专家告诉您：同时踩刹车和油门的方法

　　基本上同时踩刹车和油门的作用就是为了在减速或驻车的时候保持或提升发动机的转速，以使车辆在重新加速或起动时获得足够的扭矩，从而保证车辆的尽快加速或平稳运行。

　　● 普通的踩法：脚跟踩刹车，脚尖踩油门。首先这样踩难度要小一些。其次，脚尖控制油门的精度显然要高于脚跟，所以用脚尖可以更好得控制发动机的转速，有利于节油和保护发动机。当然这样做需要比较充裕的时间，因为用前脚掌踩刹车后，要把脚跟蹭到刹车上显然不能瞬时完成。

　　● 赛车的踩法：脚尖踩刹车，脚跟踩油门。这样踩油门应该主要出于节省时间的目的，主要用于赛车过弯或后驱车的原地掉头。因为赛车进弯前就需要减速，后驱车原地掉头也需要先踩住刹车使车能够停在原地，所以第一脚踩下去肯定是先踩刹车的。而无论出于习惯或出于能够踩到刹车而不打滑的安全考虑，肯定是先用前脚掌踩刹车的。然后尽快踩油门，这个尽快就要求过度时间要短，而能够在最短时间内完成的动作就是右脚以前脚掌为轴逆时针转，用脚跟去踩油门。

　　因此，同样是在减速或驻车时保持发动机转速，不同的车在不同条件下需要不同的驾驶风格。如果是没有离合自动档的车，那只需左脚刹车右脚油门即可。如果有离合，而且需要节省时间，那就用赛车的踩法，常见于所谓的漂移中。而脚跟刹车脚尖油门的普通踩法，目前能想到的只有手档车在手刹失效时的陡坡坡起中能用上，基本可认为是屠龙之术了。
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学习了,谢谢
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怎么四个踩的东西，不是三个？离合器，刹车，油门？？？多出来的是什么啊？？？
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多出来的是什么啊？？？

是不是左脚休息的地方。
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脚跟踩刹车，脚尖踩油门。首先这样踩难度要小一些。其次，脚尖控制油门的精度显然要高于脚跟，所以用脚尖可以更好得控制发动机的转速，有利于节油和保护发动机。    有那么麻烦吗、、那左脚干什么      告诉广大新学员，不要被迷惑了，平路上只要控制好离合器就可以起不了！！！！！
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