我的所经所闻-上海科目三考二考场

　　谈谈我在大路考的所见所历和所感，供后来者分享，同时也感谢一点通这段时间各位学长的经验分享。

基本情况：上海３Ａ驾校，学长推荐的师傅，学费４Ｋ多，训练考试场地上海二考场，距家约４０公里；
学车进程：２月中旬体检，一周后摸车，每周一次至二次，３月１６日交规，４月９日桩考小路考，单边桥挂，５月９日小路限宽门过，５月２９日过，３１日照到手。

　　师傅是一个约５０岁的驾校干了十多年老教练，平常不太吼人最多讽刺挖苦两句，临考当天早晨的最后一次训练会开吼，但只要一开吼，基本上被吼的就木鸡了，搞笑的是，最后被吼的往往都过了，个别没吼的反而在大路考挂掉了。

　　因为第一次小路挂了，在延后的等候期依然按约定时间去，往往都是陪大路考的学长们一起去（因为自由时间较充裕，所以他们考，我就被训练小路和观摩他们大路），每次灰溜溜回来的就会被问，怎么关的？下面就是我所见的。顺便提一下：因为每次从家至驾校训练场都是学员轮换开去开回，师傅手下的学员基本上在考大路前每个都开过至少８-１０次左右６０码以上的大路长距离行程。

　　一学兄在一较宽的无中心线车道向四车道右转，贪近转小弯在右后轮压入路线喀嚓；另一在掉头死路上考官无指令临近口才发现，来不及变道掉头了（不看路上标志、不看远后果很严重啊）挂掉；一学姐看到前方２００米开外有近似死车（也是考试车，估计是准备换人吧），把车一变道准备出来超车挂掉；还有一个更搞笑，听到顺车掉头，一看前方有左厂区，没找到虚线就开始刹减档准备掉，双黄线啊....等等诸如此类的，每次听一个，就赶忙记一个。印象最深的是：人未离位第两次机会，问可以开始了，空、火、灯、一、闸，一动就被枪毙啦，原因是没有重新下车绕圈检查，师傅每次听到回来说是这种挂掉的，就说：“形式主义害死人啊，刚刚查过的还查什么查，但你们还是要遵守和记住这个形式啊...”，所有同车的学弟学妹们全部莞尔 ，就那位可怜的被挂学长郁闷中，马上安慰。

　　扯远了，还是谈谈我的路考吧。因为小路挂了一次被等了２８天加上要尽快开始用车的个人原因（不是担心补考大洋，而是年度计划早就安排好的），虽然认真训练有信心但听保险费文化多了，就跟师傅私下说看能不能打个招呼啊，保险费我愿意出。这么长时间处下来了，师傅基本也了解我的计划安排，既然你这么急迫需求，说我就试试吧，这么多年我从来不打招呼的，给他钱他也不要，说交个朋友吧。考前那天回复我说招呼打过了，但是不能保证，第一是因为上海现在经常轮换考官，市局会下来人；第二，你还是尽力去考，如果是小的问题可能问题不大，但如果犯大错，还是不行的，毕竟你是要上路的。我觉得不管怎样，内心中还是感激的，剩下的看运气啦。至于这是不是师傅对我的心理安慰，就不得而知了（后述）。

　　无话短说，当天到二考场，先练个二趟师傅当考官的模拟考试，不想练了也不想等了，就进场身份证录入，电脑随机排位首批第２辆车第２个，心里开始犯嘀咕了，２、３是“死”签啊，也顾不上了，等警官到呗，该车按序等候的３个ＧＧ一个ＭＭ，有一句没一句的坐在那聊着，各自踌躇不定。

