奔6科二场考一次过(附：配图五项练车记录 如需PDF文本请到百度下载）

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恭喜楼主，期待下文～～～
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呵呵，老人家不容易呀。
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谢谢楼主您的分享，对年轻人很有指导意义。向您学习好心态。
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学习了。佩服！期待下文
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精彩，我也是快奔五的人了，学车感到很难，一度不想学了，看了这篇文章后又有了信心。
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大海的风 发表于 2013-4-29 12:11
呵呵，老人家不容易呀。

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奔六科二场考一次过去 练过的文件夹和转盘


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本帖最后由 fyhgy 于 2013-5-14 20:27 编辑

本贴附件中提到的相关位点如下图

上车后先调座位，我大约向前进了二节，靠背后缘大体上与左前门锁头齐。如图

座位调好后，再调后视镜。内后视镜将右前门锁头处于横1/2和右1/3，如图

左侧后视镜里，车左身约占1/3，刚能见到左后门把手前脚根；右侧后视镜里，车右身约占1/4，右后门把手前脚刚能见到。如下图：


每次练车的座位位置不作变动。如动了座位，就要重新调整后视镜。
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本帖最后由 fyhgy 于 2013-6-24 08:17 编辑

奔六科二场考一次过附件五项练车记录之一：直角转弯
[项目场地平面]

[操作步骤与要点]
1.定车边距:车头盖左棱线对准“边距参照线” 半联动低速进入转弯车道。但我想实际生活中哪有车边距参照线。故我在对参照时找到对左边线和右这线的位点。对左边线时，左边线相切于车前窗左角上方，如图

对右边线时，右边线相切于右雨刮器根部关节处，如图

此时，车与左、右边线的实际位置大致如下图：

2.左转：当左前窗立柱与左横线重合时快速向左打1圈半方向。如图

此时，车的实际位置大致如下图：

3.回正：当左车身快与左横线平行时回1圈半方向。
[体会]：直角转弯要做到不压线、不中停，需注意三点。若车身偏左或打方向时间点过早，会出现左后轮压线；若车身偏右或打方向时间点过迟，会出现右前轮压线。故左边距约120、右边距约60为最佳车边距。打方向时间点在左横线相切于左前窗立柱时最佳。方向左打死时务必抬一点离合器，以防方向打死时阻力增加而中停。
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本帖最后由 fyhgy 于 2013-6-23 12:30 编辑

奔六科二场考一次过附件五项练车记录之二：坡道停车起步
[项目场地平面]


[操作步骤与要点]
1．入坡道调车边距：车头盖左棱线对准“边距参照线”1挡低速驶入坡道。但我用右雨刮器对右道边缘线如图

此时，车与右道边缘线的实际间距大致如下图：

2．停车：当左肩与“停车参照点”平齐时踩离合、踩脚刹停车。停车时右侧间距如图

此边距在右圆镜中的影像如图

此时，车的实际位置大致如下图：

3．起步：打左转向灯、抬离合至车抖动后稳住，缓慢放脚刹起步。
[体会]：此项目的控制点是：停车的位置要准确（右侧车轮距右边线30以内、车头在停车标杆线上）、起步时不熄火、不溜坡。为保证右边距在30以内，上坡时第一动作就是对线（本例中停车时实际边距刚好30，表明右边间距偏大，纠正方法是方向再向右打一点，使右雨刮器根部关节位于右道边缘线外侧）。为保证停车时车头前保险杠尽可能在停车杆线上，当车头右侧接近停车指示线起点时，缓缓压下离合器以减慢车速，使对停车参照点的稳准性增加。为保证起步时不熄火、不溜坡，抬离合的幅度宜小、速度要慢，一定要待车身抖动时稳住离合器再缓慢放松脚刹。本人在练此项目时，多次发生熄火和溜坡，原因是：抬离合幅度过大、速度过快、车身没有抖动就放脚刹或者是放脚刹过快（因为理论课时，老师讲：行车制动要缓踩快松）。
    我有时想不通，设定此项目的专家、官员为何要将边距控制放在右侧，实际生活中过收费站缴费或刷卡、出地下车库刷卡或缴费都是在左侧的。嗳，谁大谁正确！也许那些定规矩的专家、官员自己不开车吧。 附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号？立即注册
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本帖最后由 fyhgy 于 2013-6-27 08:28 编辑

