸条放进口袋里，其他人放桌上当然被收走了，呵呵~就这样我全部做完，仍有一题不确定，那题我敢确定书和资料上没有，还是想了会随便填了个。检查到第二十题我实在看不下去了，下意识的直接点了“交卷”“确定”，99分，错的刚好是那题书上没有的，也罢世上没那么完美的事吧，这个分数我已经很满意了。
经验是要将书看熟，即使监考松也不要指望每道题都去翻书，那样时间是不够的，必须保证自己能做到80%以上的题目，还剩下20题有时间翻书。顺便说下，当时我旁边做了个人，翻次书才做道题，那样怎么行呢，怪不得他说每次都考70分。还有个年龄大的问考官用电脑如何答题，考官回了句，学会了再进来考。
倒桩：我是在7月的烈日下学习倒桩的。我领悟能力平平，所以经常被教练喉，另一个学员教练教一次，他就能将车子倒进取，极少发生失误。每个教练教倒桩和移库的方法都不一定相同，所以我在这就不多说了，大家可以一起讨论下。我有点方法可以和大家分享，希望能对大伙有点帮助。车身离中杆近就早点回正，如果里边杆近就迟点回正，这样才好躲“耳朵”。移库切忌打死盘子（车子没动就打盘子，那样坏转向器和轮胎），虽然在考试中那样能已成功也可以，但打死盘子是非常不好的习惯，人家会笑话的，还会骂你是哪个教练教出来的。
倒桩急不好，不要怕教练骂，实际上是一天一个样，每天不要倒很多把，你会发现每天都在进步。特别是连续失败那样会很烦，对自信心有很大打击。学得过程问题多是好事情，不要羡慕比你学的快不犯错误的人，往往那些人的问题会在后期或考试中暴露出来。随便说下桩考中给牵车员撒烟的事，仿佛这样已经形成了习惯，我的观点是如果你习惯自己安静的倒桩可以不撒烟，有时牵车员一喊你反而会手忙脚乱，那样对你不利。
我练完车是黑了一圈，胳膊也脱皮了，但很有成就感。
路跑：这个我是第一天上午在没车的地方学开车，加油门倒车，下午就上正规公路跑了。我敢在车多的地方跑，但教练可累着了，注意力需要高度集中。随便说个笑话，教练叫我把车开进驾校，开始很顺利，停车先踩下离合，然后把油门当刹车踩了，而且踩到底了，教练立刻将他那边的刹车踩死了，车子非常响，把旁边的人都吓着了。当然这种事我只出现过一次。我们那教练几乎不会表扬我们什么，路上跑一直说我们的问题，当时真觉得自己笨到家了。练完一天，在收工钱教练来了句大家都还是不错的，很欣慰啊。
路上跑不在于一个人在路上开多长时间，主要得练习起步加油加档，靠边停车的过程。教练所强调的我到现在还记忆犹新，不能看档，超车或行人时一定要保持一定的距离，怕旁边的车人像这边歪。有人开一辈子车不出一起交通事故，出一次大点的可能一生都搭进取了。车开得好不在于速度有多快，而是坐你车的人感到车子开得稳坐得放心，那才是真正开得好。
一次我挂到了四档，教练说这么好的路况上五档，实际上是想让我在五档上减速减档靠边停车，很考验人吧，呵呵。
大家可以加我一起交流啊~ QQ：16984917 [em07]
[此贴子已经被作者于2008-9-8 15:32:32编辑过]
车开得好不在于速度有多快，而是坐你车的人感到车子开得稳坐得放心，那才是真正开得好。
这真是说到重点上了。[em10]
楼主真是学了不少东西,有自己的亲身体会了
我也学了点经验,谢谢楼主!