**上车排序的“风波"
　　上车就开始搞笑，按序上，１号ＧＧ自动坐上驾驶位，我们挤在后排，一个非常精神、年轻、帅气的警官拿着名单开始点名，看完后就说，你们的顺序和我手上的不一样啊现在１号位的应该是２号，４号ＭＭ是一号啊，车上的人就都傻了 。因为都知道上海最好的签是１号出场，４号回场，有一半的路程在考场内开并且往往不卡４号，他开回来如果不好二次机会时不好再开出去的。看警官怎么说了，只听到他对１号生：“既然你坐上抢着上了，那就这样吧，你就１号，后面恢复原次序接上，ＭＭ２号再３,４号吧”，得，全乱套了。

**１号GG的悲剧和２号MM的顺利
　　一切准备工作作完，车启动在场内向外行驶基本上全是规定的单程路线，不需要发变更指令的，上来就是一个右转进入三车道，需要连续两次向左变道到里道去再左转才能出考场大门，１号ＧＧ估计是还没从刚才的换位惊吓中醒过神来呢，变了一次道后不变继续前行，快至路口了估计想起来了还需要再变一次，可是已经是实线区了，没法变了，眼巴巴看着警官，没想的，开到前面路口靠边停吧。直接补？继续，上了带红绿灯公路，２个转弯，全是二档在腾，一条笔直的四车道，估计是觉得老这么开不行，升三档吧，刚升完，靠边停车，原因他升档时正好是经过一个Ｔ字口前，虽然是绿灯而且无车，路口不减速还升档？绿了。２号ＭＭ上，ＭＭ这次学乖了，就２档腾，过一个路口过一个牌踩点刹车，中间就升了一个三档走了大概３、５０米吧，指令一个右转一个顺车掉头，靠边通过了，从上车到下车前后大概１０分钟吧，没有任何会车。

**３号我的“惊魂半小时”
　　交完名单及准备，警察开始边签单边点评前两位了，“ＭＭ这次我虽然给你过了，不过将来还是要多练，新手都喜欢慢慢腾，实际这样开车是不行的，这样开也会造成交通阻塞，也是属于事故隐患的.....”，听完我就犯嘀咕了，啥意思啊，要我快还是慢啊，不管啦，先动起来吧。一路上加油升档，遇口刹车现学现卖，看来师傅讲的光放油减速方式不灵光啦，都升到５档了，没有指令要直行啊，终于快到这条大路的尽头Ｔ字死路口啦，横向的是一条类似国道的四车道，全是货车集卡啊，“前方右转弯”，灯，头右左，刹，档，车头及人行斑马，左边有车，不行要等，好像有点过线了，转弯，加快不能缓转啦，弯完回盘，弯中进档，警察斜了一眼，“转向有点过度哦”，是，前方顺车掉头，找虚线，掉过，前进升速升档，路口，有一新设的停八角牌，带刹车退二档，观察后慢速通过，只听到“靠边停车，你被关了”，晕 ，哪里错了？

　　“看到刚才八角牌了吗”，“看到了，慢速观察确保安全下通过”，“那应该停啊还是慢啊”“可我师傅说...”立马闭嘴 ，明敢跟考官争，不想混了？冤啊，各位看官，这个考区有很多这样的各种模拟牌，师傅每次都强调，只有一个XX路的八角牌是一定一定要停的，其它的新设的只要减速观察，是考试中心用于以后电子考的，还未正式启用，难道...?

　　“当场补吗？”...深呼吸，冷静冷静再冷静，还是在这该死的路上，“前方顺车掉头”，一看前左厂区有虚线，打灯变道减档，啊，前面右方厂门竟然驶出一个集装箱车要左转入道，我们的考试车就和它斜对着互视，它也停下来左灯闪闪，怎么办？我看着警官，警官看着我，等了近３秒，一咬牙，它不动那就我动呗，慢慢一档掉过，别压线，观察，弯中进档，心里默念着口诀，溜烟前行。

　　“前方路口掉头”，老规矩，变道，车尾过线，标准操作，别进错道，快到刚才被枪毙的那个口啦，小心点。不好，距路口１００左右停着一辆死车―训练车，超还是不超？超完如果已经进入实线区啦回不来会被毙吗？还有它前面有八角停牌...师傅以前没教过也没遇到过啊，大脑一片混乱...