奔六科二场考一次过附件五项练车记录之三：曲线行驶
[项目场地平面]

[操作步骤与要点]
1、调整车与车道线间距：应用直角转弯和坡道停车起步对边线的方法，当车进入曲线车道时，使左边线与前窗左角上方相切，右边线位于右雨刮器根部右侧,半联动极低速进入曲线行驶车道。

2、向左行驶:当车头的中心点与右边线重合时立即向左打1圈(360度)方向，车头左前角圆镜脚与右边线重合时再向左打1/4圈(90度)方向，此时方向盘上的标识呈 左卧状，并使车头左前角圆镜脚始终与右边线重合滑行；






3、向右行驶:当车头左前角滑行到左边线时立即向右回1圈(360度)方向；
    当车头中心点过左边线时再向右打1圈(360度)方向；
    当车头右前角与左边线重合时再向右打半圈(180度)方向，此时方向盘上的标识呈  右卧状, 并使车头右前角圆镜脚始终与左边线重合滑行；






4、出曲线道:当车头右圆镜出现右边线终点时向左回正方向（1又1/4圈,即450度）,使方向盘上的标识呈  正上状。


[体会]：此项目要求不中停、车轮不压线。头几次不是右前轮压右边线、就是左前轮压左边线。原因是初学时车在曲道内的位置感不强。为此，练习时在打方向点的地方停车、下车察看车的实际位置，增强位置感。自此后，每次走曲线没有压线过，是自己最满意的项目。其实，待练熟了，不需要对打方向的点，当车进入曲道后，随时观看两个圆后视镜里的车边距，那边大往那边打点方向。车速要慢、打方向要柔。由于此项目练得最好，没有拍照。

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LZ好细心！非常实用！感谢！我刚刚过了六十岁生日，也刚刚才上过模拟机，正在惆怅如何进行下一阶段的学习呢！你的经验总结就如同及时雨啊！
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好细心,非常实用,谢谢。我就是感到难保证右边距在30以内，看不准点。
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“我准备场考和路考重新预约补考一次，若不过则放弃学车”，问题是：或许你过了，但有人判你不过呀。谁都明白怎么回事。
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本帖最后由 fy633 于 2013-5-15 08:11 编辑

奔六科二场考一次过附件五项练车记录之四:侧方停车
[项目场地平面]

[操作步骤与要点]
操作前，先将车内后视镜向右前下方调整，使右前门锁捎在内后视镜镜面1/2横线与右侧1/4相交处。如图：


1．进入侧方停车起始位：车的车头盖左棱线头对准“车距参照线”、从（CD端）车道半联动低速驶入侧方停车车道，至车头前缘压住“停车参照线”终点时踩离合、踩脚刹停车。
2．倒车：挂倒挡、放脚刹、松离合至半联动低速倒车，抬头观车内后视镜，当AB 线部分标线出现在镜象右前门锁捎下方时，极速向右打1圈半方向。
在向右打方向的同时头转向左侧，观察左方后视镜，当左方后视镜内出现左侧车身的延长线与E点相交时极速向左打3圈方向（即向左回1圈半再向左打1圈半）；
观左方后视镜，当左侧车身与AC线平行时，踩离合、踩脚刹停车。
3．出停车位：挂1挡、打左转向灯、放脚刹、松离合出停车位；当左前车头（左棱线）出FG线时，速向右回1圈半方向；当A角出现在右圆镜中央时再向右打1圈方向，然后再向左打1圈方向回正车头。
体会：此操作较为简单，但因为初学者的车速控制不好、打方向的速度快慢不定，再加上“E”点在后视镜里的估计不准，很容易出现车身偏位（或左或右）。从第五次练车开始改用以下方法操作：

1、进车道：半联动低速，右雨刮器对AC线、或前窗左角切FG车道线进入。如图



2、停车：当右方镜出现停车位A角时踩离合、踩脚刹停车，如图

3、起倒：挂倒挡、放脚刹、松离合至半联动低速倒车，抬头观车内后视镜，当AB 线部分标线出现在镜象右前门锁捎下方时，极速向右打1圈半方向。如图：

4、续倒与停车：在向右打方向的同时头转向左侧，观察左方后视镜，当左方后视镜内出现左侧车身的延长线与D角相交时（如图）极速向左打1圈半（回正）方向；当左后轮即将压AC线时（如图）再向左打1圈半方向。车身进位后观左方后视镜，当左侧车身与AC线平行时，踩离合、踩脚刹停车。（如图）（因本论坛上传流量限制，照片只能明天再上传） 附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号？立即注册
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本帖最后由 fyhgy 于 2013-6-23 10:16 编辑

奔六科二场考一次过附件五项练车记录之四:侧方停车(重新上传)
[项目场地平面]

[操作步骤与要点]
操作前，先将车内后视镜向右前下方调整，使右前门锁捎在内后视镜镜面1/2横线与右侧1/4相交处。如图：

1．进入侧方停车起始位：车的车头盖左棱线头对准“车距参照线”、从（CD端）车道半联动低速驶入侧方停车车道，至车头前缘压住“停车参照线”终点时踩离合、踩脚刹停车。
2．倒车：挂倒挡、放脚刹、松离合至半联动低速倒车，抬头观车内后视镜，当AB 线部分标线出现在镜象右前门锁捎下方时，极速向右打1圈半方向。
在向右打方向的同时头转向左侧，观察左方后视镜，当左方后视镜内出现左侧车身的延长线与E点相交时极速向左打3圈方向（即向左回1圈半再向左打1圈半）；
观左方后视镜，当左侧车身与AC线平行时，踩离合、踩脚刹停车。
3．出停车位：挂1挡、打左转向灯、放脚刹、松离合出停车位；当左前车头（左棱线）出FG线时，速向右回1圈半方向；当A角出现在右圆镜中央时再向右打1圈方向，然后再向左打1圈方向回正车头。

体会：此操作较为简单，但因为初学时的车速控制不好、打方向的速度快慢不定，再加上“E”点在后视镜里的估计不准，很容易出现车身偏位（或左或右）。再者，实际生活中，路边侧方停车哪会有边距参照线和停车参照点。故从第五次练车起，进车和倒车改用以下方法操作：
1、进车道：半联动低速，右雨刮器根部对AC线、或前窗左角切FG车道线进入。如图：


此时右侧车身与AC线的间距约50如图：

2、停车：当右方镜出现停车位A角时踩离合、踩脚刹停车，如图：

3、起倒：挂倒挡、放脚刹、松离合至半联动低速倒车，抬头观车内后视镜，当AB 线部分标线出现在镜象右前门锁捎下方时，极速向右打1圈半方向。如图：

此时，车的实际大致位置如下图：

4、续倒与停车：在向右打方向的同时头转向左侧，观察左方后视镜，当左方后视镜内出现左侧车身的延长线与D角相交时（如图）

此时，车的实际位置大致如下图：

极速向左打1圈半（回正）方向；当左后轮即将压AC线时（如图）

此时，车的实际位置大致如下图：

再向左打1圈半方向。车身进车位后观左方后视镜，当左侧车身与AC线平行时，踩离合、踩脚刹停车。（如图）


此时，车的实际位置大致如下图：

5、出停车位：出车位与前述同，即：挂1挡、打左转向灯、放脚刹、松离合出停车位；当左前车头（左棱线）出FG线时（如图）

速向右回1圈半方向；当A角出现在右圆镜中央时
再向右打1圈方向，然后再向左打1圈方向回正车头。
此操作将左打3圈方向分解成两次完成，第一次向左回正方向时参照点在后视镜里见到D角、第二次向左打死方向的参照点在左后轮即将压到AC线，这对初学者来说容易掌握。在向左打死方向时还可同时观察右后视镜，即当左后轮即将压AC线时，右方后视镜里的前门把手刚好压在BD线上，如图：

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实用性很强，非常感谢，牛啊！
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真心佩服LZ，学习了！
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佩服，牛！
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fyhgy 发表于 2013-5-2 08:27
奔六科二场考一次过附件五项练车记录之四:侧方停车(重新上传)
[项目场地平面]

[操作步骤与要点]
操作前，先 ...

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好细心，不过都说不过去的
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真的很细心很用心，向您学习。
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楼主太强悍了
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