（未完待续）



---------网友点评--------
想起上个月那可怜的师姐啦，未贴近死车就变道超车（能理解啊，不变等下变不出怎么办啊，日常行驶都是要变早变啊），这是考试，不行，慢慢挪近点再说吧，减速至一档，越来越近，前车还是没有动的迹象啊？看一眼警官，他正目光炯炯看我准备怎么办呢， 。死车不能等，左灯看后，距离不够切线只好大把交替并进里道吧，超过后一看前方不远就是路口实线区啦，再上跳灯大把交替回慢道吧，千万别压线啊，无论是中实线还是边线，车都快斜过来啦，吁，进来啦到路口，恶狠狠地离刹全下换一档 ，等，这该死的八角牌，还设置在主干道上。

过路口，刚准备升三，“靠边停车”，小心减至最慢，一档，怕不保险，再看看后视镜边距前滑个２-３米及周围，准备执行一拉关关，意外的“插曲”出现了。

因为是中午开考，天气有点热，帅气的警官开始时就说过：“同学们，今天考试你们换人时严格意义上要挂一档熄火，我知道你们都清楚，但天气比较热，就不用作这个动作啦，停稳手刹拉起后挂在空档就行啦，后面换上的也不需要空档点火啦，其它要求不变”，这是圣旨啊，师傅也有提及过。好了，停稳了，挂回空档拉起手刹，手在钥匙上作了个手势，然后把手指向空档，眼神示意警官和这档位我按要求作，正待开口报告，考官开口了：“你不要看档啊”，如同轰雷一般，我眼神示意是给您看我照规定作，并且车都停了、手刹也拉了呀，我知道"驾驶看档"那是死罪啊 ，就吐出了“我..”字，不知道该说什么好啦。

判词如下：“好，这次算你过了，总得来讲呢，驾驶技能呢基本掌握啦，路上行车呢也已经有了一定的安全观察意识，今后开车还是要多练习、谨慎驾驶，积累经验和技能、强化意识，例如你刚刚变道有点转向过大吧，还有这个停车看档吧，这样吧，就给你个８０分吧”，我一面千恩万谢，一面内心在想：还不是那个该死的死车，真会停地方，哪不好停，偏偏停在距路口实线不远处，再加上规定超车后必须马上变回道，转向不大我过得来吗，我容易嘛我？准备开门，别急！先看好后面，别煮熟的鸭子再飞啦。心高彩烈的换人，回位后发现手心里全是汗啊....

**4号ＤＤ的“母鸡变凤凰”
坦白讲，自已考试时根本没有时间概念，注意力想不集中都不可能，根本不知道我这两次５个掉头、两个转弯和会车等等把后面的４号ＤＤ吓得半死，他在后面看时一直在琢磨这位帅气考官是否要拿我们今天的头轮考生“祭旗”或完成指标呢，当然这是后来他下车告诉我的，比我还紧张。

４号ＤＤ一上来就准备采取２号ＭＭ的策略啦，２档腾，最多３档短距离就回２档，还总是一冲一冲的（离合操作），全车人都在想估计又是个没怎么上过大路的主吧，反正我们犯的错他都记住啦，什么八角牌啊，路口刹车啊，其它不多述，作了三四个指令后，第一次机会结果还是挂了，一个顺车掉头，外道有车影响变道，等并线后已滑至虚线区顶端接近实线了，掉头勉勉强强，考官都把头伸出窗外去了，然后叫靠边，说前轮有压线，重补。二次机会依然冲啊、冲啊，踉踉呛呛又作了至少２个掉头，３个转弯，停车后说算过了，８０分吧。考官最后总点评，其中一句话让我差点晕过去：“...，你们四个呢，如果说驾驶熟练度呢，３号最熟，另两位呢，上路前最好还是要找人练练，多培养些实际驾驶感觉...”。警官大人，您知不知道考试时我差点要被激出心脏病啦。可是，不管怎样，这时的考官在三位眼里，可爱、帅气无比，每一句话那都是字字珠玑啊。将来再遇到您讲话如靠边什么的，可就麻烦大啦。

咦，都考完了，车还在路上没看回原起点，与师傅讲的惯例不符啊？谁来开呢，难不成警官开？考官开金口啦：“好，现在我们开回起点，你们谁开都行，我先声明，这回程呢，不算考试，但小心驾驶、安全还是要注意的啊，别出现什么事故，你们以后在路上开车也要一样的啊”。４号ＤＤ还在位上，他不推辞我们也不用麻烦换来换去的，车子启动后，只见小弟自如地３档４档，再没有出现一次想考试那样不停地前俯后仰、快离合急刹车之类的状况啦。嘿，明显是路上经常开的呀，母鸡变凤凰啦，看来都是考试紧张惹的祸，看来“考试一点不紧张”那是不可能的，但紧张一定影响大路考发挥。

**散场曲及感触
回到起点见师傅学弟学妹，一个个恭喜通过回馈祝愿。一个小学妹问，你知道你们四个考了多久吗？考了２个多小时，人家同时出去的考试车两批都回来了（当天我师傅下就我一个大路考，ＤＤＭＭ练完都在那等着一起回去），远远看到你们回程车上一个个笑嘻嘻的，这里都在高兴呢。

把考试过程向师傅和学弟学妹在回程路上复述，这是师傅门下每次考完必做的功课，师傅就一句话，这位肯定是市局新警官下来轮的，因为这个八角牌的事是驾校与考试中心定期讨论会上定期要讨论并且要统一的，否则不成规矩会全部乱套的。但是，新警官这样作也没错，因为有牌子在，他说我不停被判违规枪毙，任何人也都无法争议的，只能尽快让各位学弟学妹熟悉可能的新的考官新的侧重点，和前几个月二次机会不下车检查被关的道理一样。嗨，师傅的心态那不是一般的好哇。

至于保险费和打招呼嘛，我后来才知道，师傅确实是去讲过，但一切都要等考出来看，看是哪类错误，如果是累计的小扣分错误，例如打灯晚打了，忘关了，起向过早或微过度啊等等，估计可以通过交流（类似于变相的申请重评）由关调整为过，如果是零分类的扣分基本没戏，没人敢放你水的，并且现在公务员根本不在乎你这点“湿湿碎”啦，对他们来讲，政治风险太大。还有就是，考官对有过补科的相对会松一点，因为整个上海的驾校基本上都是实行９０天培训期制，并且时间间隔都是固定的，考试中心并不想为难考生，只是希望每一个出去的技能和意识能多一点，为社会多一点责任，个人感觉也是。

对这段过去的日日月月，真的感触，怀念大家一起学车的日子，一起被骂、出征前的击掌共勉和回来时祝贺、一起安慰挂科的学友和叹息，一起鼓励对困难的克服，甚至是你争我抢的买水和买饭票....。这种日子再也不回有了。

尤其感谢我那位每周需要七日连轴工作、早出晚归的教练，在感冒噪子发炎的情况下还需要一遍又一遍地，对着每一位新学员，重复着，对他来讲早就熟透的，驾驶操作和注意事项。

顺笔纪念，于上海，２０１２-６






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写的辛苦，汲取经验，争取路考一次合格。
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学习了，顶一个。  
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写的很祥实，很具体，好同志，这项给你100分通过。
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jiazhao_fd 发表于 2012-6-15 21:45
想起上个月那可怜的师姐啦，未贴近死车就变道超车（能理解啊，不变等下变不出怎么办啊，日常行驶都是要变早 ...

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学习了 经验分享啊
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testing for uploading
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纯顶,拿人,走人的.
感谢驾驶人在线!
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